Porsche Taycan Turbo GT : sportive survolt�e !
11/03/2024
La nouvelle Porsche Taycan Turbo GT vient d'int�grer le catalogue de la berline sportive �lectrique de la marque avec un niveau de performances in�dit. Disponible �galement avec le pack Weissach, elle ne laisse aucune chance � la concurrence...
Quelques temps avant sa pr�sentation officielle, une version de pr�s�rie du nouveau Taycan avait �tabli le nouveau record de cat�gorie sur le circuit du N�rburgring avec un temps de 7:07,55 minutes sur la Boucle Nord. Ce temps constitue �galement le record absolu pour un mod�le quatre portes, tous types de motorisation confondus.
Porsche a d�velopp� un spoiler avant avec lames a�rodynamiques (aeroblades) sp�cialement pour le Taycan Turbo GT. � l'arri�re, un spoiler adaptatif, dont le bord de fuite est dot� d'une l�vre a�rodynamique (Gurney Flap) en carbone finition brillante, contribue � une meilleure a�rodynamique.
Les phares matriciels � LED sont fournis de s�rie. Ils peuvent �tre remplac�s par des phares HD Matrix LED sur le Taycan Turbo GT, en option et sans suppl�ment de prix. Le flanc de la voiture comporte des �l�ments en fibre de carbone. Le contour des vitres lat�rales est peint en Noir (finition brillante).
Tandis que les mod�les Taycan Turbo et Taycan Turbo S se distinguent des autres mod�les de la gamme notamment par leurs �l�ments en Turbonite, l'esth�tique du Taycan Turbo GT s'inspire principalement de la course automobile. Les deux mod�les arborent l'�cusson Porsche en couleur sur le capot avant ainsi que sur le cache moyeu sur les jantes en alliage l�ger. Le monogramme � Turbo GT � sur le capot arri�re est peint en Noir (finition satin�e).
Au total, le nuancier comporte six teintes ext�rieures, dont les nouvelles options de Bleu Denim m�tallis� et Violet C�leste m�tallis�. Ces teintes seront r�serv�es au Taycan Turbo GT pendant un an. L'offre Paint to Sample de Porsche Exclusive Manufaktur permet d'�largir le choix de couleurs. En outre, des stickers avec le monogramme Taycan sont disponibles en Bleu Voltage ou en Noir. Ces films d�coratifs peuvent �tre appos�s sur le bas des porti�res et sur le capot avant.
L'habitacle comporte de s�rie des �l�ments au caract�re sportif en Race-Tex avec garnitures en cuir Noir. La dotation de s�rie comprend �galement des si�ges baquets l�gers en carbone (finition brillante). Les si�ges sport adaptatifs (18 positions, �lectriques) sont disponibles en option, sans suppl�ment de prix. Le monogramme Turbo GT est brod� sur les appuie-t�te avant. En outre, un badge portant le logo de chaque mod�le se trouve sous le panneau de commande de la climatisation. Des �quipements int�rieurs exclusifs d�clin�s dans des couleurs contrastantes Bleu Voltage ou Argent GT sont disponibles en option.
Le volant sport GT en Race-Tex Noir comporte un rep�re � midi. Le Taycan Turbo GT reprend le pack Sport Chrono du Taycan Turbo S.
Dot�s d'un onduleur � impulsions plus performant, les deux mod�les d�veloppent une puissance nominale de 580 kW. Avec la fonction de d�part automatis� Launch Control, la puissance peut atteindre 760 kW en mode overboost ou 815 kW pendant deux secondes, selon la m�thode de mesure du pic de puissance.
L'Attack Mode d�livre un boost de puissance pouvant atteindre 120 kW pendant 10 secondes, par simple pression sur un bouton. L'Attack Mode reprend le principe de la fonction Push-to-Pass disponible sur les autres mod�les Taycan.
Le Taycan Turbo GT franchit le 0 � 100 km/h en 2,3 secondes. Avec le pack Weissach, l'acc�l�ration � 100 km/h d�part arr�t� est de seulement 2,2 secondes. Le mod�le est donc plus rapide d'un dixi�me de seconde que le Taycan Turbo S (deux dixi�mes de seconde avec le pack Weissach). L'�cart en termes de performance d'acc�l�ration est plus marqu� sur l'exercice de 0 � 200 km/h. Le Taycan Turbo GT franchit les 200 km/h d�part arr�t� en 6,6 secondes (6,4 pour le Taycan Turbo GT avec pack Weissach), soit jusqu'� 1,3 seconde de moins que le Taycan Turbo S.
L'onduleur � impulsions est une composante essentielle pour la commande du moteur �lectrique. Sur les deux mod�les Taycan Turbo GT, l'onduleur � impulsions utilis� sur le train arri�re a une intensit� maximale de 900 A. Il d�livre davantage de puissance et de couple que l'onduleur de 600 A du Taycan Turbo S. Pour une meilleure efficience, le carbure de silicium est utilis� comme mat�riau semi-conducteur, ce qui r�duit consid�rablement les pertes de commutation dans l'onduleur � impulsions et permet des fr�quences de commutation plus �lev�es. Le rapport de transmission et la robustesse du r�ducteur ont �galement �t� am�lior�s, ce qui permet d'obtenir des valeurs de couple plus �lev�es. Sur les deux d�clinaisons, le couple maximal atteint 1 340 Nm. L'autonomie des mod�les Taycan Turbo GT peut atteindre 555 km (WLTP).
Gr�ce � des mesures intelligentes de construction l�g�re, Porsche a r�duit le poids du Taycan Turbo GT de 75 kg par rapport au Taycan Turbo S. Un certain nombre de pi�ces en carbone contribuent � cet all�gement. La fibre de carbone est notamment utilis�e pour l'habillage des montants centraux, les coques des r�troviseurs ext�rieurs et les inserts des jupes lat�rales. Les si�ges baquets int�graux en polym�re renforc� de fibres de carbone (PRFC), le compartiment � bagages en construction l�g�re et l'absence de fonction de commande �lectrique du hayon permettent �galement d'all�ger la voiture.
Le Taycan Turbo GT est �quip� de s�rie du pack Dynamic, qui comprend le syst�me de r�glage actif du ch�ssis Porsche Active Ride avec une configuration sp�cifique aux mod�les GT. Dans les situations de conduite dynamique, ce r�glage du ch�ssis assure une parfaite liaison avec la chauss�e gr�ce � une r�partition �quilibr�e des charges sur les roues. La dotation en �quipements comprend en outre des pneumatiques �t� haute performance. Ils sont mont�s sur des jantes forg�es l�g�res de 21 pouces. Les jantes exclusives Turbo GT ont des rayons frais�s, ce qui permet d'�conomiser du poids tout en assurant une ventilation efficace des freins.
Le Taycan Turbo GT est dot� de s�rie de freins all�g�s en c�ramique. Issu du syst�me Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), le syst�me de freinage a �t� optimis� en poids. Les modifications apport�es � la chambre de frein et au bo�tier de l'�trier de frein ont permis d'�conomiser plus de 2 kg. Cet all�gement a un effet positif � la fois sur la dynamique de conduite et sur les performances : la r�duction des masses non suspendues et des masses en rotation am�liore les performances. Les �triers de frein sont peints dans une teinte exclusive dor�e.
Le Taycan Turbo GT avec pack Weissach affiche un caract�re sportif encore plus affirm�. Avec des mesures suppl�mentaires en mati�re d'a�rodynamique et de construction l�g�re, ce mod�le est taill� pour offrir des performances �lev�es. Le Taycan Turbo GT avec pack Weissach franchit le 0 � 100 km/h en 2,2 secondes. Le mod�le � deux places gagne un dixi�me de seconde par rapport au Taycan Turbo GT de puissance similaire sur cet exercice. Sa vitesse de pointe est de 305 km/h (290 km/h sur le Taycan Turbo GT sans pack Weissach).
Les d�flecteurs d'air sur le bas de caisse et le nouveau diffuseur avant contribuent � am�liorer l'a�rodynamique. � l'arri�re, le mod�le avec pack Weissach dispose d'un aileron fixe en carbone avec des supports int�gr�s. La d�portance totale peut atteindre 220 kg. Le logo du pack Weissach figure de part et d'autre de l'aileron arri�re. Un film d�coratif avec des motifs � bandes en Bleu Voltage, Noir ou Noir (finition satin�e) est disponible en exclusivit�. Cet habillage accentue encore le caract�re sportif de la voiture. Le motif � bandes peut �tre combin� avec le jeu de stickers en Noir.
La suppression de tous les �quipements inutiles sur circuit a permis de gagner encore environ 70 kg par rapport au Taycan Turbo GT sans pack Weissach. Ainsi, en lieu et place des si�ges, l'arri�re comporte un habillage en carbone l�ger, con�u sur mesure, avec compartiment de rangement. L'horloge analogique du pack Sport Chrono, qui tr�ne g�n�ralement sur le tableau de bord, a �galement �t� retir�e, tout comme les tapis de sol et de coffre. Les garnitures d'isolation ont �galement �t� r�duites. Le Taycan Turbo GT avec pack Weissach ne dispose que d'un seul port de charge c�t� passager. Le capot est actionn� manuellement (absence de commande �lectrique). Le verre sp�cial d'isolation phonique et thermique et le pack Audio Plus (absence de haut-parleurs � l'arri�re), qui remplace le syst�me audio BOSE� Surround, permettent d'optimiser le poids.
Le pack int�rieur GT avec �l�ments en Race-Tex Noir est fourni de s�rie. Le c�t� passager est agr�ment� d'un badge arborant le logo du pack Weissach. Les packs int�rieurs Bleu Voltage et Argent GT sont �galement disponibles sur le Taycan Turbo GT avec pack Weissach. Des coutures d�coratives en couleur contrastante agr�mentent l'habitacle.
Les mod�les Taycan Turbo GT et Taycan Turbo GT avec pack Weissach sont propos�s en France � partir de 246 538 euros TTC.
Lire notre essai de la Porsche Taycan Turbo S
ACTUALITES PORSCHE
Manthey Racing f�te ses 30 ans avec deux Porsche de course exclusives
Pour célébrer trois décennies de compétition, Manthey Racing a concocté une série limitée à seulement 30 exemplaires de deux voitures de course : 15 P...
Lire la suite
[Restomod] Porsche 944 GT-K44 : Carpoint transforme la 944 en Shooting Brake de luxe
![[Restomod] Porsche 944 GT-K44 : Carpoint transforme la 944 en Shooting Brake de luxe](images/newsmini/porsche-944-carpoint-GT-K44-2026.jpg "[Restomod] Porsche 944 GT-K44 : Carpoint transforme la 944 en Shooting Brake de luxe")
Le spécialiste allemand Carpoint vient de dévoiler la GT-K44, une transformation radicale de la Porsche 944 en un sublime break de chasse. Inspirée de...
Lire la suite
Porsche prend le contr�le de Manthey Racing
Porsche renforce encore ses liens avec Manthey Racing. Le constructeur allemand vient en effet de porter sa participation dans l'entreprise basée au N...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE