Skyactiv-Z : Mazda conforte sa strat�gie multi-�nergies
18/03/2025
Mazda a pr�sent� sa nouvelle strat�gie Lean Asset qui vise � accro�tre la flexibilit� de ses plans d'�lectrification, am�liorer l'efficacit� de sa production et r�duire ses co�ts de R&D gr�ce � des partenariats strat�giques. Le constructeur japonais annonce �galement avoir r�duit ses investissements pr�vus dans les v�hicules �lectriques, tout en d�voilant le nouveau moteur SkyActiv-Z, qui devrait �tre lanc� fin 2027...
Le premier v�hicule � �tre �quip� de ce nouveau moteur SkyActiv-Z, d'une cylindr�e de 2.5l, sera le CX-5 de nouvelle g�n�ration, qui sera associ� � un syst�me hybride d�velopp� en interne. Si le SUV devrait �tre lanc� plus tard cette ann�e, la version �quip�e du SkyActiv-Z �lectrifi� arrivera d'ici fin 2027.
L'entreprise a qualifi� la p�riode d'avant 2030 d'� aube de l'�lectrification � et, pour y parvenir, Mazda maintient son approche � multi-solutions �. Cela signifie qu'en fonction de la demande des clients, la marque continuera de proposer un panel de mod�les � moteur thermique (MCI), hybrides et �lectriques � batterie (VEB).
Pour augmenter les chances de r�ussite de sa strat�gie "multi-solution" le constructeur automobile a r�duit son investissement pr�vu dans l'�lectrification de 2 000 milliards de yens (13,3 milliards de dollars) � 1 500 milliards de yens (10 milliards de dollars), une d�cision rendue possible par ses partenariats en cours avec des entreprises comme Changan, Toyota, Denso et BluE Nexus en Chine. Mazda affirme ainsi avoir r�duit de 40 % ses co�ts de recherche et d�veloppement sur les v�hicules �lectriques gr�ce � ses partenariats, tout en r�duisant de moiti� le temps consacr� au d�veloppement. Le prochain nouveau mod�le �lectrique de Mazda sera fabriqu� au Japon sur une plateforme con�ue par Mazda et �quip� de batteries Panasonic Energy Corporation. Son lancement est pr�vu � l'�chelle mondiale.
De plus, en fabriquant des mod�les �lectriques et thermiques sur la m�me ligne de production, l'investissement peut �tre r�duit de 85 % par rapport � la construction d'une nouvelle usine d�di�e aux v�hicules �lectriques. Ces lignes de production flexibles utiliseront des v�hicules � guidage automatique (AGV), des technologies d'IA et des mises � jour Factory Over-The-Air, am�liorant ainsi l'efficacit� de l'ensemble de la cha�ne d'approvisionnement.
C�t� moteur thermique, Mazda reste tr�s engag� est annonce son futur nouveau moteur Skyatciv-Z comme � proche de la combustion ultime � car offrant un rendement �nerg�tique et des performances trs �lev�s. De plus, le SkyActiv-Z sera conforme aux normes d'�missions strictes telles que Euro 7 (Europe), LEV4 et Tier 4 (�tats-Unis), ce qui garantit son avenir au sein de la gamme sur tous les march�s.
Cette nouvelle famille de moteurs qui d�butera avec une version quatre cylindres devrait �tendre sa technologie aux six cylindres en ligne de la marque. Elle contribuera �galement � la r�duction des �missions du futur moteur rotatif, d�ploy� comme Range Extender. Cette nouvelle gamme de groupes motopropulseurs permettra � Mazda de consolider son offre tout en r�duisant de plus de moiti� le nombre total de blocs utilis�s actuellement.
Masahiro Moro, PDG de Mazda, a d�clar� : � Alors que l'industrie automobile traverse une mutation radicale sans pr�c�dent, Mazda continue d'�voluer en modernisant son approche du "plaisir de conduire" pour la prochaine g�n�ration de v�hicules. �
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