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Porsche Cayman et Boxster GTS 4.0 : maintenant ou jamais !

16/01/2020

Porsche ajoute deux nouveaux mod�les in�dits � sa gamme 718 : le 718 Cayman GTS 4.0 et le 718 Boxster GTS 4.0 dont la particularit� premi�re est de remettre � l'honneur le flat 6 pour achever en beaut� leur carri�re !

Ces deux Porsche � moteur central sont �quip�es de jantes en alliage l�ger de 20 pouces en noir satin� brillant. Sans en faire autant que les GT4 et Spyder, on retrouve le style "GTS" par de nombreux �l�ments sombres, la l�vre du spoiler, la prise d'air du bouclier avant Sport Design, aux lentilles des phares antibrouillard avant, aux lentilles des feux arri�re et un pare-chocs arri�re inf�rieur redessin�.

� l'int�rieur, l'Alcantara fonc� cr�e une ambiance plus sportive �galement, sur les centres des si�ges sport Plus de s�rie, la jante du volant, la console centrale, le levier de vitesses et les accoudoirs sur les deux portes. Dans le 718 Cayman GTS 4.0, il couvre �galement les montants A et le ciel de toit.

Propos� en option, le pack int�rieur GTS en option ajoute une touche de couleur (rouge carmin ou crayon) pour accentuer le compte-tours, les ceintures de s�curit�, les coutures d�coratives et l'embl�me GTS brod� dans les appuie-t�te. Enfin, les garnitures de la console centrale sont en carbone. L'�quipement des versions GTS se veut �galement plus complet int�grant d'office le Porsche Communication Management (PCM) avec un �cran tactile 7" HD et le package Sport Chrono.

Mais le plus important de tout sans doute pour les amateurs de ces biplaces Porsche tient au retour du moteur six cylindres � plat, similaire � celui utilis� sur les 718 Spyder et 718 Cayman GT4 ! Fort de 400 ch et d'un r�gime maxi de 7800 tr/mn, il est �galement associ� � la bo�te manuelle � six vitesses et au syst�me d'�chappement sport pour d�livrer un maximum de sensations, au del� des seules performances. Le 0 � 100 km/h en 4,5 secondes en dit long toutefois sur le potentiel de ce moteur qui saura aussi se montrer sobre gr�ce � une d�sactivation partielle des cylindres et plus propre avec son filtre � particules.

Accompagn� par la suspension sport PASM de s�rie, abaiss�e de 20 mm, les Cayman et Boxster GTS 4.0 sont �galement dot�s du Torque Vectoring (PTV) avec diff�rentiel arri�re � glissement limit� m�canique. Les autres �quipements de s�rie incluent le Stability Management (PSM) avec mode PSM Sport s�lectionnable s�par�ment, les supports de transmission actifs Porsche (PADM), des pneus haute performance (235/35 ZR 20 � l'avant et 265/35 ZR 20 � l'arri�re) et un freinage am�lior� qui comprend des disques perc�s et des �triers rouges.

Le Porsche 718 Cayman GTS 4.0 sera disponible � partir de fin mars 2020 au prix d'environ 82 000€ tandis que le 718 Boxster GTS 4.0 sera affich� autour de 84 000 €. Il faudra malheureusement y ajouter le co�t d'un malus s�v�re en France (� confirmer sur la base WLTP en mars) mais c'est sans doute maintenant ou jamais pour s'offrir un roadster 6 cylindres Porsche...

Lire notre essai de la Porsche Boxster GTS 2.5

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