Saab BioPower : le parti de la nature
09/11/2007
Conscient de la responsabilit� de l'automobile dans la qualit� de l'air, Saab a cr�� la motorisation flex-fuel BioPower, fonctionnant au carburant E85, m�lange d'�thanol (85%) et d'essence (15%). Cette motorisation �quipe la Saab 9-3 expos�e au Congr�s � Les Respirations d'Enghien � (du 9 au 11 novembre 2007, Enghien-les-Bains). Le constructeur su�dois parrainera �galement l'un des � Oxygen Awards � r�compensant la technologie la plus innovante lors de la soir�e de gala du vendredi 9 Novembre.
En Su�de, il y a longtemps que l'on se soucie de la qualit� de l'air, car l'environnement fait l�-bas partie int�grante de la vie de la population scandinave. Ce respect se retrouve dans les r�alisations de Saab, constructeur automobile qui f�te en 2007 ses 60 ans d'existence. Saab a innov� aussi bien en �tant le premier constructeur � monter des plaquettes de frein sans amiante que des syst�mes de climatisation totalement sans CFC. Aujourd'hui, la technologie BioPower offre la possibilit� de parer � l'une des menaces les plus graves pesant sur l'environnement, la multiplication des �missions de gaz responsables de l'effet de serre tels que le dioxyde de carbone (CO2). Les Saab BioPower concr�tisent la volont� du constructeur d'offrir une solution imm�diate pour un avenir plus durable ; ce sont des v�hicules flex fuel qui permettent de rouler � l'E85 ou � l'essence, quel que soit le m�lange de ces deux carburants pr�sents dans l'unique r�servoir. La diffusion � grande �chelle des motorisations BioPower peut �galement participer � surmonter notre d�pendance historique vis-�-vis des carburants fossiles.
Cette motorisation est une r�ponse � deux questions qui doivent �tre abord�es si l'on souhaite conserver la facilit� de d�placement offerte par le transport routier. D'abord, il y a urgence � commencer � combattre le r�chauffement g�n�ral provoqu� par ce que l'on nomme � l'effet de serre �. En second lieu, il faut trouver des solutions de rechange pour surmonter notre d�pendance � l'�gard du p�trole. Les ressources globales ne vont bient�t plus pouvoir suivre l'augmentation de la demande. L'�puisement total des sources d'approvisionnement n'est plus maintenant qu'une question de temps. A moins de prendre le probl�me � bras le corps, les perspectives d'avenir sont accablantes.
L'utilisation de l'�thanol peut concourir � renverser cette tendance environnementale, car sa consommation n'�l�ve pas les niveaux de CO2 dans l'atmosph�re. � la diff�rence de l'essence ou du gazole, la consommation d'�thanol n'ajoute pas de CO2 dans l'atmosph�re, car ses �missions dans le transport sont contrebalanc�es par la quantit� de CO2 �limin�e par photosynth�se lors de la croissance des r�coltes de conversion. Ainsi, le CO2 d�j� pr�sent dans l'atmosph�re est simplement r�utilis�. Par contre, l'utilisation d'un carburant fossile tel que l'essence lib�re de nouvelles quantit�s de CO2 jusque l� enferm�es depuis des millions d'ann�es dans le sol.
Une politique environnementale compl�te
Saab, en tant que constructeur automobile, a une v�ritable conscience environnementale. Sa confiance dans le bio�thanol l'a amen� � proposer au public toute une gamme de v�hicules fonctionnant avec diff�rentes motorisations BioPower s'�chelonnant du 1 ,8 turbo (175ch) au 2 ,3 t de 210 ch, sur une large palette de carrosseries : 9-3 Berline de Sport et SportHatch, 9-3 Cabrio, 9-5 Berline et Estate. Les moteurs BioPower ne rejettent que 35 � 50 grammes de CO2 au kilom�tre lorsqu'ils fonctionnent � 100% de super�thanol E85. L'E85 pr�sente de nombreux avantages, il est distribu� de la m�me fa�on que l'essence et le r�seau de distribution ne cesse de s'agrandir. Par ailleurs, les acqu�reurs de v�hicules flex fuel b�n�ficient de mesures fiscales avantageuses accord�es par le gouvernement. Rappelons que la Charte pour le d�veloppement du super�thanol a �t� sign�e fin 2006 par l'Etat, les repr�sentants agricoles, les distributeurs, les p�troliers et les constructeurs automobiles, dont Saab.
La technologie BioPower est l'une des trois facettes de la politique environnementale de General Motors pour l'avenir. Pour le court terme, l'utilisation de carburants renouvelables, tels que l'�thanol, et les am�liorations apport�s aux motorisations essence et diesel permettront de franchir une premi�re �tape. Ensuite, il sera n�cessaire de recourir � des v�hicules hybrides exploitant aussi des moteurs �lectriques. Ils constitueront une seconde �tape, avant l'arriv�e en fin de compte des piles � combustible aliment�es � l'hydrog�ne, qui offriront la r�ponse environnementale finale. Et le retour � une atmosph�re d�finitivement respirable.
Photos propri�t� de General Motors - DR uniquement � GM Corp.
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