Restylage : une nouvelle Ford Focus ST fid�le � ses valeurs
15/10/2021
Ford a d�voil� la nouvelle Focus ST, toujours propos�e en motorisations essence EcoBoost et diesel EcoBlue ainsi qu'en carrosseries 5 portes et SW.
La nouvelle Focus ST pr�sente un design ext�rieur qui souligne davantage son caract�re. Parmi les d�tails, citons les calandres avant sup�rieure et inf�rieure en nid d'abeille, les grandes a�rations lat�rales, les jupes lat�rales et les spoilers optimis�s. On note �galement un nouveau design des jantes en alliage, de 18 pouces de s�rie ou 19 pouces en option.
A l'int�rieur, la Focus ST est �quip�e de tout nouveaux si�ges Performance d�velopp�s par les ing�nieurs de Ford Performance pour offrir soutien et confort, que ce soit sur la piste ou sur la route. Le r�glage �lectrique des si�ges en quatorze directions, y compris le soutien lombaire r�glable en quatre directions, aide les conducteurs � trouver leur position de conduite id�ale.
La nouvelle Focus ST est anim�e par un moteur � essence EcoBoost de 2.3l, d�livrant 280 ch et 420 Nm de couple gr�ce � un turbocompresseur avec technologie anti-lag. Une bo�te de vitesses manuelle � six rapports est propos�e de s�rie avec la technologie de correspondance du r�gime (en option), pour des r�trogradages plus fluides et plus r�guliers. Une bo�te automatique � sept vitesses avec palettes de changement de vitesse est �galement disponible.
Parmi les autres technologies de conduite hautes performances, citons un diff�rentiel � glissement limit� m�canique pilot� �lectroniquement qui am�liore les performances en virage et la motricit� � l'acc�l�ration. Mais �galement l'amortissement � contr�le continu disponible en option, qui surveille la direction, le freinage, la suspension et les mouvements de la carrosserie 500 fois par seconde pour ajuster les r�ponses d'amortissement id�ales. Les mod�les ST �quip�s du pack X am�lior� disposent de phares LED Dynamic Pixel, de jantes en alliage de 19 pouces et d'un mode Piste suppl�mentaire parmi les modes de conduite s�lectionnables, pour un retour d'information EPAS optimis�, un r�glage plus agressif de l'acc�l�rateur et une plus grande marge de manoeuvre du syst�me ESC.
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