[S�rie limit�e] Alpine A110 R Ultime
14/10/2024![[S�rie limit�e] Alpine A110 R Ultime [S�rie limit�e] Alpine A110 R Ultime](/images/news/alpine-a110-r-ultime-2024.jpg)
Alpine donnera l'image d'un constructeur en plein renouveau au Mondial de l'Automobile de Paris entre la petite A290 en version de s�rie, les show-car des futurs SUV A390_β et supercar Alpenglow HY6 ainsi que la derni�re s�rie limit�e de l'actuelle berlinette l'A110 baptis�e A110 R Ultime...
Cette s�rie limit�e Ultime combine le meilleur de l'expertise technique des voitures Alpine et d'Alpine Racing, avec une a�rodynamique encore optimis�e, un moteur thermique pouss� au maximum et un ch�ssis plus ac�r� que jamais.
L'exclusivit� de ce mod�le se traduit tout d'abord par un Design remodel� mais aussi des possibilit�s de personnalisation qui se calquent sur le secteur du haut de gamme. C'est le cas notamment de la configuration sp�cifique d�nomm�e � La Bleue �, laquelle sera limit�e � 15 exemplaires sur le total de 110 exemplaires pr�vus pour cette A110 R Ultime. A l'ext�rieur, la teinte en d�grad� combinant deux bleus embl�matiques pour Alpine, Le Bleu Alpine Vision et le Bleu Abysse, est r�alis�e � la main. Ce d�grad� s'�tend jusqu'� un int�rieur en cuir bleu unique sign� des sp�cialistes italiens Poltrona Frau et Sabelt. Illustration exclusive des possibilit�s offertes pat l'Atelier Sur-Mesure Alpine, l'Edition La Bleue d�voile �galement un tarif sans commune mesure avec les autres A110 commercialis�e jusqu'ici, y compris la d�j� tr�s exclusive A110 R Alonso. En effet, pour l'un de ces 15 exemplaires il faudra d�bourser 330 000 € !
L'A110 R Ultime inaugure �galement une nouvelle d�clinaison plus pouss�e de son moteur 1.8 turbo avec d�sormais 345 ch gr�ce � un nouveau turbo mais attention, uniquement si vous avez fait le plein au super RON1021, un carburant non commercialis� dans les stations de France... Avec du SP98, ce sera donc seulement 325 ch. Le couple maximum grimpe cependant � 420 Nm d�s 3200 tr/min gr�ce � une nouvelle bo�te de vitesses DW6, soit 80 Nm de plus que la version de s�rie A110 R Turini, pour une masse �quivalente � cette derni�re.
Malgr� un rapport poids/puissance qui tombe 3,2 kg/ch, n'esp�rez toutefois pas ressentir de grosse diff�rence en acc�l�ration car malgr� la fonction de d�part automatis� Launch Control, la sportive tricolore ne gagne qu'un dixi�me sur le 0 � 100 km/h, effectu� en 3,8 secondes.
Sans doute profiterons plus de cette A110 R sur piste que sur des d�parts-arr�t�s, avec ses quatre amortisseurs r�glables Ohlins�, son freinage sp�cifique � disques bi-mati�re de 330 mm AP Racing, associ� � de nouvelles plaquettes sport et de nouvelles �copes de refroidissement. S'y ajoute, un travail des a�rodynamiciens Alpine pour augmenter l'appui (+160 kg � haute vitesse comparativement � une A110 R Turini). Equip�e de jantes forg�es de 18 pouces � l'avant et 19 pouces � l'arri�re, chauss�es de pneus Michelin PS2 CUP, la nouvelle Alpine A110 R Ultime promet de tenir un objectif clair : am�liorer toujours plus ses performances sur piste.
Reste � savoir si ces �volutions somme toute mineures justifient r�ellement un tarif qui s'envole � 265 000 €... Le prix de l'ultime Alpine A110 fonctionnant au super.
Lire notre essai de l'Alpine A110 R
ACTUALITES ALPINE
La future Alpine A110 montre ses lignes... en sculpture
À quelques semaines du Mondial de l'Automobile de Paris, Alpine lève un coin du voile sur la prochaine génération de l'A110. Enfin, presque. Attendue ...
Lire la suite
Alpine A110 : un demi si�cle de sportivit� made in Dieppe
A Dieppe, l'Alpine A110 n'est pas seulement une voiture. C'est un patrimoine industriel, un symbole régional et l'incarnation la plus pure de la philo...
Lire la suite
Lacoste x Alpine : une A290 Rallye radicale pour c�l�brer l'ing�niosit� fran�aise
Deux icônes françaises, deux héritages façonnés par la recherche de légèreté, de précision et d'élégance. Lacoste et Alpine dévoilent une collaboratio...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE