[Restylage] Oui, la Peugeot 508 PSE est toujours l� !
24/02/2023![[Restylage] Oui, la Peugeot 508 PSE est toujours l� !](/images/news/peugeot-508sw-pse-facelift-2023.jpg "[Restylage] Oui, la Peugeot 508 PSE est toujours l� !")
Alors que la rumeur de sa disparition avait gonfl� il y a quelques jours seulement sur certains medias un peu trop prompts � vouloir faire du sensationnalisme, Peugeot pr�sente une version restyl�e de la 508 PSE pour faire taire les mauvaises langues.
Donc non, comme nous vous l'annoncions sur Facebook il y a quelques jours suite � la rumeur, la griffe Peugeot Sport Engineered n'est pas (encore) morte ! Avec l'arriv�e en championnat du monde d'endurance (WEC) de la PEUGEOT 9X8, cela semblait de toute fa�on hautement improbable. Malgr� un succ�s commercial jusqu'ici tr�s modeste, la derni�re sportive du catalogue Peugeot se veut �galement le porte-drapeau de toute une gamme et ne pouvait donc l�gitimement d�j� rendre les armes... D'un potentiel succ�s au Mans d�pend peut-�tre beaucoup la survie du seul porte �tendard de la "n�o-performance" Peugeot...
Tous les mod�les de la 508 phase 2 inaugurent une nouvelle signature lumineuse identitaire � 3 griffes � l'avant. Elles s'int�grent dans les projecteurs Matrix LED au design remani�, accompagnant une calandre elle aussi revue. A l'arri�re les nouveaux feux � LED int�grent la signature � 3 griffes au design dynamis� avec des indicateurs de direction � d�filement. Sur la version 508 PSE, la calandre est sp�cifique, alternant Noir brillant et textur�, ac�r�e et f�line. La signature Kryptonite � 3 griffes s'�mancipe pour tr�ner seule � l'extr�mit� du capot.
Dans l'habitacle des nouvelles 508 et 508 SW, Peugeot manifeste sa volont� de mont�e en gamme en mettant l'accent sur la qualit� et la modernit� des mat�riaux des nouveaux garnissages, ainsi que sur une nouvelle commande de boite de vitesses �pur�e et une version am�lior�e du i-Cockpit avec un nouveau syst�me d'info-divertissement i-Connect Advanced �quip� d'un �cran central de 10 pouces, de la navigation connect�e, de la reconnaissance vocale en langage naturel, d'une connectivit� sans fil et enfin de la possibilit� de mises � jour � distance. Les syst�mes d'aide � la conduite comptent notamment la vision de nuit, la conduite semi-autonome de niveau 2 et des cam�ras HD pour le stationnement. Sur la d�clinaison PSE, le garnissage sp�cifique est reconduit et se pare toujours d'un fil signature de couleur Kryptonite, qui vient aussi surligner la planche de bord, les accoudoirs et les pads mouss�s de la console.
Pour la version PSE, les ing�nieurs de PEUGEOT SPORT ont �galement adapt� le ch�ssis avec des r�glages sp�cifiques pour atteindre un compromis confort/comportement sup�rieur. Optimisation de l'amortissement variable � trois modes (Hybrid/Confort/Sport), assiette abaiss�e, voies �largies de 24 mm � l'avant et de 12 mm � l'arri�re, disques de frein avant ventil�s de 380 mm de diam�tre et �triers fixes � quatre pistons, de couleur 'Kryptonite', jantes de 20 pouces de diam�tre chauss�es de pneus Michelin� Pilot Sport 4S, la panoplie sportive demeure intacte pour tenter de convaincre les derniers adeptes des familiales sportives qui n'ont pas encore adopt� les SUV...
Sur les 508 PSE, la motorisation hybride rechargeable est reconduite. Baptis�e PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8, elle offre toujours 4 roues motrices gr�ce � l'association d'un moteur 1.6L PureTech de 200 ch et d'un moteur �lectrique de 81 kW accol� � la bo�te de vitesse pour l'avant, plus � l'arri�re, un moteur �lectrique de 83 kW. La batterie Li-ion d'une capacit� de 12,4 kWh et d'une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqu�s sont disponibles, de 3,7 kW ou 7,4 kW. Depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW et avec le chargeur embarqu� monophas� de 7,4 kW, la charge compl�te peut �tre effectu�e en 1h40 contre un peu plus de 7h sur une prise standard. De quoi assurer seulement une cinquantaine de kilom�tres en mode �lectrique mais le principal atout de cette hybridation est des �missions de CO2 limit�es � 40 g/km, �vitant tout malus malgr� des performances de haut niveau.
Si ce pari technologique ne semble pour le moment pas avoir conquis autant d'amateurs que pr�vu, Peugeot se donne donc une deuxi�me chance pour y parvenir. Produites en France, � l'usine de Mulhouse, les Peugeot 508 restyl�es arriveront sur le march� � l'�t� 2023. Avec cette fois le renfort de la comp�tition qui devrait donner un s�rieux coup de pouce � l'image et � la notori�t� du nouveau label sportif de Peugeot, la 508 PSE finira peut-�tre par faire enfin des �mules au sein de la gamme. C'est tout le mal qu'on peut lui souhaiter...
Lire notre essai de la Peugeot 508 PSE
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