RUF CTR3 Evo : le coup de gr�ce
17/08/2023
Le petit constructeur allemand Ruf Automobile a choisi la Monterey Car Week 2023 pour pr�senter la derni�re �volution de son mod�le le plus puissant � ce jour, la CTR3 Evo.
La Ruf CTR3 a �t� lanc�e en 2007 en tant que premi�re supercar � moteur central du constructeur bien que vaguement d�riv�e du coup� Porsche Cayman 987 et de la 911 type 997. Suivie en 2012 par la CTR3 Clubsport am�lior�e, date � laquelle nous avions pu essayer le mod�le, cette cr�ation maison a continu� sa carri�re en marge des autres pr�parations sur base de 911 jusqu'� la toute nouvelle CTR3 Evo qui apporte aujourd'hui des �volutions au niveau du style, du ch�ssis et des performances.
La carrosserie ultra l�g�re fabriqu�e en composite Kevlar pr�sente un nouvel avant modifi� avec un pare-chocs diff�rent et des ailes encore plus galb�es. L'arri�re a quant � lui �t� enti�rement redessin�, laissant deviner que la CTR3 n'est pas encore pr�te � prendre sa retraite... Outre de nouveaux feux ronds plus traditionnels on note surtout un nouvel aileron arri�re � d�ploiement automatique. En dessous, un grand diffuseur en fibre de carbone abrite les quatre sorties d'�chappement. Comme sur les pr�c�dents mod�les CTR3, et depuis peu une certaine Alpine A110 R, il n'y a pas de lunette arri�re, cette zone �tant occup�e par un capot moteur en carbone perc� de nombreuses a�rations.
Parmi les autres �volutions, le moteur biturbo 3,8 litres atteint la barre des 800 ch � 7100 tr/mn et un couple assez impressionnant de 990 Nm � 4000 tr/mn. Ce moteur est dot� d'un syst�me de lubrification � carter sec, d'un calage et d'une lev�e variables des soupapes, ainsi que d'une injection directe. Ruf n'a pas annonc� les nouvelles performances mais la Ruf CTR3 Clubsport �tait d�j� capable d'un 0 � 100 km/h en 3,2 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 380 km/h. On imagine tr�s bien que la CTR3 Evo fait encore mieux !
Le ch�ssis est �quip� de freins en carbone-c�ramique de 381 mm de diam�tre avec des �triers � six pistons. Les jantes en alliage de 20 pouces � cinq branches et � verrouillage central sont bleues et recouvertes de nouvelles gommes Michelin.
Lire notre essai de la RUF CTR3
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