Technique : Lexus introduit les r�troviseurs-cam�ras en Europe
12/02/2020
Une nouvelle �tape est franchie dans l'�re du digital avec l'introduction en Europe, de r�troviseurs-cam�ras sur la berline Lexus Hybride ES 300h. Cette technologie innovante est pr�sent�e au Salon de Gen�ve, du 5 au 15 mars 2020, et sera disponible en France sur la finition Executive.
Ces r�troviseurs ext�rieurs digitaux ont fait leurs preuves au Japon depuis 2018 o� la Lexus ES 300h fut la premi�re voiture de grande s�rie au monde � en b�n�ficier. Ce dispositif remplace avantageusement les r�troviseurs traditionnels � l'ext�rieur de la voiture par des cam�ras haute d�finition. Celles-ci transmettent les images � des �crans positionn�s dans l'habitacle sur les montants du pare-brise. Pour ne pas perturber les habitudes de conduite de ses clients, Lexus a positionn� ces �crans de 5" dans le m�me axe visuel que les r�troviseurs classiques, � la base des montants du pare-brise.
Les ing�nieurs de Lexus ont �galement souhait� que les clients puissent r�gler de fa�on naturelle ces r�troviseurs high-tech. Leurs commandes sont donc similaires � celles des r�troviseurs traditionnels et situ�es au m�me endroit. Elles permettent notamment de r�gler l'orientation des images sur les �crans, leur luminosit� ou, une exclusivit� Lexus, de r�tracter les cam�ras pour les prot�ger en stationnement.
L'un des principaux atouts des r�troviseurs ext�rieurs digitaux est d'�liminer les angles morts g�n�r�s par les r�troviseurs traditionnels, v�ritables pi�ges pour le conducteur. A cet effet, d�s que celui-ci utilise son clignotant ou passe la marche arri�re, les �crans affichent automatiquement une vue �tendue de la partie lat�rale et arri�re de la voiture. Une ic�ne sur l'�cran signale ce changement d'angle de vue. D�s que la manoeuvre est termin�e, l'�cran reprend sa configuration normale. Ce changement de cadrage peut aussi �tre activ� ou d�sactiv� manuellement � tout moment par le conducteur.
Par ailleurs, la taille inf�rieure de ces r�troviseurs digitaux par rapport miroirs traditionnels b�n�ficie � l'a�rodynamique (p�n�tration dans l'air, r�duction des bruits parasites) et � l'am�lioration du champ de vision du conducteur dans les virages et les manoeuvres.
Comme les miroirs, les cam�ras sont �videmment �quip�es d'un syst�me de d�givrage et positionn�es de fa�on � r�duire leur exposition � la poussi�re et � la pluie. Si n�cessaire, le conducteur peut en outre activer un syst�me de d�sembuage. Elles sont aussi dot�es de capteurs anti-�blouissement qui att�nuent automatiquement la luminosit� des phares pour conserver une vision optimale la nuit.
Les �crans de contr�le des r�troviseurs ext�rieurs digitaux offrent �galement une pr�cieuse assistance � la conduite sous forme de lignes rep�res qui aident le conducteur � positionner le v�hicule dans certaines situations. Lors du stationnement par exemple, ces lignes virtuelles marquent des rep�res compris entre 20 et 50 cm du bouclier arri�re, et 50 cm sur les c�t�s de l'ES. En conduite sur route et autoroute, ces rep�res virtuels aident le conducteur � appr�cier la bonne distance de s�curit� avec le v�hicule qui le pr�c�de en pla�ant, selon la vitesse pratiqu�e, des lignes � 5, 10, 15 ou 30 m�tres devant la voiture.
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