PORSCHE BOXSTER S (986) : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE BOXSTER S (986) d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des BOXSTER S (986), au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE BOXSTER S (986) : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« J'ai une 986 Boxster S de 2004, qui a environ 160'000km aujourd'hui. Elle est �quip�e du ch�ssis sport, des si�ges sport et d'un r�ducteur de course. Cela fait 8 ans que je l'ai et je ne m'en suis toujours pas lass�. Chaque fois que je reprends son volant apr�s avoir conduit d'autres voitures, comme ma BMW M135i (2020) xdrive, pourtant tr�s plaisantes, je me dis que les sensations distill�es par cette auto de 17 ans d'�ge, avec son 6 cylindres � plat atmosph�rique, son moteur central et sa bo�te manuelle sont irrempla�ables; en terme de sensation, les voitures modernes ont beaucoup gomm�. Elle a un �quilibre incroyable, des performances amplement suffisantes, sans �tre trop importantes, pour les routes ouvertes. Elle est relativement polyvalente, car si elle n'a que 2 places, elles a aussi 2 grands coffres. De plus, elle peut tout faire: ville, route et autoroute, � tous les rythmes. Elle est d�j� "ancienne" tout en �tant "moderne", combinant le meilleur des deux mondes: les sensations moins lisses des plus anciennes avec un confort encore d'actualit� (le seul point n�gatif est la qualit� du son de la radio; et pour ce qui me concerne, l'absence de GPS int�gr� ne me d�range pas). Tout cela pour un co�t d'exploitation raisonnable. Heureusement, je peux la parquer dans un garage ferm�, ce qui la pr�serve des �l�ments et des �ventuels dommages de tiers. »

Avis du 06/07/2021

« A 57 ANS, J'AI DECIDE IL Y A 1 AN DE FRANCHIR LE PAS, EN DEVENANT PROPRIETAIRE D'UN BOXSTER S DE 2004 (260 CV). AYANT FAIT QUASIMENT 4000 KMS DEPUIS (CRISE COVID OBLIGE..), JE PEUX NEANMOINS TENIR UN PREMIER BILAN SUR CETTE AUTO PEU COMMUNE : LE RFAPPORT QUALITE-PRIX-PLAISIR EST, IL ME SEMBLE IMBATTABLE! EN EFFET J'AI PU APPRECIER : SA QUALITE DE PRESENTATION ET DE FABRICATION (MODELE AVEC OPTIONS DONT CUIR ETENDU, GPS-AUDIO, JANTES CARRERA ETC..) MAIS C'EST AUSSI UNE AUTO AVEC UN SUPER MOTEUR CARACTERISE PAR SA SOUPLESSE, SON COUPLE, SA PUISSANCE ET SA CONSOMMATION RAISONABLE (9,6L � 10,6/100). C'EST AUSSI UN TRES BON CHASSIS (ENCORE MIEUX EN OPTION SPORT) QUI LUI CONFERE UNE TENUE DE ROUTE EXEPTIONNELLE! LE CONFORT EST PLUTOT SATISFAISANT. BREF, J'ATTENDS LES WEEK-ENDS AVEC IMPATIENCE. QUE DU PLAISIR SI VOUS EN FAITES LE CHOIX, SOYEZ ATTENTIFS CEPENDANT POUR UN FUTUR ACHAT, L'AUTO DEVRA AVOIR ETE SUIVIE, AVEC UN ENTRETIEN REGULIER, SI VOUS AUSSI VOUS SOUHAITEZ VOUS LANCER ! »

Avis du 24/03/2021

« Nouveau propri�taire d une 986 s de 2004 que j ai achet� pendant le confinement il ma fallu plus d un mois avant de pouvoir la conduire 1 premi�re panne contacteur � cl� � remplacer 2 semaines d attente chez porsche alors qu elle sortait de r�vision enfin bref me revoil� au volant de cette voiture qui ma fait tant r�ver petite balade toulon cassis par les petites routes ( que du bonheur)de retour et quelques fourmis au pied je choisis une petite route entre le brusc et les sablettes toujours dans le var pour ceux qui connaissent deux amis font l l'ouverture de route tout cela reli� par t�l�phone me voil� partie pied a fond mains au volant doigts sur les palettes ouuuuuf qu qu'elle pied c est extraordinaire oui jusqu'� l allumage d un message au tableau de bord V�RIFI� Le NIVEAU DE LIQUIDE De REFROIDISSEMENT durite exploser retour garage depuis le 4/06 Porsche con »

Avis du 09/06/2020

« Nouveau propri�taire d une 986 s de 2004 que j ai achet� pendant le confinement il ma fallu plus d un mois avant de pouvoir la conduire 1 premi�re panne contacteur � cl� � remplacer 2 semaines d attente chez porsche alors qu elle sortait de r�vision enfin bref me revoil� au volant de cette voiture qui ma fait tant r�ver petite balade toulon cassis par les petites routes ( que du bonheur)de retour et quelques fourmis au pied je choisis une petite route entre le brusc et les sablettes toujours dans le var pour ceux qui connaissent deux amis font l l'ouverture de route tout cela reli� par t�l�phone me voil� partie pied a fond mains au volant doigts sur les palettes ouuuuuf qu qu'elle pied c est extraordinaire oui jusqu'� l allumage d un message au tableau de bord V�RIFI� Le NIVEAU DE LIQUIDE De REFROIDISSEMENT durite exploser retour garage depuis le 4/06 Porsche con »

Avis du 09/06/2020

« J'ai acquis pendant 1 an un Boxster 986 S (2003, Phase 2, 260cv) et je l'utilisais tous les jours, j'ai fait quasiment 50 000 kms avec, sans le moindre probl�me (si ce n'est l'entretien et les consommables bien sur), essentiellement sur autoroute et Nationale/Petite route Sinueuse. Voici mon avis sur cette superbe auto : Tout d'abord ce flat 6 est un vrai moteur Porsche, rien � voir avec le 2,5l ou 2,7l ; Ce 3,2l est �lastique et souple, il permet d'�voluer en dessous de 2000tr/min sans sourciller et avec un agr�ment exceptionnel pour l'�poque. Pass� 4000tr/min c'est un vrai moteur de course. Pas beaucoup de moteur de cette g�n�ration ont cette hargne dans les tours; La sonorit� est fabuleuse et c'est une vrai gamme musicale entre le bas et le haut du compte-tours. Je recommande fortement un �chappement sport si c'est une voiture week-end. Le mien �tait �quip� de celui du 550 Spyder (origine Porsche donc), du plus bel effet et parfaitement adapt� � mon utilisation (pas trop bruyant sur l'autoroute mais ce qui faut en d�capot�). Le ch�ssis poss�de une rigidit� exceptionnelle pour un cabriolet. Plus la position du moteur en centrale arri�re, on obtient une auto qui n'a quasiment pas de roulis en virage, ni de tangage en phase d'acc�l�ration/freinage. Le freinage est d'une stabilit� et d'une endurance remarquable. Tout cela, permet en conduite sportive, de freiner tr�s tard jusqu'� la corde, avec une auto tr�s stable, pour ensuite s'extraire du virage en enfon�ant la p�dale des gazs tout en d�braquant, tr�s efficace. Motricit� au top, les limites sont repouss�es. Pour aller vite, il faut cependant bien g�rer les transferts de charge, ce n'est pas une auto qui se brusque mais qui se m�ne proprement. Quand �a d�croche par contre, c'est tr�s vif. Sous le pluie, faire attention aussi car il faut �tre alerte pour la reprendre. Le PSM est un bon garde-fou, je recommande aussi m�me s'il castre un peu sur le sec. Bref c'est un vraie Porsche, en aucun cas une Porsche au rabais. L'int�rieur est le m�me que la 911 (996). L'int�rieur fait un peu vieux compar� aux productions actuelles c'est sur mais l'option cuir �tendu permet de la moderniser quelque peu. Le seul b�mol, pour ma part, est le volant non r�glable en profondeur (corrig� sur les 987). On doit trouver un compromis mais ce n'est pas non plus trop g�nant ; Disons que l'on ne peut pas trouver une position id�ale comme dans une BMW par exemple. Pour les grandes personnes �a peut �tre un probl�me. J'ai trouv� aussi l'auto assez bruyante sur l'autoroute (au dessus des 130 Km/h) et assez s�che sur les mauvais rev�tements (Option ch�ssis Sport M030) ; c'est une voiture confortable apr�s, on peut voyager sans soucis avec mais sur routes d�fonc�es �a sautille pas mal. Consommation moyenne / 11L ; en gros en roulant cool on est � 9-10L ; et, c'est assez surprenant mais en attaquant on ne d�passera pas les 15-16L ; en r�sum� ce moteur consomme certes mais il reste vraiment raisonnable en usage sportif au vue de la puissance et de l'agr�ment de ce moteur. Une dernier point : l'entretien et la fiabilit�. IMS et cylindres ray�s ; voil� les deux probl�mes graves de ce moteur ; un conseil : Mieux vaut un moteur avec des bornes (plus de 140 000 kms) qui a �t� r�guli�rement "tir�" qu'un moteur peu kilom�tr� qui roule tous les 6 mois pour la saison estivale. Ces moteurs de cette g�n�rations sont fait pour rouler ; si c'est le cas et que bien sur vous respectez la m�canique, il n'y a pas grand chose � craindre. Seul "panne" que j'ai eu : debitm�tre � changer, � priori c'est une pi�ce d'usure sur ce moteur, c'est normal. Sinon RAS. Bref, une tr�s belle auto et une bonne auto surtout avec le flat 6 Porsche. »

Avis du 31/05/2019

« depuis quelques temps et � mon �ge (55) je me disais qu'il fallait se faire plaisir car le temps passe vite, Porsche, ce mot fait r�ver mais aussi laisse entrevoir l'ouverture du porte monnaie!! en qu�te de ma future voiture, je cherchais la bonne affaire, difficile quand m�me, �tant donn� le nombre d'annonces j'ai trouv� un jour en mars, pour mon 55 anniversaire, un boxster 3,2 S avec 119000 kms et depuis je me r�gale avec son bruit ( ligne inox) sa puissance, sa tenue de route etc.... ah oui, les commentaires : c'est la Porsche du pauvre, �a tombe bien je le suis ! bonne route »

Avis du 18/12/2017

« Ma 986 Boxster S sort du service, en pleine forme malgr� son �ge et son kilom�trage de 228'000 km. Je suis le 4�me propri�taire de cette auto, qui a �t� livr�e neuve en novembre 2002 dans le sud de l'Allemagne. C'est le 3�me propri�taire qui l'a import�e en France. Je l'ai acquis il y a maintenant 6 ans. Elle est bleu nuit m�tal avec un int�rieur Savanne et des roues 18 pouces. Elle est tr�s bien �quip�e, avec les roues 18 pouces, le ch�ssis et les si�ges sport, les phares Xenon, l'audio Bose, les si�ges chauffant et le r�gulateur de vitesse notamment. En dehors de l'entretien effectu� selon les prescriptions Porsche (parfois en concession mais le plus souvent chez un ind�pendant connaissant bie ce mod�le), je n'ai pas eu de frais sur cette auto, sous r�serve des pneus (si on attaque beaucoup, l'usure des pneus arri�res va �tre plus rapide) et d'un peu d'huile � rajouter parfois (mais c'est plut�t rare). Je trouve son comportement routier s�r. Je ne me suis jamais fait peur � son volant, tant en conduite tranquille qu'en attaquant, tant sur le sec que sur sous la pluie (bien s�r, sous la pluie, il faut se rappeler qu'on est au volant d'une traction de 260cv et 320nm de couple, mais un stage sur circuit d�tremp� m'a bien permis de cerner son comportement qui est tr�s sain). Je l'utilise au quotidien, durant toute l'ann�e. Je fais de la ville, des nationales, des autoroutes et des petites routes de campagne et de montagne. Elle est � l'aise en toutes circonstances, mais le plaisir de conduire est au maximum sur les petites routes qui tournent, o� elle montre une agilit� peu commune. L'hiver, je l'�quipe en roues hiver d'origine Porsche en 17 pouces. Bien que j'habite dans le sud (Var), j'aime aller en montagne l'hiver, pour skier (j'ai un porte-ski adapt�). Elle est un roadster deux place, certes, mais est plus pratique que l'on croit, avec de bonnes possibilit�s de rangement dans l'habitacle(vides-poches de porti�re, bo�te � gants, accoudoir central et place derri�re les si�ges) et dans les deux coffres de bonnes contenance. Je pars en vacances avec ma compagne et le mat�riel, sans probl�me. C'est notre seul voiture (ma compagne utilise quant � elle un scooter). Comme cette 986 tourne encore comme une horloge et que j'ai toujours autant de plaisir � rouler avec, j'entends la garder: on verra bien jusqu'o� et jusqu'� quand cela m�nera. Pourvu que �a dure! »

Avis du 06/06/2017

« PROPRIETAIRE D UNE BOXSTER S DE 2003 DE 260CV, BOITE MANUELLE, ACHETEE D OCCASION EN 2009, J'EN SUIS TRES SATISFAIT. JE L'UTILISE ESSENTIELLEMENT POUR LES LOISIRS. SES ATOUTS SONT A MON AVIS (1) SON MOTEUR CENTRAL A PLAT GARANT D'UN CENTRE DE GRAVITE BAS AU MILIEU DE L'AUTO ET DONNANT A CELLE-CI UN COMPORTEMENT ROUTIER EXCELLENT ET UNE GRANDE AGILITE, (2) SES COFFRES VOLUMINEUX POUR LA CATEGORIE -2X 130 LITRES PLUS L'ESPACE DERRIERE LES SIEGES, (3) UN MOTEUR 6 CYLINDRES PLAISANT ET SOUPLE, UTILISABLE SUR UNE GRANDE PLAGE, AVEC UN JOLI SON,(4) UNE BO�TE PRECISE ET RAPIDE, (5) UNE BONNE FIABILITE (RIEN A SIGNALER DE PARTICULIER JUSQU'A PRESENT, ET (5) DES CO�TS D'EXPLOITATION RAISONNABLES EN RAPPORT AVEC UN ENGIN DE CETTE NATURE. QUE DU PLAISIR. LA NATURE HUMAINE EST AINSI FAITE QUE JE REGARDE SOUVENT AUTRE CHOSE ET CELLE QUI RESSORT ET LA BOXSTER S 981 (LES CONCURRENTES SONT ECARTEES POUR DIVERSES RAISONS), MAIS QUAND JE REFLECHIS JE M'APERCOIS VITE QU'IL FAUT QUE JE GARDE MA 986, LE CO�T SUPPLEMENTAIRE N'ETANT A MON SENS PAS COMPENSE PAR UN PLAISIR AUGMENTE DANS LA MEME PROPORTION! ET SI LA 986 EST MOINS PERFORMANTE QUE LA 981, ELLE DISTILE DES SENSATIONS QUE LES PLUS MODERNES GOMMENT UN PEU, SAUF A CONDUIRE A DES ALLURES INCOMPATIBLES AVEC LA CIRCULATION ET LA REPRESSION ACTUELLES. »

Avis du 21/08/2015

« Passionn� depuis toujours de sportives et ayant poss�d� toutes sortes de petites gti , je d�cidais � 30 ans d acqu�rir une sportive de gros calibre . Souhaitant des sensations et de l agilit�,ayant un budget raisonnable j ecartais les audis et me concentraient sur les m3 , les 996 et les Boxster s . Un essai memorable m am�nera � choisir un Boxster s fran�ais avec carnet en parfait etat et poss�dant une ligne Akrapovic m�ritant � elle seule l achat tant le bruit est sublime, riche et grave , un feulement dont je ne me lasse jamais lors des balades . Ce qui marque d emblee avec le Boxster , c est l architecture moteur . au premier virage venu, c est la r�v�lation . La voiture ne prends aucun roulis , et passe � une vitesse ind�cente sans le moindre effort n importe quel virage technique . Il faut conduire au moins une fois dans sa vie une voiture � moteur central pour se rendre compte de l efficacit� et de l agilit� que cela apporte . � propos d equilibre et de chassis , le Boxster s demande certaines competences de conduite pour etre men� vite . En effet , en conduite coul�e rapide , le Boxster est imperial et tr�s agr�able , et les vitesses moyennes sont deja bien tro elevees , regarder son compteur c est passer son temps � freiner . S il vous prends l envie de vraiment attaquer , vous d�couvrez deux choses . d une que le Boxster est fait pour �a , et de deux qu il va falloir se cracher dans les mains et faire preuve de talent pour ne pas finir dans un platane. Car l agilit� et la mobilit� du train arri�re sont celles de vraies sportives . C est magique de sentir � mi virage la possibilit� de corriger le sous virage en l�chant les freins ou d amplifier le survirage en acc�l�rant . Tout cela dans une grande clart�, le toucher de route �tant incroyable . Mais une erreur au volant en conduite sportive se traduira par une violente ruade de l arri�re ou un tout droit qui conduira la voiture � la casse . L esp Porsche laissant en effet la voiture prendre beaucoup d angle avant de se r�veiller . C est genial pour qui sait conduire et effrayant pour qui recherche une voiture facile et rassurante . � ce propos , je trouve la direction un poil trop d�multipli�e pour drifter , et au del� d un certain angle il sera quasi impossible de rattraper la Porsche , du fait de l architecture moteur . parlons du moteur , il offre tout ce que vous �tes en droit d attendre d une Porsche . Du couple pour repartir sur un filet de gaz , de la rage dans les tours , c est un moteur avec beaucoup de relief et de l �me . La bo�te courte permet de bien l exploiter et d apprendre � le conna�tre . C est un moteur qui se r�veille dans les tours , et le haut du compte tour est son domaine de predilection , pass� 4500 tours il s �nerv� franchement et devient violent � 5500 jusqu � 7000 , pour retomber pile dans la plage d utilisation parfaite au passage du rapport sup�rieur . Je suis d ailleurs etonn� qu avec moins de 300 chevaux il offre de telles performances , se situant dans la cat�gorie sup�rieure en terme de concurentes . Un mot sur le freinage qui s il est performant et endurant , ne m a pas impressionn� c�t� dosage et ressenti , contrairement � ce que j avais lu . cette voiture est tout ce qu un amoureux de sportives peut esp�rer , mais l entretien est tr�s eleve et on�reux . Les pneus et les disques plaquettes seront � changer r�guli�rement avec de grosses factures � la cl� . Attention � la courroie d accessoire �galement . Un moteur tr�s fiable mais des p�riph�riques tr�s co�teux � remplacer . Cette voiture ne conviendra pas � quelqu un n ayant pas lebudget , elle rappelle son blason au passage � l atelier . porsche du pauvre ? je rigole doucement . »

Avis du 24/02/2014

« je suis du 06 et j'ai achet� en septembre 2011 une boxster s 986 de fin 2003, 260 ch, bv6, avec des options typ�es "sport" comme le ch�ssis sport, les si�ges sport cuir, le raccourcissement de bo�te et les roues 18". elle a aussi la clim, les phares litronic, la radio bose et le r�gulateur de vitesse. elle est noire, � l'ex�t�rieur et � l'int�rieur. j'ai mis 12 ans � r�ver d'une porsche, puis 1 ann�e et demi � chercher celle que je voulais. je voulais une d�couvrable, typ�e sport, dans mon budget, correctement entretenue, en bel �tat, avec certaine options bien pr�cises. j'ai vite cibl� la 986 s, dont j'aime la ligne et le moteur central. et je suis finalement tomb� sur "la mienne", dans un centre porsche du nord de l'italie. elle avait 110'000km. et bien je ne regrette rien! j'adore cette voiture qui m'apporte tout ce que j'attendais. la voir, s'assoire, mettre le contact: c'est toujours un grand plaisir. les frais d'entretien sont raisonnables, et elle a �t� fiable pendant les 35'000km que j'ai parcouru � son volant, toute saison. c'est ma seule voiture, et je fais tout avec. pour la ville j'emprunte plut�t la 207 de ma femme, pour �viter les coups dans les porti�res et les gens qui parquent au bruit... ce qui est sympa, ce sont les passionn�s d'autos qui m'abordent pour parler � la station-service ou au parking. j'ai essay� la toute nouvelle 981: elle est parfaite, fantastique, mais hors budget pour moi, et je la trouve moins "vivante" que ma 986 s. c'est le charme des "un peu plus anciennes"! la performance et la perfection ne font pas tout. d'ailleurs, j'aimrais bien essayer une 911 cabrio des ann�es 80 (mais je pense que c'est un peu rustique pour une voiture unique). »

Avis du 01/02/2013

« je suis proprietaire d'un boxster s depuis juillet 2010 fin du mod�le 252 cv un v�hicule tr�s agr�able avec un son nouveau apport� a une transformation de l'echapement et d'un filtre kn qui rend la voiture plus viril face a la concurence actuel du meme profil elle n'est pas ridicule et les prix en occas on bien chut� alors profit� ,roul� en premiere classe car le chemin est trop cour. »

Avis du 16/01/2011

« Relativement habitu� aux Porsche, j'ai p� essayer pendant 1 mois ce mod�le souvent controvers�. Il est vrai que le son �mit par les 252ch du Boxster n'est pas r�ellement comparable au traditionel Flat6 utilis� pour les 911, ce qui peut �tre quelque peu d�cevant. Ce son qui est tr�s vite oubli� gr�ce aux 305 Nm qui nous propulsent rapidement � de bonnes vitesses. La tr�s bonne id�e de ce mod�le �tant le moteur central! En effet, celui-ci permet une tr�s bonne tenue de route ainsi qu'un second petit coffre � l'arri�re, mais attention, celui-ci est tr�s sensible � la chaleur �mise par le 3.2l!! Quant au nouveau design du compteur, son c�t� pratique est vraiment g�nial (maintenant adopt� sur les 911)! Concernant son comportement sur route, le Boxster est une vrai Porsche dans tous les senses du terme; le plaisir de conduire, performances � toutes �preuves, freins, mais aussi consommation... Pour conclure, le Boxster S vaut vraiment la peine par son c�t� "unique" et sa lig! ne tr�s s�duisante! Quant au 2.7l, je crois qu'il doit �tre un peu trop "light" pour une Porsche de 52000� quand m�me... Derni�re chose, le Boxster est dot� de la capote la plus rapide au monde (12")!! Bon amusement si vous l'essayez! »

Avis du 01/01/2001

« Je viens d'acheter ce v�hicule et je le trouve tr�s bien au niveau tenue de route et aussi sensation moteur. De plus ce v�hicule est magnifique. Le seul regret que j'ai est le volant. Il n'est r�glable qu'en profondeur ce qui me gene pur voir les hauts des compteurs. Le syst�me audio est tr�s performant pour un cabriolet. par contre la partie arri�re de la capote est mal insonoris�e. Ce v�hicule est un plaisir � conduire. On peut � la foi aller tr�s vite ou onpeut profiter du soleil sur les petites routes de la c�te d'azur. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai lou� � prix d'or un Boxster S pour la concentration Porsche � Magny Cour en aout. Ces trois jour resterons pour moi et ma fille un souvenir inoubliable. C'est une merveilleuse auto et quel plaisir auditif. »

Avis du 01/01/2001

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