ALFA-ROMEO ALFASUD SPRINT : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une ALFA-ROMEO ALFASUD SPRINT d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ALFASUD SPRINT, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle ALFA-ROMEO.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat ALFA-ROMEO ALFASUD SPRINT : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je viens de prendre possession d�une alfa sud sprint de 1988;Elle est super mais je cherche toujours un garagiste dans le nord de la France qui pourrait l�entretenir ,car en m�canique j�ai 2mains gauches. Il y a un bruit fort de roulement a l�arri�re ,probablement un changement n�cessaire. Qui peut m�aider et me fournir l�adresse qui va me sauver. MERCI »

Avis du 05/04/2021

« Apr�s avoir �t� l'heureux propri�taire d'un coup� Lancia Fulvia, j'ai travers� la rue pour prendre possession d'un Coup� Alfa Sprint 1500 de 1990. Eh oui le coup� Beta ne m'apparaissait que comme un "erzat" de Fiat!! Quelle bonne surprise que ce Coup� Sprint, sous motoris� avec le 1500/90ch dont le ch�ssis �tait une merveille de stabilit� et d'�quilibre, tenue de route sans reproche, freinage �poustouflant(disque accol�s � la boite, bonjour les doigts pour changer les plaquettes!!) et habitabilit� extraordinaire. Mais le tableau semble trop idyllique....pour un Coup� presque parfait. La Fulvia rouillait au nez de capot , au coffre arri�re et les bas de caisse n'avait jamais entendu parler de Dinitrol...autant la Sprint avait ces m�me d�fauts mais en plus les montants de pare-brise rouillaient aussi, min�s par l'int�rieur. Probl�me insoluble car Alfa avait jug� bon de les remplir de mousse de polyur�thane pour r�duire les bruits du vent. Et comme tout le monde le sait, ces montants subissaient le choc thermique appel� "point de ros�e" caus� par le froid ext�rieur rencontrant la chaleur de l'habitacle...impossible � r�parer!Creux non ventil� et condensation permanente Les Sprint 1700 Quadrifoglio Verde seront enfin la fin de d�faut de construction...Mais trop tard, h�las. »

Avis du 22/06/2018

« je poss�de une quadrifoglio oro berline 95ch 1500 cc tr�s bonne m�canique plaisir de conduite echappement musiquale probl�me la rouille et aujourdhui difficult�e pour les pi�ces que vont devenir ses mod�les en collection »

Avis du 09/06/2017

« Possesseur depuis le 31 ao�t 1980 d'une alfa sprint veloce (1.5) achet�e neuve (46 540 Fr � l'�poque, soit ... �), je l'ai utilis�e pendat 6 ans comme premi�re voiture). Elle doit avoir 103 000 km et c'est toujours un bonheur de la conduire sur des routes de campagne : souple, f�line, bondissante et rugissante... Elle est dans un �tat � peu pr�s d'origine, peinture (ivoire) refaite en 1989, toit ouvrant install� en 1986 et c'est tout. Bon ! elle ne sort qu'en hiver et au printemps et encore quand il ne pleut pas, elle a toujours couch� au garage mais je n'ai ainsi eu que peu de probl�mes de corrosion (que quand elle �tait en activit� quotidienne), je ne parle pas des choses qui f�chent : l'�lectricit� capricieuse qui me fait peur � chaque contr�le technique, mais un d�grippant arrange tout. Mais tout compte fait, c'est comme une femme, elle a beau voir ses d�fauts, elle a aussi ses qualit�s et c'est le tout que l'on aime. Donc, si vous aimez les voitures � temp�rament, n'h�sitez pas, elle le vaut largement ! »

Avis du 07/01/2016

« alfiste depuis 28 ans toujours sur essence dont une sprint 15 qv de 86 avec 186000 km jamais de panne mais que du plaisir un comportement sur et une musique fabuleuse que du bonneur »

Avis du 16/07/2013

« j'ai poss�d� une sprint qv 105 cv de 1984 il y a 24 ans(!), achet�e d'occasion, apr�s avoir roul� pendant 3 ans avec une sud berline �galement qv neuve (que j'ai pli�e dans un parking...!) je l'ai vendue car je suis parti � l'�tranger. aujourd'hui, apr�s 12 autres voitures (dont de belles gt italiennes et allemandes) et tant d'ann�es, je roule � nouveau en sprint qv que je viens d'acheter. elle a 90000 km, dans un �tat exceptionnel (aucune rouille, trait�e au dinitrol � l'achat, un seul propri�taire), peinture et int�rieur compl�tement d'origine, m�canique au top. en fait, je n'ai jamais pu oublier l'agr�ment de cette alfa. le moteur, bien s�r mais �galement cette fa�on qu'elle a de communiquer avec son conducteur! tout le contraire des productions actuelles, fades, impersonnelles et compl�tement aseptis�es. sans parler du design. mais �a, c'est personnel. finalement, le plus difficile a �t� de la trouver et j'ai du �tre patient. mais �a a pay� et tous les jours c'est un pur bonheur que de la rouler et de go�ter au son du boxer! »

Avis du 26/02/2012

« le guide est excellent, que dire de plus... les sud avec les freins accoll�s � la bo�te tenaient mieux la route mais les �triers fuyaient et le r�glage des plaquettes �tait difficile. en pneus larges taille basse, sur le sec la tenue de route est vraiment diabolique. pour les oreilles et pour les perfs, ne pas h�siter � rouler sans filtre � air, quel bonheur! le 1700 118ch est performant, mais le 1490 95ch se d�fendait pas mal et �tait un poil plus m�lodieux. le 1351 79ch indestructible (il ne faisait pas de joint de culasse contrairement aux autres). j'ai eu 2 sud et une sprint 1700. la ti 95 me manque le plus. introuvable maintenant � la r�union, la corrosion les a toutes englouties, snif! un carisme ces sud, m�me le d�marrage sans starter par -20�c �tait un bonheur auditif (par contre ensuite le chauffage c'�tait plus du tout �a!) »

Avis du 20/02/2012

« bonjour. je possede deux sprints. une de 79, modele rare car sorti uniquement en allemagne pour la comm�moration de la coupe sprint, avec spoiler, �largisseur d'ailes, jante ronal en 13.. la deuxi�me est un veloce de 1981, et toutes les deux ont peu, voir pas du tout de corrosion. elles sont des premieres mains, plutot tr�s bien entretenues par leurs anciens proprio.. le plaisir de conduite est effectivement tr�s prononc�, avec notamment la position de conduite tr�s basse, p�dales accessibles, et visibilit� bonne. le moteur r�pond tr�s bien, meme dans les tours..malheureusement, le veloce claque maintenant quand il tourne, cela provient du haut moteur je pense.. peut etre un poussoir.. mais si cela vous ai d�j� arriv�, je vous serez tr�s reconnaissant de dire d'ou venait cette panne. le bourrin tourne rond, mais ce claquement s'est accentu� au point que je n'ose plus la prendre. avant de mettre les mains dedans, j'attends l'avis d'amateurs et d'experts comme vous.. baptiste »

Avis du 11/12/2009

« la sprint veloce c'etait "le coupe" qui n'existe plus , pourquoi? elle est partie comme beaucoup de ses compagnes de chaine. une douzaine d'annees, 180000km, et, une erreur qui l'a tuee, mais de toute facon la rouille etait la. momment emotion! je vous pose une question, au sujet des freins, il me semble que mon alfa etait equipee de 4 disques, l'autre defficience du coupe etait la difficulte de trouver un garagiste capable de faire un suivi simple, j'ai attendu 100000 km pour la voir fonctionner comme elle aurait toujours due, presque 200 par un simple reglage,j'avais trouver un ancien preparateur alfa qui savait. il n'etait pas en region parisienne. »

Avis du 24/09/2008

« j'ai achet� ma sprint 1,5 veloce en ao�t 1980 et j'ai eu quelques petits probl�mes de corrosion lorsque je l'utilisai en 1er v�hicule. depuis, elle ne sort que le week-end en hiver (sauf pluie) et elle vieillit tr�s bien. c'est toujours un plaisir sur les petites routes de campagne, elle est toujours aussi vive et nerveuse. avec l'�ge, les petits probl�mes �lectriques continuent avec de petites frayeurs la nuit (il suffit de titiller le comodo et d'y envoyer un peu de d�grippant tous les ans au lieu de le changer). bref, elle vieillit bienet a ses petits d�fauts comme tout le monde, mais apr�s 28 ans, je ne me lasse ni de sa ligne, ni de sa conduite. »

Avis du 11/09/2008

« je possede un spint de 1978 prepare pour la competition il a un tres bon comportement en course »

Avis du 26/10/2007

« j'ai toujours eu du plaisir a son volant pendant 12 ans. la 1500 boite courte de 79 etait joueuse avec une bonne mecanique et fiable si bien entretenue. mais a cause de la corrosion j'ai du m'en separer. je la regrette encore. »

Avis du 07/08/2007

« alfa sprint ann�e 1989 1351 AVIS : dommage que les d�faults de ce mod�le ont �t� corrig�s si tard.plus de corrosion;bo�te courte;r�apparition de la barre stabilisatrice;consommation en baisse;ceintures � enrouleur � l'arri�re;essuie lunettte; bequet;jantes alu de s�rie mais il faut avouer que ces versions sont rares. »

Avis du 01/01/2001

« Bravo pour votre article. Je connais bien ces voitures depuis des ann�es, et je fais partie des membres dirigeants du club Alfa Romeo Boxer (d�di� aux Sud/Sprint/33). La description que vous faites de ces voitures est exacte. Le plaisir de conduire est un des point fort. Une vtaie petite Alfa.... Un peu capricieuse (surtout la corrosion) Quelques pr�cisions sur ces mod�les : Les Sprint ont adopt�s la plateforme des 33 (apparues en juin 83) en 1985, et � l'occasion elles ont perdu les disques � l'arri�re (et non le contraire; Toutes les Alfasud avaient 4 disques, ceux de l'avant �tant accol�s � la boite). La barre anti-roulis qui avait disparus en 1985 est revenue pour les deux derniers millesimes. Le moteur 1,7 est bien le plus puissant (il est m�me violent) et le coup� fr�le les 200 km/h et les 30s au 1000m. On trouve heureusement des beaux exemplaires. La moiti� des voitures du club sont des Sprint, et la plupart sont en bel, voir tr�s bel �tat. »

Avis du 01/01/2001

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