Toyota GR Corolla : coup double
01/04/2022
Incarnation m�me de la fiabilit�, la Toyota Corolla n'a que rarement fait parler d'elle comme ic�ne du plaisir de conduire. S'appuyant sur son h�ritage et notamment en rallye, la Corolla revient pourtant au sommet de sa forme � travers une in�dite version GR concoct�e par les sorciers de Gazoo Racing !
Toyota nous a d�j� r�gal� avec la GR Yaris dans un paysage automobile passion sinistr� et la rumeur d'une Corolla de la m�me trempe semblait presque trop belle pour �tre vraie. Pas de premier avril pourtant ici, la nouvelle GR Corolla de Toyota est belle et r�elle ! Un v�ritable cadeau du dieu Gazoo...
Pour transformer la placide berline compacte de Toyota en une nouvelle furie de l'asphalte, les ing�nieurs japonais n'y sont pas all�s par quatre chemins et repris la recette, � succ�s, mises en oeuvre sur sa petite soeur.
La mutation g�n�tique s'op�re tout d'abord par une carrosserie s�v�rement bodybuild�e pour ne pas dire agressive, directement inspir�e du rallye. Le kit de carrosserie large avec des ailes bomb�es. Le mod�le arbore �galement des rideaux d'air verticaux, des accents noirs brillants et des �vents d'aile fonctionnels. Les concepteurs ont �galement install� des jupes lat�rales pro�minentes avec l'insigne "GR-Four". r�duit "la pression d'�chappement et le bruit ext�rieur, qui sont essentiels aux performances de contre-pression". Parmi les autres points forts notables, citons un aileron arri�re et un diffuseur relativement modeste, int�gr� au pare-chocs arri�re noir. Mais on remarquera plus facilement la triple sortie d'�chappement arri�re originale dont la fonction est de r�duire la pression d'�chappement et le bruit ext�rieur. Parmi les autres points forts notables, citons un aileron arri�re et un diffuseur relativement modeste, int�gr� au pare-chocs arri�re noir.. Des roues noires de 18 pouces envelopp�es de pneus Michelin Pilot Sport 4 compl�tent la panoplie. Mais la transformation ne s'arr�te pas l� puisque la GR Corolla re�oit �galement un capot et des portes avant en aluminium pour contenir son poids � 1 474 kg.
Dans l'habitacle, les changements sont plus timor�s mais on trouve tout de m�me un tableau de bord num�rique revisit� pour int�grer la pression du turbo, le rapport actuel et le mode de traction int�grale s�lectionn�. Mis � part les �crans, la GR Corolla est �quip�e de si�ges sport en tissu � surpiq�res grises ainsi que des �cussons GR sur les appuie-t�te. Les amateurs de conduite trouveront �galement le petit volant sport rond de Toyota et un p�dalier en aluminium.
La Corolla GR 2023 se destine ni plus ni moins � �craser les rares survivantes de la cat�gorie compacte, VW Volkswagen Golf R en t�te. Pour offrir la puissance n�cessaire � son b�b�, les motoristes ont m�me revu le bouillant trois cylindres turbo de 1,6 litre qui passe ici � 304 ch et un couple de 370 Nm. Sacr�e le�on de rendement ! Presque deux fois plus puissante que le mod�le standard, la Toyota GR Corolla surpasse �galement la derni�re Subaru WRX (275 ch), son autre rivale directe sur le march� am�ricain.
Le moteur de la Corolla est en outre reli� exclusivement � la m�me excellente bo�te manuelle � 6 vitesses et au m�me excellent syst�me de traction int�grale GR-Four. Comme sur la GR Yaris, le syst�me offre des r�partitions de puissance avant/arri�re variables de 60:40, 50:50 et 30:70.
En parall�le des mesures de r�duction de poids, la caisse de la GR Corolla a �t� renforc�e par de multiples points de soudure suppl�mentaires. La suspension a �galement �t� remani�e. � l'arri�re, le train multibras � double triangulation r�pond � l'objectif d'agilit� et de stabilit� maximales offertes par le syst�me GR-Four. De plus, comme la GR Yaris track (voir notre essai) le mod�le peut �tre �quip� du diff�rentiel � glissement limit�. La pr�paration ch�ssis est soutenue par des �triers en aluminium � 4 pistons et des disques de 356 mm � l'avant.
Ajoutons que pour l'ann�e de lancement, Toyota proposera une s�rie sp�ciale baptis�e Circuit Edition. Elle se distingue par un capot bomb� avec des bouches d'a�ration fonctionnelles, un toit en fibre de carbone forg�e, un aileron arri�re plus massif et des �triers de frein rouges. La GR Corolla Edition Circuit a �galement des si�ges sport en daim Brin Naub et en cuir synth�tique avec des inserts en maille rouge et des coutures rouges. Le pommeau de levier de vitesses porte la signature de "Morizo", pseudonyme utilis� en course par pr�sident de Toyota, Akio Toyoda. Contrairement � ce que laisse imaginer son nom, l'�dition Circuit est �galement mieux �quip�e, car les clients trouveront des si�ges avant et un volant chauffant, un syst�me audio JBL � 8 haut-parleurs et une climatisation automatique.
La Toyota GR Corolla sera construite dans l'usine GR d�di�e de Motomachi au Japon, celle-l� m�me qui a donn� naissance � des mod�les l�gendaires tels que la Lexus LFA et la Supra A80. Les prix de la nouvelle Toyota GR Corolla seront annonc�s dans les mois � venir mais, apr�s nous avoir vraiment mis l'eau � la bouche, Toyota ne s'engage encore sur aucune disponibilit� pour le march� europ�en. Croisons les doigts...
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