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Une Porsche 911 Club Sport en pr�paration ?

05/09/2017

Au cours d'une interview accord�e � Autocar lors du lancement de la derni�re g�n�ration du Cayenne, le responsable du d�veloppement de Porsche, Michael Steiner, a d�clar� que des versions pour puristes, non limit�es en nombre, pourraient �tre ajout�es au catalogue dans les prochaines ann�es.

La d�claration de Steiner n'est malheureusement pas � prendre comme une confirmation que Porsche travaille actuellement sur un tel mod�le. Mais pour appuyer sa d�claration en pr�cisant que le constructeur avait constat� que beaucoup de ses clients avaient manifest� un int�r�t pour acc�der � une exp�rience de conduite plus "brute" apr�s le lancement de la 911R, mod�le qui a suscit� une sp�culation sans limite du fait de sa raret�... "Ce que nous avons appris, c'est qu'il y a de plus en plus de clients qui recherchent des voitures de sport pures et amusantes. Porsche a toujours des s�ries limit�es et illimit�es. Pour une sportive authentique, il n'y a pas besoin de limitation" a-t-il d�clar�.

Pour que de telles versions trouvent leur place dans un catalogue d�j� tr�s fourni, cela ne devra pas interf�rer avec la logique actuelle qui repose sur des paliers de puissance (et de prix !) avec les versions S, GTS et GT3. Mais ces versions - GT3 mise � part bien que cela soit de moins en moins vrai - ne sacrifient pas leur confort ni leur technologie embarqu�e et ce n'est pas ce que demande une partie de la client�le. Et une chose est s�re, s'il y a une demande � satisfaire, on peut compter g�n�ralement sur Porsche pour y r�pondre !

Un 911 de base, plus abordable et accessible, d�pourvue de ses �quipements de confort et insonorisants, con�ue pour les puristes, c'est d'ailleurs une chose qui a d�j� �t� r�alit� par le pass�. Les connaisseurs se souviendront bien entendu de la 911 Carrera Club Sport, dite "CS", mod�le qui inspira quelques ann�es plus tard la 968 Club Sport mais aussi la fameuse option circuit des GT3. Ces Porsche Club Sport avaient � l'�poque pour but de satisfaire les amateurs de sport automobile et de pilotage mais aussi par la m�me occasion de... baisser leurs tarifs dans des p�riodes o� les ventes �taient est en berne.

Si la logique financi�re est bien diff�rente aujourd'hui, il n'en demeure pas moins que la proposition est all�chante. Car m�me avec le plus petit moteur disponible, une 911 d�pouill�e et all�g�e faisant une place prioritaire aux sensations et non au raffinement connaitrait assur�ment un r�el succ�s. Et la d�marche trouverait peut-�tre mieux encore sa place sur le segment inf�rieur avec le Cayman. Une fa�on de mieux contrer l'Alpine A110 ?

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