Restylage : subtiles retouches pour la Peugeot 308 phase 2
05/05/2017
D�j� arriv�e � mi-vie, la Peugeot 308 s'offre un restylage pour poursuivre sa carri�re � succ�s.
Et le moins qu'on puisse dire c'est que les �volutions sont subtiles, en puisant dans les �l�ments de style du grand fr�re le 3008. Le capot aux lignes plus aiguis�es coiffe ainsi une nouvelle calandre verticale. Le lion tr�ne de nouveau en son centre sur toutes les versions et le nom de la marque est sculpt� dans un bandeau sup�rieur.
Le bouclier est l'�l�ment le plus perceptible de l'�volution avec des entr�es d'air plus larges suivant la tendance du moment. Les �copes lat�rales accueillent les antibrouillards.
La signature lumineuse � leds est int�gr�e � des projecteurs dont les dimensions sont conserv�es. Les feux arri�re arborent fi�rement les trois griffes comme signature lumineuse de fa�on permanente.
Ce style plus expressif est partag� par chacun des 6 niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT Line, GT, GTi.
La nouvelle Peugeot 308 compl�te aussi son �quipement avec des aides � la conduite dernier cri comprenant 8 syst�mes de derni�re g�n�ration (Freinage automatique d'urgence, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, R�gulateur de vitesse adaptatif, stationnement automatique...)
Concernant les moteurs, Peugeot ne communique aucune �volution notable pour les versions qui nous int�ressent le plus mais il se dit que la GTI pourrait gagner 10 ch. Signalons que pour la 308 GT, le Diesel BlueHDi 180 S&S est dor�navant coupl� � une bo�te automatique EAT8 de nouvelle g�n�ration d�velopp�e avec le sp�cialiste japonais Aisin.
En essence, le 3 cylindres PureTech 130 S&S voit sa combustion am�lior�e par le pilotage encore plus pr�cis de son injection puis un filtre � particules essence � r�g�n�ration passive se charge de r�pondre � la norme Euro6c. Les performances de ce moteur sont mises en valeur par une nouvelle bo�te manuelle � six rapports.
Lire notre essai de la Peugeot 308 GTI 270
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