L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > PORSCHE

[Restylage] Porsche 911 992.2 : la nouvelle Carrera d�voil�e

28/05/2024

Alors que la nouvelle 911 Carrera GTS hybride attire sur elle le feux des projecteurs du restylage de la 911 type 992, la plus sage Carrera de base est quant � elle toujours �quip�e d'un moteur boxer biturbo de 3,0 litres. Cependant, comme toujours, Porsche a pris soin de l'am�liorer aussi...

Les modifications cibl�es qui ont �t� apport�es en vue d'am�liorer l'a�rodynamisme et les performances de la sportive conf�rent � la 911 des lignes plus aff�t�es que jamais. Ainsi, le bouclier avant, sp�cifique au mod�le, a �t� redessin�. Porsche int�gre en outre pour la toute premi�re fois l'ensemble des fonctions d'�clairage aux phares matriciels � LED de la 911, d�sormais disponibles de s�rie. Les feux avant arborent la signature visuelle � quatre points. Cette configuration de l'�clairage avant permet de lib�rer de l'espace sur le bouclier avant et d'�largir ainsi les entr�es d'air de refroidissement.

Au total, sept mod�les de jantes 19/20 pouces ou 20/21 pouces sont disponibles pour la nouvelle 911. La 911 Carrera b�n�ficie pour la toute premi�re fois de jantes Exclusive Design avec ailettes en carbone qui r�duisent le coefficient de tra�n�e et am�liorent l'efficience. Les mod�les 911 Carrera GTS sont quant � eux �quip�s de s�rie � l'arri�re de jantes 21 pouces, d'une largeur de 11,5 pouces, chauss�es de pneumatiques 315/30 ZR 21, et � l'avant de jantes de 20 pouces de diam�tre et de 8,5 pouces de largeur avec des pneumatiques 245/35 ZR 20.

Le bandeau lumineux arri�re, redessin� avec le monogramme PORSCHE int�gr�, conf�rent � l'arri�re de la 911 un effet prononc� de profondeur et de largeur. �galement revisit�e, la grille d'a�ration du capot arri�re, avec ses cinq lamelles de chaque c�t�, s'�tire jusqu'� la lunette arri�re pour former un ensemble graphique homog�ne, qui se fond dans le spoiler r�tractable, situ� en dessous. La plaque d'immatriculation est d�sormais positionn�e l�g�rement plus haut, la jupe arri�re affiche des lignes clairement structur�es. Les sorties d'�chappement sp�cifiques au mod�le s'int�grent avec �l�gance aux d�flecteurs d'air. Les mod�les 911 Carrera peuvent �tre dot�s en option d'un syst�me d'�chappement sport.

Un aerokit, disponible en option, permet d'am�liorer encore les performances de la 911 Coup�. Il comprend un bouclier avant SportDesign distinctif avec spoiler exclusif, des jupes lat�rales SportDesign et un aileron arri�re fixe, optimis� en poids. Ces �l�ments r�duisent la portance et am�liorent la tenue de route de la sportive.

� bord, Porsche associe un int�rieur classique, typique de la 911, � des technologies de pointe. Le concept d'affichage et de commande � bord Porsche Driver Exp�rience, centr� sur l'axe de vision du conducteur, am�liore l'intuitivit� et la rapidit� des commandes. Les principaux organes de commande sont plac�s directement sur le volant ou autour du volant, notamment le s�lecteur de mode de conduite, fourni de s�rie, le levier de commande des syst�mes d'aide � la conduite, enti�rement revisit�, ou encore le bouton de d�marrage du moteur, pr�sent pour la premi�re fois sur une 911. Bien �videmment, le bouton de d�marrage reste plac� sur la gauche du volant. Le compartiment de rangement de la console centrale de la nouvelle 911 comporte un emplacement pour smartphones avec syst�me de refroidissement et fonction de recharge par induction.

La nouvelle 911 dispose en outre pour la premi�re fois d'un combin� d'instruments enti�rement num�rique. L'�cran incurv� de 12,6 pouces s'int�gre avec �l�gance au nouveau concept de commande et d'affichage � bord. L'affichage peut �tre largement personnalis�. L'�cran propose jusqu'� sept affichages diff�rents, parmi lesquels un affichage Classic propos� en exclusivit� qui s'inspire du tableau de bord Porsche traditionnel � cinq cadrans ronds avec le compte-tour au centre.

Ainsi, le 3.0l dispose d�sormais du syst�me de refroidissement de l'air de suralimentation (�changeur) qui �quipe les mod�les Turbo, plac� directement sous la grille du capot, au-dessus du moteur. Les turbocompresseurs de la nouvelle 911 Carrera �taient jusqu'ici r�serv�s aux d�clinaisons GTS de la gamme pr�c�dente.

Avec ces modifications, Porsche parvient � la fois � r�duire l�g�rement les �missions et � porter la puissance du moteur � 394 ch (290 kW ), pour un couple maximal de 450 Nm. La nouvelle 911 Carrera version Coup� abat le 0 � 100 km/h en 4,1 secondes (3,9 secondes avec le pack Sport Chrono), pour une vitesse de pointe de 294 km/h, ce qui correspond � un gain de 0,1 seconde (et de 1 km/h) par rapport au mod�le pr�c�dent.

La nouvelle 911 Carrera est d'ores et d�j� disponible � la commande en versions Coup� et Cabriolet avec transmission arri�re. Les deux d�clinaisons du mod�le sont dot�es de s�rie de la bo�te Porsche Doppelkupplung PDK. Le prix de la nouvelle 911 Carrera Coup� d�bute � partir de 131 700 euros TTC.

ACTUALITES PORSCHE

Manthey Racing f�te ses 30 ans avec deux Porsche de course exclusives

Pour célébrer trois décennies de compétition, Manthey Racing a concocté une série limitée à seulement 30 exemplaires de deux voitures de course : 15 P...
Lire la suite

---

[Restomod] Porsche 944 GT-K44 : Carpoint transforme la 944 en Shooting Brake de luxe

Le spécialiste allemand Carpoint vient de dévoiler la GT-K44, une transformation radicale de la Porsche 944 en un sublime break de chasse. Inspirée de...
Lire la suite

---

Porsche prend le contr�le de Manthey Racing

Porsche renforce encore ses liens avec Manthey Racing. Le constructeur allemand vient en effet de porter sa participation dans l'entreprise basée au N...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE PORSCHE

DERNIERS SUJETS « PORSCHE » DU FORUM :

ACCES AU FORUM