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[Restylage] Porsche Cayenne GTS : V8 en force

22/04/2024

Porsche compl�te la gamme Cayenne revue en 2023 avec le retour des versions GTS au caract�re plus sportif exprim� notamment au travers d'un V8 biturbo de 500 ch...

Chez Porsche, GTS signifie Gran Turismo Sport. Concr�tement, cette appellation se traduit par un surcro�t de dynamisme et un confort sur les longs trajets. Le Cayenne est un mod�le qui combine � merveille les qualit�s d'une sportive hautes performances et celles d'un SUV adapt� � la conduite tout-terrain. Sur les mod�les GTS, l'accent est traditionnellement mis sur l'optimisation des performances sur route. Avec son moteur puissant, ses r�glages sportifs et son design exclusif, le nouveau Cayenne GTS reste fid�le � ce principe tout en offrant un confort d'utilisation au quotidien.

Tout mod�le GTS de Porsche se distingue par son style �minemment sportif. Sur le Cayenne GTS, cette signature stylistique se manifeste par la pr�sence d'un monogramme � GTS � en Noir sur les flancs et � l'arri�re de la voiture, par un bouclier avant caract�ristique dot� de prises d'air �largies, par des feux avant et arri�re teint�s, et par des �triers de frein rouges. Ces �l�ments de design typiques des mod�les GTS conf�rent � la voiture son style caract�ristique. Quelques nouveaut�s sont toutefois � signaler : les �l�ments de carrosserie, notamment les jupes lat�rales, les inserts d�coratifs � l'avant, le contour des vitres lat�rales et les �largisseurs d'ailes au niveau des passages de roues, qui font partie du pack Sport Design propos� de s�rie, sont d�sormais d�clin�s en Noir finition brillante. Sur les mod�les GTS pr�c�dents, certains de ces �l�ments �taient d�clin�s, pour partie, en teinte ext�rieure de carrosserie. En revanche, les sorties du syst�me d'�chappement Sport, qui �taient auparavant en Noir, sont d�sormais de couleur Bronze fonc�. Pour rehausser encore le design des versions GTS, des jantes RS Spyder de 21 pouces arborent une teinte Gris anthracite.

Le Cayenne GTS est �quip� de s�rie d'un volant sport GT chauffant. L'habitacle est agr�ment� d'un habillage en Race-Tex. Le ciel de pavillon, les accoudoirs et les panneaux de porte, ainsi que les bandes centrales des si�ges Sport 8 r�glages sont habill�s de ce tissu su�d� tr�s qualitatif. Les renforts lat�raux ont �t� rehauss�s pour am�liorer le maintien lat�ral dans les virages. Deux packs int�rieurs sp�cifiques � la GTS, en Rouge carmin ou Gris ardoise Neo (propos� ult�rieurement), sont �galement disponibles pour une personnalisation accrue de l'habitacle.

Outre le r�glage optimis� du ch�ssis, le bloc V8 contribue � forger le caract�re r�solument sportif du Cayenne GTS. Enti�rement revisit� sur le plan technique, le V8 biturbo de 4,0 litres, d�velopp� par Porsche et fabriqu� � Zuffenhausen, b�n�ficie d'une efficience accrue et d'une puissance sensiblement augment�e. Ainsi, le moteur d�veloppe d�sormais une puissance de 500 ch (368 kW), se rapprochant de l'ancien Cayenne Turbo (550 ch) avec un gain de 40 ch par rapport au mod�le pr�c�dent. Le couple maximal est d�sormais de 660 Nm (+ 40 Nm). La bo�te Tiptronic S � 8 vitesses optimis�e am�liore les performances de conduite gr�ce � des temps de r�ponse et de changement de rapport plus courts en mode Sport et Sport Plus. Autre innovation technique : la bo�te de transfert de la transmission int�grale Porsche Traction Management (PTM) est dot�e d'un circuit de refroidissement � eau ind�pendant. Cette technologie, �galement issue du Cayenne Turbo GT, permet de stabiliser la capacit� de charge admissible, notamment sur circuit ou sur routes de montagne.

Ces caract�ristiques conf�rent au gros SUV Porsche des performances remarquables. Le nouveau Cayenne GTS abat le 0 � 100 km/h en 4,4 secondes. La vitesse de pointe est de 275 km/h.

Le ch�ssis sp�cifique aux versions GTS, qui b�n�ficie d'un r�glage extr�mement pr�cis et d'un surbaissement de 10 mm, conna�t lui aussi une �volution significative. Le mod�le GTS est d�sormais �quip� de s�rie d'une suspension pneumatique adaptative, avec syst�me Porsche Active Suspension Management (PASM), et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

La gestion active de la suspension avec technologie � deux valves offre une remarquable r�activit�. La suspension pneumatique � deux chambres conf�re � la voiture un amortissement sportif et un confort hors pair. Les paliers de pivot sur le train avant des mod�les Cayenne GTS, issus du Cayenne Turbo GT (mod�le non propos� en Europe), augmentent le carrossage n�gatif de 0,58� par rapport aux autres mod�les Cayenne. Il en r�sulte une agilit� remarquable dans les virages et une dynamique de conduite exceptionnelle.

Le nouveau Porsche Cayenne GTS est disponible � la commande d�s maintenant et propos� en France au prix de 141 400 euros dans sa version SUV, et au prix de 144 428 euros dans sa version SUV Coup�. Ces prix s'entendent TTC et sans malus... Les premi�res livraisons en Europe sont pr�vues pour l'�t� 2024.

Lire notre essai du Porsche Cayenne Turbo Coup�

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