Un track Mode pour la Tesla Model 3 !
12/11/2018
Si vous voyez la voiture �lectrique comme un mode de d�placement ennuyeux, Tesla pense heureusement � vous. En plus d'offrir des performances pures qui laissent sur le carreau bon nombres de sportives thermiques, le constructeur am�ricain vient d'ajouter une nouvelle corde � son arc (�lectrique) avec un in�dit "Track Mode" propos� sur sa Model 3...
La Model 3 est la berline compacte �lectrique qui doit r�volutionner le march� et faire atteindre la rentabilit� � tesla. Beaucoup plus abordable que la Model S (cf. notre essai), elle offre d�j� toutes les qualit�s d'une bonne voiture �lectrique avec des performances de premier plan pour sa version la plus puissante � double moteur. Cependant, m�me al Model 3 Dual Motor Performance reste loin d'incarner la vision qu'on se fait d'une authentique compacte sportive.
C'est pourtant pour dynamiser cette derni�re que les ing�nieurs californiens ont mis au point un in�dit mode circuit. En revoyant tout d'abord int�gralement le logiciel de contr�le de stabilit�, le mode "Track" adapte l'ensemble de la voiture � une conduite plus agressive en tirant parti du couple du groupe motopropulseur �lectrique pour g�n�rer une fonction de torque vectoring et de diff�rentiel autobloquant. Le syst�me r�gule le couple des moteurs pour �liminer totalement le sous-virage et m�me cr�er du survirage propice au drift ! Le nouveau mode de conduite permet �galement un freinage r�g�n�ratif plus intense pour compenser la consommation d'�nergie sup�rieure.
Alors on est en droit de s'inqui�ter de l'endurance des batteries et des moteurs �lectriques en encha�nant les tours de piste � plein r�gime mais le constructeur se veut rassurant. Le nouveau mode refroidit de mani�re proactive la batterie et les moteurs d�s l'activation du mode Track et entre les sessions, permettant un fonctionnement au-del� des limites thermiques normales. Les moteurs �lectriques peuvent utiliser �galement le bloc-batterie comme dissipateur de chaleur.
Alors pour parler concr�tement, autrement dit chrono, sachez que le mod�le 3 Dual Motor Performance peut passer de 0 � 96 km/h en 3,3 secondes avec sa puissance combin�e de 450 ch. Et si vous doutez encore de son efficacit� sur piste, sachez que le pilote Randy Pobst a boucl� la piste de Willow Springs en 1mn 21, soit un meilleur temps que celui r�alis� avec une Ferrari 458 Italia (1mn 22)...
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