Toyota GR Supra A91-MT : la bo�te � plaisir !
28/04/2022
Les fans de Toyota ont r�serv� un accueil mitig� � la 5�me g�n�ration de Supra, con�ue conjointement avec BMW. D�sormais, le mod�le se distingue plus clairement de sa demi-soeur Z4 sur le plan technique en proposant une in�dite bo�te manuelle avec le 6 cylindres en ligne !
Toyota r�pare en fait un oubli indispensable aux yeux des puristes mais impos� par l'absence de bo�te manuelle sur le Z4. Pour y rem�dier, Toyota a donc d� investir sur ses propres deniers afin de concocter une transmission manuelle sp�cifique � son coup� A91 6 cylindres, alias GR Supra. Une option de transmission dont ne profitera donc pas son partenaire et qui devrait rendre la Supra encore plus exclusive.
Ainsi, l'�quipe d'ing�nieurs a modifi� un carter de transmission, un arbre de transmission et un ensemble d'engrenages existants et a supprim� des �l�ments qui n'�taient pas n�cessaires, tels que l'ensemble acoustique, ce qui a r�duit le poids au passage. Ils ont ensuite ajout� un embrayage de grand diam�tre avec un ressort � diaphragme renforc�. Les adaptations ne s'arr�tent pas l� car la Supra manuelle pr�sente un rapport de d�multiplication final raccourci.
Il est donc d�sormais possible de faire chanter du bout du bras le moteur six cylindres turbocompress� 3,0 litres de 387 ch mais pour le moment, cette possibilit� est r�serv�e au march� am�ricain avec une �dition limit�e de la Supra surnomm�e A91-MT. 500 unit�s seront livr�es aux �tats-Unis et chacune pr�sentera un ext�rieur exclusif blanc ou gris avec des roues forg�es de 19 pouces en finition Frozen Gunmetal Grey. Le logo Supra est rouge comme sur la l�gendaire Supra Mk4 � bo�te manuelle. L'�dition sp�ciale re�oit �galement des si�ges, une console centrale et un volant habill�s en cuir couleur Cognac et un levier de vitesses gain� d'Alcantara avec un badge GR.
Pour encore plus de plaisir, les syst�mes de contr�le de traction, de contr�le de stabilit� et anti-roulis ont �t� recalibr�s pour la transmission manuelle. Le mode piste a �galement �t� r�ajust� pour permettre une d�rive plus facile. Enfin et surtout, il y a une nouvelle fonction Hairpin + qui est con�ue pour rendre la conduite sur des routes secondaires sinueuses plus excitante. Pour ce faire, Toyota a optimis� le contr�le du couple moteur pour permettre une plus grande diff�rence dans le degr� de patinage des roues sur les pneus gauche et droit.
Outre la bo�te manuelle � six vitesses, toutes les GR Supra 2023 b�n�ficie d'une suspension recalibr�e et de nouveaux amortisseurs pour un meilleur �quilibre entre roulis et confort. Le diff�rentiel arri�re actif et la direction assist�e �lectrique ont aussi �t� modifi�s.
La palette de couleurs a �t� mise � jour pour inclure une nouvelle option Stratosphere Blue, tandis que la version 3.0 gagne de nouvelles roues en aluminium forg� de 19 pouces. De plus, la GR Supra 3.0 Premium est livr�e avec un nouveau syst�me audio haut de gamme JBL � 12 haut-parleurs, tout comme l'�dition A91-MT.
La GR Supra 2023 arrivera aux �tats-Unis cet �t� mais nous ne savons pas encore si cette version manuelle sera propos�e en Europe. Tout d�pendra peut-�tre de la demande des clients aupr�s du r�seau Toyota !
Lire notre essai de la Toyota GR Supra
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