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Porsche confirme son V8 jusqu'en 2030 mais...

02/04/2024

Le v�n�rable V8 biturbo de 4,0 litres de Porsche n'est pas encore pr�t pour la retraite ! Comme l'a confirm� le constructeur ces jours-ci, il va poursuivre son h�ritage au cours de la prochaine d�cennie, d�fiant les craintes selon lesquelles il risquait de dispara�tre dans un contexte de r�glementations de plus en plus strictes en Europe et m�me ailleurs...

Le patron de la gamme de mod�les Porsche Panamera, Thomas Freimuth, s'est r�cemment entretenu avec les m�dias lors du r�cent Grand Prix de F1 d'Australie. Il a r�v�l� que l'entreprise travaillait activement sur son V8 pour qu'il puisse r�pondre aux r�glementations sur les �missions Euro 7 qui doit entrer en vigueur le 1er juillet 2030. � Nous savons que ce moteur est pr�t pour l'EU7, ce n'est pas un probl�me. Nous devons ajouter quelques pi�ces qui sont en cours de d�veloppement, nous sommes donc pr�ts, avec ce V8, � respecter la r�glementation EU7", a d�clar� Freimuth � Car Sales . "Cela sera �galement possible sans [a] syst�me hybride, car ils ont l�g�rement modifi� [la r�glementation de l'UE7]."

Malheureusement, les r�glementations sur les �missions polluantes ne sont pas la seule menace qui p�se sur le V8 Porsche. Les futures normes anti-bruit amputeront �galement s�v�rement la bande sonore du c�l�bre moteur. � M�me dans la Panamera, par exemple, nous devons faire face � d'autres r�glementations... concernant le niveau de bruit d'�chappement... il diminue de plus en plus au fil des ann�es et cela rend �galement plus compliqu� d'obtenir une bonne �motion au volant de notre Panamera V8 �, a ajout� le responsable Porsche.

Le V8 Porsche restera donc au catalogue au moins au-del� de 2030, mais sa sonorit� ne sera plus la m�me. Freimuth n'a pas r�v�l� comment Porsche allait contourner ce probl�me, car il le fera certainement, mais il a indiqu� que la marque continuait de d�velopper des bandes sonores synth�tiques pour ses v�hicules �lectriques. Ce proc�d� pourrait donc �galement �tre utilis� pour augmenter artificiellement le volume des futurs V8... seulement dans l'habitacle.

"Nous devons apprendre � int�grer les �motions du V8 aussi dans nos voitures �lectriques, car l'avenir lointain est �lectrique assur�ment et nous devons donc trouver une solution pour cela", a-t-il d�clar�. "Nous y travaillons, vous le voyez dans le Taycan et il y a de grandes �tapes que nous devons encore franchir."

Il y a deux ans, � l'occasion de la Saint Valentin, Porsche USA avait publi� une vid�o sur son amour du V8, rappelant � ses clients sur un ton tr�s �motionnel ce qui liait la marque � cette architecture si ch�re � l'Am�rique...

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