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Singer DLS Turbo Sorcerer : magie noire

27/01/2026

Cette nouvelle cr�ation sign�e Singer Vehicule Design, baptis�e Sorcerer (le Sorcier), associe une carrosserie en fibre de carbone �poustouflante � un flat-six de 700 ch et une bo�te manuelle. Un hommage brutal et artisanal � l'�re des turbos de comp�tition.

Parmi les pr�parateurs de Porsche, Singer Vehicle Design occupe une place � part. Mais avec la DLS Turbo � Sorcerer �, l'entreprise californienne franchit un nouveau palier dans l'extr�me. Alors que Singer nous avait habitu�s � des restaurations �l�gantes et subtiles, ce premier exemplaire client issu du programme DLS Turbo (Dynamics & Lightweighting Study) affiche une agressivit� sans complexe.

Un design sculpt� par l'air

Esth�tiquement, la voiture repose sur une base de Porsche 911 (g�n�ration 964), mais elle a �t� enti�rement reconstruite pour rendre hommage aux brutales 934.5 de comp�tition dont on retrouve la ligne sur cette Singer DLS Turbo. La carrosserie est un festival de fibre de carbone l�g�re. � l'avant : Un immense splitter et un capot sur mesure optimisent l'appui. � l'arri�re : Des ailes d�mesur�ment larges et un aileron massif dominent la vue. Le design rappelle les versions � Longtail � d'endurance, avec des sorties d'�chappement int�gr�es lat�ralement dans le diffuseur. L'exemplaire d�nomm� Sorcerer arbore une teinte � Fantasia Blue � avec un effet d�grad� (ombr�) qui s'assombrit vers l'arri�re du v�hicule.

Un habitacle entre luxe et sportivit�

L'int�rieur ne fait aucun compromis. Singer a utilis� des mat�riaux nobles pour cr�er une ambiance digne d'une oeuvre d'art industrielle. Les nouveaux si�ges sont habill�s de cuir � Pebble Grey � avec des centres en Alcantara � Pearl Grey �, le tout soulign� par des liser�s couleur Champagne. Le tableau de bord accueille des compteurs � flottants � sur mesure, renfor�ant l'aspect exclusif de ce restomod.

Un moteur qui d�fie les lois de la physique

Sous sa robe de carbone, le � Sorcier � cache un moteur six-cylindres � plat de 3,8 litres, dot� de deux turbocompresseurs et de culasses refroidies par eau. Le r�sultat est sans appel : une puissance de plus de 700 ch pour un couple de 750 Nm. Plus impressionnant encore, ce bloc peut hurler jusqu'� un r�gime maximal d�passant les 9 000 tr/min.

Toute cette cavalerie est envoy�e aux seules roues arri�re via une bo�te de vitesses manuelle � six rapports. Pour les puristes, Singer a laiss� la tringlerie de bo�te apparente dans l'habitacle, transformant un �l�ment m�canique en une v�ritable pi�ce d'orf�vrerie. L'�chappement, con�u en Inconel et titane, promet une sonorit� � couper le souffle.

Ch�ssis d'exception

Le ch�ssis a �t� renforc� pour encaisser la puissance, soutenu par une suspension � double triangulation et des freins en carbone-c�ramique. Elle repose sur des jantes en magn�sium forg� de 19 pouces � l'avant et 20 pouces � l'arri�re, chauss�es de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

Avec ce premier build, Singer prouve que m�me la l�gendaire � Widowmaker � (faiseuse de veuves) originale semble presque sage en comparaison de cette r�interpr�tation moderne et ultra-performante.

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