Suzuki Swift Sport 2017 : elle nous dit tout !
12/09/2017
La toute nouvelle Swift Sport est pr�sent�e en premi�re mondiale aujourd'hui au Salon Automobile de Francfort. La Swift Sport de troisi�me g�n�ration se distingue par une assise abaiss�e et �largie, un style plus agressif et un poids qui fait figure d'exception dans la cat�gorie !
� Nous savons que nos clients recherchent avant tout une exp�rience de conduite dynamique, explique Masao Kobori, Ing�nieur en Chef de la Swift Sport, c'est pourquoi nous avons fait de la nouvelle Swift Sport un v�hicule plus l�ger, plus v�loce et plus gratifiant � tous �gards. �
L'empattement est ainsi allong� de 20 mm par rapport � la pr�c�dente Swift Sport, tandis que les voies ont �t� �largies de 40 mm, contribuant ainsi � renforcer la stabilit�. Parall�lement, la caisse a �t� abaiss�e de 15 mm cr�ant une assise plus athl�tique. Le coloris exclusif Champion Yellow qui illumine le mod�le expos� � Francfort est emprunt� au v�hicule de rallye de Suzuki Works Techno qui a particip� au championnat du monde des rallyes junior. Au total, sept coloris sont propos�s, parmi lesquels les nouvelles teintes Burning Red Pearl Metallic et Speedy Blue Metallic introduites sur l'ensemble de la nouvelle gamme Swift.
Anim�e par un moteur BOOSTERJET 1.4 (K14C DITC) d�veloppant un couple de 230 Nm, et affichant un poids total � vide abaiss� de 80 kg par rapport � celui de sa devanci�re, la nouvelle Swift Sport - d�sormais plus l�g�re (970 kg) et plus puissante (140 ch) rejoint le peloton de t�te des GTI, offrant une conduite sportive des plus exaltantes. Son 4 cylindres essence BOOSTERJET 1.4L avec �changeur air/air permet d'obtenir un rapport poids/couple de 4,2 kg/Nm, ce qui en fait l'un des mod�les les plus comp�titifs du march�. La nouvelle Swift Sport s'appuie par ailleurs sur une plate-forme de nouvelle g�n�ration baptis�e �HEARTECT�. La structure du soubassement et l'agencement des composants ont �t� totalement revus et ont abouti au remplacement du cadre segment� de la pr�c�dente plate-forme par un cadre continu qui augmente la rigidit� de l'ensemble, encore renforc�e gr�ce � une augmentation du nombre de points de soudure.
Afin de garantir des changements de rapports souples et rapides, des am�liorations ont �t� apport�es � la bo�te de vitesses manuelle � 6 rapports utilis�e sur la pr�c�dente Swift Sport. La force de commande a �t� ajust�e pour une plus grande souplesse lors du passage des rapports et une meilleure r�ponse aux sollicitations du conducteur, tandis que des mesures ont �t� prises pour gagner en r�activit� et en rigidit�.
Pour am�liorer la r�sistance au roulis, l'�paisseur des biellettes de barre stabilisatrice a �t� accrue, tandis qu'un joint en T�flon a �t� ajout� au support de barre stabilisatrice. Le moyeu et les roulements de roue ne forment plus qu'un seul et m�me bloc, et le d�gagement entre les roulements a �t� revu � la hausse, d'o� une augmentation de 15 % de la rigidit� de carrossage en virage. Ces am�liorations ont permis de rehausser le niveau de fermet� sans augmentation excessive du tarage des ressorts ou de la barre stabilisatrice avant, tout en maintenant des mouvements souples dans le contact route/pneus. La rigidit� de pincement du nouveau mod�le a �t� multipli�e par 1,4 par rapport � la pr�c�dente g�n�ration, et la rigidit� de carrossage quasiment par trois. La monte pneumatique reste raisonnable avec du 195/45 R17 aux quatre coins.
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