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Porsche Mission E

15/09/2015

Et si la rempla�ante de la Panamera donnait la r�plique � la Tesla S ? C'est peut-�tre l'id�e qui a germ� chez Porsche pour mettre au point le concept Mission E...

Porsche devrait en effet �lectriser le salon de Francfort avec un concept in�dit de grande berline 4 portes, antagonistes � l'arri�re. Le style, r�solument moderne, est emprunt de 918 Spyder et de 911. Tr�s basse avec ses 1m30 de hauteur, la Mission E est pos�e au sol comme une LMP1 d'endurance sur des jantes de 21 et 22 pouces et ses lignes semblent liss�es par le vent.

Dans l'habitacle, une nouvelle interface homme-machine command�e par des regards et des gestes, se montre beaucoup plus audacieuse que les mod�les actuels. L'afficheur central num�rique est courb� autour du volant comme pour envelopper le pilote tandis qu'un autre �cran int�gr� � la console centrale s'�tend sur toute la largeur de la planche de bord. Enfin, un troisi�me �cran g�ant est pos� sur le tunnel central et permet d'utiliser les �quipements multimedia et de confort.

Outre son design futuriste, la grande berline se distingue par ses 4 roues motrices et directrices aliment�es par deux moteurs �lectriques d�livrant plus de 600 ch ! Par ailleurs, l'autonomie totale d�passerait les 500 km tout en permettant une recharge � 80% des batteries, situ�es dans le plancher, en 15 mn chrono. Baptis� "Porsche Turbo Charging", ce syst�me de recharge � haute tension (800 V contre 400 habituellement) serait une vraie avanc�e pour le d�veloppement de la voiture �lectrique. La charge par induction, �galement pl�biscit�e par Audi, est �galement possible mais beaucoup moins rapide.

Enfin, la Mission E est aussi et avant tout une vraie Porsche, performante sur la route et capable de vous projeter de 0 � 100 km/h en 3s5 ou de franchir la barre des 200 km/h en seulement 12"...

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