Porsche Flachbau RS : un hommage � la 935 homologu� route
17/08/2026
Porsche a pr�sent� ce week-end la 911 Flachbau RS, un one-off construit sur la base d'une 911 GT2 RS type 991.2 Weissach. Inspir�e de la mythique 935 Moby Dick, cette cr�ation r�alis�e par le d�partement Sonderwunsch m�le un design slant-nose in�dit � une a�rodynamique Manthey et une chasse au poids radicale. Un exercice d'ing�nierie qui a mobilis� trois ans de travail et plusieurs prototypes, pour aboutir � une 911 unique.
Une 935 moderne… et homologu�e route !
En 2018, Porsche avait d�j� revisit� son h�ritage Slant Nose avec la 935 Clubsport, mais comme l'originale de 1978, elle �tait r�serv�e � la piste. Cette fois, la 911 Flachbau RS va plus loin puisqu'elle sera m�me homologu�e pour les routes europ�ennes !
Ce projet hors du commun a r�uni Sonderwunsch, le Style Porsche, Porsche Motorsport et Manthey autour d'un ch�ssis de GT2 RS 991.2, plut�t que la g�n�ration 992 actuelle.
Grant Larson signe une nouvelle interpr�tation du Slant Nose
Le design ext�rieur est sign� Grant Larson, d�j� auteur de la 935 moderne. Le nez a �t� enti�rement reconstruit, abandonnant les phares ronds pour des LED fines int�gr�es dans les ailes et le bouclier.
Les ailes redessin�es ont m�me impos� une modification du volet de remplissage de carburant et de son m�canisme. On retrouve des ou�es, des NACA ducts, des canards Manthey et un splitter.
La teinte Grand Prix White, apparue en 1974, est associ�e � du carbone apparent et � des graphismes mats inspir�s de la 935/78 Martini.
A�rodynamique Manthey et appui colossal
Le profil reste celui d'une GT2 RS, avec des disques a�rodynamiques en carbone sur les roues arri�re. � l'arri�re, l'aileron r�glable manuellement est relev� de 51 mm par rapport � la GT2 RS Weissach.
Le diffuseur Manthey et le gigantesque spoiler inspir� de la 911 GT3 R Rennsport permettent d'atteindre 554 kg d'appui � 340 km/h, soit 2 % de plus qu'une GT2 RS �quip�e du Manthey Kit.
Une chasse au poids drastique
Porsche a retir� pr�s de 32 kg. Le document pr�cise la disparition de l'�cran d'infotainment screen, le syst�me audio, les isolants sonores et les moquettes.
L'arri�re de l'habitacle est d�sormais en m�tal nu, peint en Grand Prix White. M�me les points de fixation d'origine pour les �quipements obligatoires ont �t� supprim�s : ils sont d�sormais regroup�s dans une bo�te l�g�re amovible pour les journ�es piste.
Les si�ges baquets carbone sont habill�s de cuir noir et d'Alcantara rouge, la PDK re�oit un levier en bois, et les appuie‑t�tes portent le logo Flachbau RS ainsi qu'une carte brod�e de la Nordschleife.
Une plaque dor�e sur la planche de bord signe cette oeuvre unique : � Sonderwunsch - Werksunikat 2026 - Flachbau RS. �
Un programme de d�veloppement digne d'un mod�le de s�rie
Bien qu'unique, la Flachbau RS a suivi un processus complet digne d'un mod�le de s�rie du constructeur : validation num�rique, crash simulations, tests d'airbags, essais hydropulse de l'aileron. Porsche a m�me assembl� trois prototypes pour la soufflerie, les runs haute vitesse � Mendig, l'endurance � Weissach et 50 tours du N�rburgring avec Lars Kern.
Le moteur reste celui de la GT2 RS : flat‑six 3.8 biturbo de 690 ch et 750 Nm, associ� � la PDK � sept rapports.
Un co�t tenu secret
Comme toujours avec les commandes Sonderwunsch, Porsche ne communique pas le prix. Mais au vu des valeurs actuelles des GT2 RS et de l'ampleur du projet, il est �vident que cette Flachbau RS se situe largement dans les sept chiffres.
Au-del� de l'aspect financier, d'un probable tr�s bon placement, cette 911 GT2 RS Flachbau RS est un manifeste : un m�lange de nostalgie et d'ing�nierie de pointe pour un hommage � une auto culte. Mais aussi une d�monstration de ce que Porsche peut accomplir lorsqu'un client a les moyens de ses envies...
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