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[Restomod] Tedson Motors Etna : une Lamborghini Gallardo volcanique !

27/02/2025

Le monde n'aurait-il pas besoin de plus de restomods que de nouvelles voitures de sport toujours plus technologiques et aseptis�es ? Le cas de l'Etna d�velopp�e par le Croate Tedson Motors sur la base d'une ancienne Lamborghini pose question avec son prix plus �lev� que celui d'un nouveau mod�le flambant neuf...

Pour cr�er l'Etna, Tedson Motors est parti d'une Gallardo de premi�re g�n�ration et lui a offert une toute nouvelle carrosserie en fibre de carbone. Les modifications � l'avant passent par un pare-chocs et un capot uniques, ainsi que des phares revisit�s, maintenant �quip�s de feux de jour � LED.

Le profil lat�ral de l'Etna reste particuli�rement �l�gant et m�me un peu plus s�duisant que celui de la Gallardo. La Lamborghini revisit�e par Tedson repose sur de nouvelles jantes sur mesure et pr�sente de nouveaux bas de caisse, des rev�tements de portes redessin�s et des prises d'air lat�rales modifi�es.

A l'arri�re, on trouve un ensemble de persiennes de style r�tro qui retirent d�finitivement l'utilit� du r�troviseur int�rieur. Cet arri�re est pourtant sans doute plus harmonieux que celui de la Lamborghini Temerario, par exemple. Il est dot� d'un capot moteur unique, de bouches d'a�ration suppl�mentaires, d'un imposant aileron fixe en queue de canard et de feux arri�re � LED, semblables � ceux de la Revuelto. Les sorties d'�chappement de la Gallardo ont �t� repositionn�es au centre, et le pare-chocs ainsi que le diffuseur ont �t� remodel�s.

Mais Tedson Motors ne s'est pas content� de l'apparence, m�me si gr�ce � ses nouveaux panneaux en fibre de carbone, l'Etna est d�j� 200 kg plus l�g�re que la Gallardo d'origine ! Pour maximiser l'effet de cette r�duction de poids, la marque a �galement repris des composants de suspension issus de la Gallardo Super Trofeo, assurant ainsi que la voiture soit aussi performante que son look ne le laisse supposer.

Par ailleurs, le V10 atmosph�rique de 5,0 litres a �t� largement revu avec de nouvelles pi�ces, augmentant sa puissance de 80 chevaux, pour atteindre 600 chevaux tout rond. Avec un r�gime maximal �tendu � 10 000 tr/min, l'Etna s'en remet malgr� tout � la bonne vieille bo�te robotis�e e-Gear � six rapports car Tedson entend pr�server la raret� des Gallardo � bo�te manuelle. Le geste est noble mais c'est peut-�tre dommage pour l'agr�ment.

Chaque Etna sera construite sur commande, offrant aux clients un choix presque infini de couleurs de peinture et de finitions. A pr�s de 800 000 € pi�ce, hors achat de la voiture donneuse, on peut s'autoriser quelques caprices en effet...

Lire notre dossier sur la Lamborghini Gallardo

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