FIAT COUP� 20V TURBO PLUS : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une FIAT COUP� 20V TURBO PLUS d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des COUP� 20V TURBO PLUS, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle FIAT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat FIAT COUP� 20V TURBO PLUS : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : FIAT COUP� 20V TURBO PLUS

Les avis des passionnés

« Bonjour tout le monde, tout d'abord j'habite en Suisse, j'ai une coup� 20V Turbo �dition limit�e, je vois que ces commentaires datent de pas mal d'ann�es mais je l'ai achet�e il y a un an mais malheureusement elle a eu beaucoup de soucis m�caniques, �lectroniques et au niveau de la carrosserie en gros une "�pave". Je vous donne mon avis et ressenti par rapport � la voiture... Je suis un amateur de sensations fortes et conduite agressive et sportive, j'avais trouv� la voiture parfaite car en plus j'habite en montagne. Les performances sont incroyables pour une voiture aussi "bas de gamme", l�g�rement rabaiss�e par rapport � l'origine plus Kit de Carrosserie complet (que d'ailleurs il faut que je change), une tenue de route comme jamais, un turbo-compresseur qui te colle au si�ge (50CH de plus que d'origine donc 270), une vitesse de pointe assez �lev�e en peu de temps (de quoi s'amuser sur l'autoroute d�s que quelqu'un fait le malin [BMW, Audi, Porsche,etc]), �chappement Ragazzon (on dirait un avion de chasse au d�marrage), et j'en passe. Un pure bonheur � la conduite mis � part les bosses qui se sentent bien mais c'est normal �a ne me d�range pas plus que �a. Donc je disais qu'elle est actuellement en �tat d'�pave, mais je compte la remettre enti�rement � neuf, carrosserie, m�canique, peinture, scellerie, tableau de bord, �lectronique, bref tout � neuf car je suis amoureux de ce petit monstre qui d'ailleurs fait peur � ma copine 😂. Et pour le confort je lui metterais un syst�me de suspensions pneumatiques complet. Donnez moi votre avis sur ce projet 👌 »

Avis du 20/05/2018

« j'en ai poss�d�e une pendant environ 2 ans mais je n'ai pas beaucoup roul� avec, une t16 rouge de 94 avec 168000km a l'achat, d�s le jour de son essaie j'ai su que j'allais l'acheter. j'avais poss�d� par le pass� 2 td italien alfa 164 et dedra mais �galement une r21 2.0l turbo ... mais l� rien � voir cette voiture me faisiat peur, c'est sur que lat16 avoineai s�v�re, que du bonheur j'en ai la larme � l'oeil en y repenssant puis un jour j'ai cass� la distrib vers 179000 km alors qu'elle avait �t� chang� lors de mon achat � 156000km c'est � n'y rien comprendre j'ai vraiment envie de me reprendre un coup� mais j'h�site entre le t16 et le t20 qu'en pensez vous ? »

Avis du 29/02/2012

« a tous les proprio de fiat coup� !!! ceux qui disent etre oblig� de descendre le bloc pour changer les courroies, m�me sur le t'20, vous avez tout faux !!! c'est soit vous connaissez pas un bon garage, soit les m�cano du votre se foutent de vous pour arrondir les comptes � la fin du mois. il est tout � fait possibles de faire ce travail sans descendre le bloc compl�tement, les experts ne me contrediron pas !!! allez sans rancunes les garages qui profitaient de cette astuce pour arrondir les fins de mois !!! »

Avis du 13/06/2004

« ciao a tutti!!�a va bien??....ahhh le coupe...oui le coupe....monstre sur roues...on a tellement de compliments a lui faire qu'on en oublie les d�fauts qu'on peut lui trouver en ayant conduit des allemandes auparavant!!!...j'ai r�ussi a me trouver ce furieux monstre en juillet 2003 a 57000km, un 20v.t ed.limit�e...jusque maintenant qu'est ce que j'ai eu a faire comme r�paration...une batterie,maitre cylindre+r�cepteur d'embrayage...la ligne ragazzon c'est une tuerie!!!a mon passage, on croierait avoir entendu pass� un avion de chasse!!!! je sui sbien content que mes deux cousins (qui ont d'ailleurs le meme coupe t20 rouge avec bas de caisses, suspensions sports, jantes 17" momo etc etc)ont bien fait de me refiler cette folie!!!...ciao ciao »

Avis du 20/03/2004

« Je poss�de un coup� fiat depuis un petit moment. Je ne comprend pas que l'on puisse parler de sous virage (a part en soudant en 1ere / 2eme les roues braqu�es, mais avec n'importe quelle trac le r�sultat sera le meme). Sur route sinueuse, je rentre par les porti�re et sort sans probl�me. Le tout est de savoir s'en servir. Par contre il est vrai que pour un d�butant, cela peut etre dangereux dans le rapide. A bon entendeur, j'attend vos commentaires »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture c'est un vrai monstre, c'est dingue le plaisir qu'on � en laissant sur place s3, vr6, tt, bmw et compagnie, toutes modifies, impossible de resister � la puissance italienne. il est vrai que toute la puissance n'est pas exploitable sans modifier les trains... du 205 en largeur de pneu c'est petit! Disons que le plaisir immense, et je dirai � tout ces pocesseurs d'allemandes : oui j'ai une FIAT et nous n'avons pas les m�mes valeurs!!!! surtout que c'est un model limit� et num�rot�. »

Avis du 01/01/2001

« Je viens d'essay� ce mod�le,ancien possesseur d'un HF turbo je peut vous dire que �a pousse !!! mais vu le prix/performance y'a pas mieux.Du coup je l'ach�te.N'oubliez pas de changer la courroie de distribution 80000/100000kms Important!!! mais pas si ch�re que �a: 550? chez fiat...si le votre pr�tends le contraire:contactez-moi... »

Avis du 01/01/2001

« Voila plusieurs mois que je poss�de un T20 et c'est un r�el bonheur aussi bien par sa sonorit� que par ses performances,c'est une voiture fiable (bien laisser chauffer avant de passer 3500tr/m)et""�conomique"".11L en moyenne.Quand a la vitesse de pointe elle peut laisser pantois un porschiste....r�ctif: la distrib c'est 1000? au mieux.... »

Avis du 01/01/2001

« Coup� 2l tubo 16V : Je poss�de un coup� depuis 6 ans (93000 Km). Voiture fabuleuse et tr�s attachante. 2 soucis cependant jamais r�solus par Fiat: P�dale de freins restant bloqu�e en postition haute au d�marrage (par temps froid), obligation de pomper pour r�amorcer le circuit??? Grosses trou�es � l'acc�l�ration lors des premiers Km (toujours par temps froid). A part �a quel bonheur! »

Avis du 01/01/2001

« fiat coupe 2litres turbo 16v : les performances de cette voiture sont a tomber !!! c est un missile sur 4 roues , il faudrait changer les limitations de vitesses en les multipliant par 2 ! gare a l embrayage qui une fois user limite grandement les p�rformances . le bouchon de r�sevoir perd son chrome , a cause des vapeurs d essences sans doute.l interieur est tr�s original avec son aspect laqu�.la mienne est toute d origine ; je recherche des pieces: substitut du pot catalitique , ressorts courts ; un sigle pininfarina (rectangulaire ) si vous vendez �a contactez moi . tchao a tous les proprios de fiat coupe »

Avis du 01/01/2001

« Je suis l'heureux proprio d'une 1800 depuis 4 mois!c 'est une occaz. Produite en octobre 2001(fin de production)!c 'est la serie limit�e!pour ma part je trouve que c'est plus une pininfarina qu'une Fiat! La qualit� d'assemblage est bien au dessus que toute les fiat existantes.Le chassis est exemplaire et les freins puissant!Le 2l 20V est trop puissant pour le chassis ce qui rajoute des defauts de motricit� evidents, mais il est vrai que le 1800 manque cruellement de puissance-rien en dessous de 3000tr-et la puissance s'arrete a 5000tr!c 'est un peu decevant!Le bon compromis serait un 2l! Je suis en Belgique et j'ai mis,4 mois de recherche intenses, a trouv� un mod�le quasi neuf et abordable!Meme si c'est une fiat sa valeur augmentera certainement un jour par le fait de son originilate, authenticit�, ne la vendez pas c'est une bonne affaire a long terme! Ah Oui elle ne consomme rien du tout en ville(vu le creux en dessous des 2000 tr min) moin de 10l/100-j'ai deja fait plus de 500 km sans un seul plein ....et a 180km/h on croit qu'elle va exploser!Avec le kit pinin elle est encore plus belle!! »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour � tous j'ai possed� durant 1an et demi un coup� fiat 20v turbo, prepar� 250 cv. Ca pousse effectivement fort, mais il faut quand meme admettre que la tenue de route est vraiment limite. La qualit� des materiaux laisse egalement � desirer. C'est un tr�s bon dragster en somme. Depuis je poss�de une audi S3, et je peux vous dire, que l'on roule encore plus vite, et surtout en toute securit�. Les sensations ne sont pas les memes, mais sut autoroute ou en montagne, aucun coup� fiat ne pourrait suivre. »

Avis du 01/01/2001

« ENFIN !! j'ai trouv� un mod�le � la fois Beau, Sobre mais classe, et surtout un v�ritable OBUS !!! Sans �tre un inconditionnel de la marque je m'�tais laiss� s�duire par une BRAVO 2.0 20V HGT mais qui manquais de p�che, Avec ce coup�, qui revendique 267 Cv au banc, je suis combl� et peux faire jeu �gale avec quasiment toutes les Sportives du monde!! Je remarque que beaucoup de monde critique sa consommation; je voudrais rappeller que cette voiture � des performances meilleures qu'une BOXTER 2.5, HONDA S 2000 et m�me 911 2.7 On ne peut pas tous demander, surtout avec un budjet total de moins de 150 000F Je reste donc un ardent d�fenseur de ce missile sur roues!!! Toutefois il est vrai que le train avant digere difficilement les canassons !! La solution: la pose de Bridgeston S02 pole position en 225-45-16 !!! (attention � l'usure: c'est un peu cher) BONNE ROUTE A TOUS »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, Je suis l'heureux propri�taire d'une Fiat Coup� 2.0 TurboPlus 16V avec puce �lectronique chang�e. La puissance revendiqu�e au banc d'essai est de 228 ch. Je trouve ce mod�le fantastique d�j� d'origine o� le Turbo donne un coup de pied au cul par rapport � la 20V. Pour la tenue de route, je n'�tais pas tr�s satisfait. Le chassis n'est pas fabuleux. Mais tout se corrige. J'ai donn� ma voiture � un pr�parateur pour voiture de rallye. Il m'a chang� les suspensions, il a travaill� sur le chassis, sur les suspensions, sur les ressorts, sur le filtre � air, une barre stabilisatrice et des boudins �norme. 245/45 ZR 16 pour l'arri�re et des 225/50 ZR 15 � l'avant. Apr�s ces modifications la voiture n'a plus aucun probl�me de stabilit�, m�me � grande vitesse, je ne resens plus d'� coup dans le volant. Et pour bien des voitures, je m'amuse... Les Subaru Impreza Turbo, je rigole sur route de montagne comme sur autoroute. Et je viens de faire une course contre une Audi S4! de 260 ch d'origine qui a �galement chang� sa puce �lectronique. La course �tait en montagne. J'avais un peu de peine �ventuellement dans les grandes lignes droites et dans les grandes courbes, mais d�s que cela devenait sinueux, je pouvais d�passer sans autre l'audi. La Fiat Coup� c'est du bon, mais gare � la consommation. Il faut regarder ce budget l� en l'achetant... P.S. Je suis � la recherche maintenant d'un catalyseur pour ma voiture pour le contr�le technique. »

Avis du 01/01/2001

« Voiture tr�s s�curisante jusqu'� 200 km/h, aux acc�l�rations fulgurantes, ma fianc�e et moi-m�me sommes tr�s contents de rouler dans ce coup�. Aucun incident � signaler sur ce mod�le depuis notre achat en 1998. A 11 litres/100km � 180 km/h ou en trajet semi-urbain, le jeu en vaut la chandelle... »

Avis du 01/01/2001

« Je viens d'acqu�rir tr�s r�cemment le mod�le 20v turbo (pas plus tard que mercredi dernier 14 aout 2002). C'est ma premi�re vrai sportive. Je suis rest� coll� au si�ge lorsque j'ai pouss� la 1�re. L'effet turbo est ph�nom�nale en 1�re et 2de. Au niveau confort, il faut bien garder en m�moire que c'est un coup� sport donc il ne faut pas vouloir faire 1500km en 2 fois sinon attention le dos. Les finitions sont fid�les aux Fiat, donc pas terrible, mais bon, pass�s ces quelques d�tails cette voiture reste magnifique. Les lignes sign�es Pininfarina sur toujours d'actualit� malgr�s son anciennet�. LES POINTS + : - acc�l�ration - comportement routier tr�s saint - lignes ext�rieurs - conso pas si �lev�e que cela en conduite p�p�re (dur de ne pas �tre tent�) - effet turbo - les places arri�res sont grandes (perso on est mont� � 6 dans ma fiat coup� !!!) - quel plaisir de laiss� sur place une S3 et un TT quattro !! LES POINTS - : - angle de braquage tr�s faible (gal�re pour se garer dans Paris) - confort � lors des longs trajets - vides poches tr�s petits - conso en conduite sport ! Voila, tous les points cit�s sont ceux que j'ai pu constater depuis l'achat. Mais je suis sur qu'il en existe beaucoup d'autres en - ou en +. Pour tout ceux qui h�sitent encore pouir acheter ou non une fiat coup�, je vais tent� de leur d�crire les points qui peuvent les aider � choisir: pour ceux qui aiment les finitions parfaites, une allure rac�e et connu, la fiat n'est pas pour vous. Pour ceux que ces petis d�tails ne genent pas, et pour lesquelles celle les perfs moteurs font battre leur coeur, CETTE VOITURE EST POUR VOUS. C'est vrai, quelle jouissance de faire une petite course avec une belle allemande pour ensuite la laisser derri�re en acc�l�ration. J'ai un pot qui poss�de une Audi S3. Il se ventait des perfs de son bolide (certe tr�s bien), de l'allure de sa caisse. Tout le monde la regarde quand il passe. Le jour ou j'ai eu mon coup�, je lui ai dit : tien, toi qui connait si bien ta voiture, on va faire un petit d�marrage. Tout le monde le regardait lui, mais quand le feu est pass� au vert, il est rest� sur place. Quand on s'est arr�t�, il est descendu est sa seule phrase � �t� : ""ne dit rien, pas un commentaire sur l'audi...."" En gros, il �tait vex� de s'�tre fait remettre en place par une Fiat. Et oui, une Fiat... »

Avis du 01/01/2001

« J'en ai r�v� Fiat l'a fait, J'ai achet� le coup� fiat un peu par hasard il y a de �a un peu plus d'un an. Etant un ancien possesseur d'Alfa je d�sirais me faire plaisir en me rachetant une voiture de caract�re, mon choix c'est biensur port� sur l'alfa GTV et c'est en regardant un magazine de voiture d'occasion que j'ai vu un article ventant les qualit�es de la 20VT, l'intitul� de l'article �tait ""La Fiat coup�e 20VT: une bombe !!!"".Il n'en fallait pas plus pour reveiller ma curiosit�e et d�s que le mod�le f�t essay� il f�t achet�.Depuis ce jour je n'ai jamais regrett� cet achat,cette voiture est fantastique Design,perfomance,options (l'hivers les si�ges chauffants c'est le top!!!).Sont seul d�fault � mon gout est son rayon de braquage plus qu'insuffisant. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, C'est mon ex-voiture est ce fut une r�v�lation!!! Finition plutot correcte aucun pb en 1an et demi, quand on acc�l�re il n'y a plus personne derri�re sauf quelques motards, ca consomme rien au vu des performances (10l/100 � plus de 170 stabilis� sur autoroute allemande), le freinage est diabolique, on est toujours oblig� de regarder dans son r�tro pour voir si celui qui vous suit ne va pas vous tamponner, gueule d'enfer, bruit fabuleux, et ma femme qui l'utilisait tous les jours pour aller au boulot la regrette terriblement... »

Avis du 01/01/2001

« ancien responsable sav chez bmw(18ans)ayant rouler dans des bolides allemands etant maintenant a mon compte en tant que carrossier, je vient d'acquerir un coupe fiat 20VT qui s'est vu demonter completement pour repartir sur une couleur bleu nacr� complete ainsi q'une preparation injection + turbo qui devrais approcher les 270/280 cv !!! effectivement la puissance et monstrueuse par rapport au devellopement du train roulant mais avec une bonne maitrise le plaisir sur les routes sinueuses reste un vrai regal. »

Avis du 01/01/2001

« je possedes un coupe fiat 2.0 16v turbo depuis quelques mois.Mon coupe est equipe de bas de caisse,de jupes laterales et d un aileron arriere,ce qui lui donne un style de pure sportive qui ne laisse pas indiferrent... Cote performances la encor rien a dire,c epoustouflant, les accelerations sont brutales et monstrueuses et laissent la plupart des autres voitures loin derriere, ce qui necessite d avoir constament l oeuil sur le compteur de vitesse... La sonorite du 4 cylindre est tres discrete a bas regime, mais que l on colle l accelerateur, ce bruit ce transforme en hurlement!!! La tenue de route est exellente (pneus 205/50/16 bridgestone), mais il faut toutefois tenir le volant a deux mains lors des accelerations en 1re et 2nde, c l effet coup de pied au cul procur� par le turbo!!! En bref, je ne regrette pas cet achat, et meme je le conseil, un style exeptionnel,d'exellentes performances que vouloir de plus... »

Avis du 01/01/2001

« C'est du bonheur,avec 250 cv.,37.5 de couple,�chappement Ragazzon,jantes de 17,pr�pa.Novitec,que demand� de plus. C'est vrai la tenue de route n'est pas super,mais en changeant amortisseurs et ressorts !! Question fiabilit� aucun probl�me,du moment que l'on "" envoie "" pas � froid !! Je ne changerais que pour une Z3 M,sinon je vois pas !! Donc reproche : consomation et tenue de route,rien d'autre. »

Avis du 01/01/2001

« Fiat Coup� 2L 16V Turbo : Je poss�de une coup� depuis 6 mois maintenant.Je l'ai achet� grace au vendeur de chez fiat car il m'assur� qu'elle avait des sensations de tarr�.Alors je lui est demand� de me la faire essay�,il commence � rouler a chauffer la voiture 1 rond point 2 rond point et la il accelere il etait deja a 130 a sorti de rond point!!!!Ahurissant!La je lui est dit j'achete!il est vrai que d'aspect d'origine c'est pas top,trop haute les jantes pas vraiment ca.Ma touche personnel a et� de la rabaisser mettre une ligne inox,filtre a air green,kit carrosserie pinifarina (trop de la balle,ressemble a une modena de face)et niveau moteur pression du turbo legerement augment� pour evite de le peter.au niveau sensation superbe!!Tient mieux la route qu'une subaru contrairement a ce que d'autre disent faut simplement savoir rouler,meilleure acceleration qu'une M3 et qu'une porsche boxter et 911 2L7.vitesse de pointe 260 km/h et on peut pas aller plus (zone rouge).Si un jour vous pouvez en rou! ler une allez-y!!! »

Avis du 01/01/2001

« Ce qui me plait dans cette voiture, c'est l'effet qu'elle peut provoquer sur les neofites. Maintenant quand on me demande, tu as quoi comme voiture ? Je r�pond une FIAT pourquoi ? Souvent on voit des sourires narquoit apparaitre sur le visage de l'interlocuteur, mais quand il la voit enfin, en general il devient muet comme une carpe et arr�te de rire betement. Malheureusement je n'ai pas la chance d'avoir une version turbocompress�, mais on s'amuse d�j� beaucoup avec une version atmosph�rique. Les mont�e en r�gime sont impressionnante, surtout grace � la sonorit� du 5 cylindre. Et puis c'est vrai, qu'une fois qu'on roule avec on se fait plus jamais doubler... Sinon je n'ai pas de probl�me particulier � signaler, sa roule tous les jours, sans broncher. Du moment qu'on la laisse chauffer je pense qu'il n'y a rien � craindre pour le moteur. Je trouve la tenue de route irr�prochable et le freinage puissant. Certain dise qu'a grande vitesse on a tendance � avoir le train avant qui se deleste, c'est peut �tre vrai mais on s'y habitue aisement, cela doit �tre du � sont profile. De toute mani�re � ces vitesses l� en g�n�ral on est d�j� bon pour la case prison Bonne route FRED »

Avis du 01/01/2001

« Ayant un a priori n�gatif sur ce modele dont la ligne est pour le moins baroque, J'ai eu la chance de pouvoir l'essayer lors d'un emploi de commercial chez Fiat il y a 2 ans. Par rapport � la 2.0L Turbo 16V qu'elle a remplac�e et que j'ai pu �galement essayer, j'ai �t� un peu d��u par le coup de pied au fesses moins brutal ... mais en r�alit�, la turbo 20V procure des performances encore plus �poustouflantes et sans que l'on s'en rende vraiment compte (je me suis surpris � 210 Km/h sur le p�riph�rique en un rien de temps!!!) de plus, la sonorit� du 5 cylindres est vraiment plus agr�able au quotidien. Il n'empeche que dans l'une ou l'autre de ses versions turbo, le coup� FIAT est une pure bombe et un vrai morceau de plaisir a conduire, de plus l'ambiance � bord est vraiment unique . seuls points noirs, une consommation gargantuesque en ville et une stabilit� un peu l�g�re � haute vitesse »

Avis du 01/01/2001

« acheter en aout, moi aussi comme vous tous, je suis heureux de posseder un vehicule comme ca. ayant fait la course sur departementale avec une porsche 911 2,7 , je pensais qu'il allait me manger, impossible pour lui de me doubler.bmw et autres ne suivent pas longtemps, ma conso est en geneale de -10L. a part quelques problemes electiques , je lui reproche son diametre de braquage. »

Avis du 01/01/2001

« poss�dant un coup� fiat t16 d�catalis� ( ligne grN ) et boitier modifi� je ne peux que confirmer les perfs exeptionnelles . Lors de mon choix (je voulais absolument un t20 ) j'ai �t� plus que d��u par rapport a la t16 de son manque de sensation mais il est vrai que la t16 n'a rien en dessous de 3000t... ps : la ou j'ai achet� mon coup� ils changent les couroies de distri sans d�ssendre le bloc..... meme sur le t20!!!! »

Avis du 01/01/2001

« je m'interroge sur le nombre de propri�taires r�els !!!!! de Coupe qui sont intervenus dans cette rubrique. en effet comment ne pas sourire quand on lis ""j'ai �chang� mon coup� contre une S3 ......bla bla bla "" il doit y avoir un forum r�serv� aux v�hicules sous-vireur ( bien plus qu'un coup� !!!) fausse 4 RM consommant �normement et hors de prix mais il est vrai portant un nom plus ""class"" que FIAT. comparez ce qui est comparable une impreza n'�volue pas dans le meme segment de march� ( la conso en usage sportif plus de 20 l il me semble ?) que ce soit en neuf et encore plus d'occasion quel voiture proposais le meme rapport/qualit�/prix/sensations ? pouvant suivre le rythme d'une 993 sur l 'autoroute, se mesurer � une M3 3.2 sur une d�partementale et ceci pour un cout d'entretien raisonnable ? la consommation ? parlons-en ! sur un trajet significatif 380 Km pour me rendre � magny-cours 12 l de moyenne sans jamais rouler � moins de 180 KM/H et de nombreuses excursions au dessus de 220 voire plus de 260 ( ben oui un ""boite 5"" le compteur n'est pas grav� jusqu'a 280 comme sur les turbo plus ) bien sur le coup� n'est pas exempt de d�fauts �clairage completement sous dimensionn� vu les performances, suspensions tr�s ferme rendant les trajets sur nos d�partementales tr�s ""secouant"" , quelques remont�es parasites dans le volant mais bon c'est la plateforme de la tipo !!! par contre AUCUN probl�mes de tenue de cap a grande vitesse c'est meme une qualit� marquante du modele mais pour �a il faut respecter les pressions des pneus 2.7 � l'AV et 2.5 � l'AR minimum et un train d'excellents P ZERO en bon etat ou alors se poser des questions sur ces capacit�es � rouler � grande vitesse ! pour conclure le Coupe 20V Turbo une vrai sportive moteur puissant, train avant largement � la hauteur, tenue de route �fficace et performances hors du commun dans cette cat�gorie de prix. derni�re chose sans doute futur collector car m�connue et portant un nom pas assez noble pour les frimeurs mais qui comble et comblera sans doute beaucoup d'amteurs d'automobile sportive qui veulent se faire plaisir et se foutent du cot� frime li� � m'achat d'une marque ! »

Avis du 01/01/2001

« Une auto comme on en verra bient�t plus avec une ligne unique et des performances ahurissantes apr�s l'avoir essay�e au salon auto de Lyon j'en ai encore des frissons.JEF »

Avis du 01/01/2001

« Salut a tous vous allez tous trip� quand � 120'000 km ou 6 ans les courroies de distibution a chang�,impossible � faire moteur en place, il faut sortir le groupe moto-propulseur en entier. La facture est en rapport (10000 FF en avril 2001) »

Avis du 01/01/2001

« "le 11/09/2001. Difficile, quand on est motard, de retrouver des sensations �quivalentes sur 4 roues... Il faut d�j� cibler les 200 CV... Alors j'ai longtemps chercher cette deuxi�me voiture, d'occasion, � moins de 70 000 F, source de plaisir, utilisable au quotidien, peu commune, et avec une ligne originale et qui se d�tache de la voiture de M. ToutLeMonde. Et bien, elles ne sont pas nombreuses et les sensations ne sont pas toujours au rendez-vous. J'ai essay� beaucoup de voitures, de la corrado � la 944 Turbo, jusqu'au jour o� j'ai conduit la fiat coup� 16V Turbo. Et l� je me suis dit, c'est ca qu'il te faut. C'est une voiture ""vivante"", dynamique et jouissive, un peu comme une moto, et tr�s s�curisante (car, il faut le rappeler, ce n'est pas parce qu'on a 200 CV, qu'on est un ""pilote""...). Mais je ne r�p�terai pas les �loges de mes pr�d�cesseurs, car il est vrai que c'est toujours SA voiture qui est la meilleure. Je peux simplement vous dire que je n'ai aucun regret! de passer de ma moto (105 CV) � ma fiat coup� turbo... C'est s�r, il y a mieux, mais beaucoup, beaucoup plus cher... Et puis on est loin de ce classicisme germanique qui nous sort les m�mes voitures depuis 15 ans. Dommage qu'elle soit m�connue : ""- C'est quoi ta voiture ? - Une Fiat. - Ah ... - Montes, je vais te faire faire un tour... - Oh la, la, ca pousse !""... Alors, si pour vous la voiture doit �tre un objet de plaisir, et bien n'h�sitez pas : si un jour vous en voyez une (c'est assez rare), demandez au conducteur de vous emmener faire un tour, et vous comprendrez..." »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : presque que des qualit�s pour cette fiat.sonorit� incomparable � celle d' un 4 cylindres meme sans echappement complet(seulement tube afrique), souplesse pas beoin de taper dedans pour prendre du plaisir mais � partir de 4500 tours le d�cors s'acc�l�re et on a l' impression que �a va pas s'arreter mais attention � la tenue de route sur la gras , probl�me de survirage � cause des 1200 kgs sur la balance.quant � la consommation, rien d' �norme,1l de plus que ma pr�c�dente clio 1.8l 95 ch.C' est aussi une excellente autoroutiere( pas trop de bruit et bo confort � haute vitesse).�a va etre difficile de s' en s�parer mais la stilo abarth est fort sympatique... »

Avis du 01/01/2001

« "Ann�es 2000 avec 100000frs en poche, je cherche une voiture (sportive au plus 27-28 secondes au 1000m DA ) avec peu de kilom�tres dans les roues. J'ai vite �t� calm� par le choix qu'il s'offrait � moi. Allemande ? NON ! ! ! TROP ch�re. Fran�aise ? Y'A PAS. Enfin bref c'�tait Subaru, Coup� fiat ou Int�gra type R. Subaru, �'a envoie sec, mais on d�passe all�grement les 20litres au 100km en conduite �nerv�e. Int�gra c'est bien mais j'en avais marre des n�anmoins fabuleux moteurs V-tec. Alors je me suis laisser tenter par un coup� T20, pas trop ch�re (100 000frs), pas trop vieux (1998), pas trop us� (22000 km). Aujourd'hui, je l'ai toujours (c'est pour dire quand on me conna�t), il a donc 3 ans et presque 70000km. Je suis tr�s objectif sur les critiques de voiture ( surtout pour mes voitures), je vais donc vous faire part de mon point de vue sur ce v�hicule : - Moteurs (220cv, 310Nm) volontaire et disponible quel que soit la position de l'aiguille du compte tour (peut �tre un l�ger creux en premi�re en dessous de 2000tours pour faire un d�part canon). Le turbo est un peut trop lin�aire � mon go�t, mais de ce fait apporte une souplesse accrue du moteur qui pourrait �tre compar�e (en exag�rant un peu) � celle des moteurs 6 cylindres allemands. - Boite de vitesse (BV5) de bonne facture, tr�s bien �tag�e par rapport � quelques concurrentes directes dont je tairais le nom. Sur autoroute le couple du moteur et la "" calibration "" du cinqui�me pignon de boite sont tels qu'il n'est pas n�cessaire de r�trograder pour doubler ou semer des adversaires. - Le chassis est sein, le comportement de la voiture n'est pas celle d'une ultra-sportive mais je peux vous assurer qu'en abaissant l'assiette de la voiture ( il faut dire aussi que d'origine les BV5 font un peu 4X4) avec de bon ressort � compression progressive (pour le confort), le coupe T20 accroche la pav� sans surprendre le conducteur quand on atteint les limites des pneumatiques (au passage les pirelli sont bien mais pas top). Pas du tout de sous virage comme l'on peut le lire de temps en temps. Du fait d'un poids relativement �lev�, les encha�nements de virages serr�s ne sont tout de m�me pas son point fort. Personnellement je trouve que le train avant n'est pas du tout d�pass� par la puissance, le syst�me visco-drive (ou visco-coupleur) a bien �t� �tudi� par l'ing�nierie turinoise, pour preuve trouvez une traction qui atteint les 1000 m�tres d�part arr�t� au moins de 27 secondes ! C'est sur qu'avec 4 roues motrices ce serait mieux, mais bon c'est comme �a et c'est toujours environ 150 kilos de moins sur la balance - Le freinage est tr�s largement � la hauteur, tr�s efficace m�me � tr�s haute vitesse. Les �triers BREMBO sont pour �tre un peu trop incisif pour les disques Fiat d'origine qui ont une f�cheuse tendance � se voiler . Cependant Fiat a rectifi� le tir en installant des disques perc�s sur les mod�les BV6 (mod�le depuis 1999) cela a fait mon affaire (de toute fa�on je n'ai pas eu trop le choix pour la T20 ). Pour ma part, le plus gros d�faut du coup� est son rayon de braquage digne d'un monster truck am�ricain. Il faut faire une trentaine de manouvre pour te garer entre deux twingo � Mammouth. C'est d�plorable. - Ah ! ! ! Cot� consommation ! J'en entends des vertes et des pas mures. Renseignez-vous, cette voiture est celle qui consomme le moins dans sa cat�gorie ! ! ! ! ! Lisez un peu la (bonne) presse sp�cialis�e, comparer les diverses consommations (des essais) des concurrentes (de m�me performance bien s�r), et vous verr�s qu'avec ces un peu plus de 12 Litres au 100km sur l'essai (drastique), c'est pas �norme ! Personnellement, je d�passe rarement les 12 litres en moyenne (en cycle urbain, la o� elle consomme le plus). Sur l'autoroute, moins de 10 / 11litres au 100km, c'est possible, m�me � 180 km/heure en moyenne. Pour cela , �conomiser votre carburant en stabilisant votre vitesse, en faisant ainsi, le turbo de votre coup� sera moins sollicit� et donc la jauge en sera toute soulag�e. - Esth�tiquement, faut aimer.. L'avant : chouette. L'arri�re bof. L'int�rieur est sympa et original, les mat�riaux sont passables, l'ajustement quelconque, l'assise ne maintient pas suffisamment (corrig� par de superbe si�ge Recaro pour les mod�les de 1999 et plus ), le cuir est de tr�s bonne qualit� (il vieillit tr�s bien). Bref le fiat coup� 20v turbo est une bonne caisse, qui acc�l�re vite, qui va vite (250km/h chrono) et qui est tr�s agr�able au quotidien(et qui � l'aire fiable personnellement et d'apr�s les �chos) pour le prix d'une banale berline fran�aise . Pour ceux qui ne veule rouler que le week-end le subaru (pas le WRX) est quand m�me plus efficace sur tous les points, mais c'est pas du tout le m�me style de bagnole ! " »

Avis du 01/01/2001

« salut je suis de suisse,j'ai achet� ce coup� neuf.j ai rabaiss� de 3.5cm et j ai mis des jantes 17 pouces et une garniture a l avant(sbarro) ...amateurs d allemandes ,japonaise, ce v�hicule, messieurs est tout simplement un FAUVE!....merci »

Avis du 01/01/2001

« J'ai un turbo 20 V depuis 4 ans, enti�rement d'origine, mais �quip� de Michelin Pilot Sport qui tiennent beaucoup plus longtemps que les Pirelli PZ�ro. La tenue de route est tr�s bonne comme le confirme la revue Echappement . Le turbo 16V �tait sportive de l'ann�e 94, et le turbo 20V a termin� 2�me derri�re le Z3M mais devant la 911. C'est une voiture tr�s performante, confortable et qui a une classe certaine. Ce v�hicule se rapproche plus de la Grand Tourisme que de la GTi. J'ai pas trouv� mieux sur le march� pour l'instant. La consommation est acceptable vu le niveau de performance atteint. Sur Autoroute, une S3 ou une subaru n'arrivent pas � suivre. Un SL600 n'arrive pas � vous semer. Sur d�partementale, une M3 ne vous l�che pas, m�me si la M3 est plus � l'aise. »

Avis du 01/01/2001

« salut mon model un 1994 bleu foncer metal aujourdhui il a env 200000km sans gros probleme .les performance me convienne tout comme la consommation honnete je pense pour ce type de bolide 9 a 14litre ,sur la mienne j'ai changer amortisseur (des koni jaune que je deconseille ) sans la rabaisser ,un filtre k/n,des plaquette ferodoo ds 3000, et pneu michelin sport chere mais efficace env 15000km pour ce de l'avant.j'ai bloquer le systeme de volant reglabe qui a pportais des vibrations parasite penser a verifier petite durit d'huile au niveau turbo a par cela je deconseille la supression du cataliseur elle enleve cuple a bas regime et n'aporte que tres peu a haut (verifier sur banc le mien faisait 198ch d'origine a 178000km )bien encore je trouve. je suis passionner de cette voiture et compte la garder dans un coin prochaine achat version 20vturbo ou barchetta »

Avis du 01/01/2001

« cela fait maintenant 6 mois que j'ai acheter cette petite bombe et j'en suis extremement content!c'est vrai que la conso et la tenue de route (d'origine) n'est pas superbe,mais c'est vraiment ses seul defauts car quand le turbo lache la pression je vous assure que vs etes coll� dans le siege et qu'il y a une bonne montee d'adrenaline!!! »

Avis du 01/01/2001

« Je suis tr�s fier de ma coup� car elle me procure une sensation de bien �tre, de puissance et de l�g�ret�... je me l�ve t�t le matin pour pouvoir plus vite la conduire... Mais beaucoup de personne se moque de moi car j'ai une FIAT, oui une FIAT, personne n'aime les fiats, pourkoi?, ce sont des voitures faciles � vivre au bon temp�rament, je parle surtout de la coup�. Ah part cela, il est vrai qu'elle consomme mais sa consommation est normale pour un coup� enfin je pense!! tiao et vive la coup� fiat!! »

Avis du 01/01/2001

« Finitions : Panneaux de portes et connexions HP avant, si�ge avant passager pouvant �tre bruyant, climatisation parfois erratique, pare-soleil de qualit� m�diocre et pouvant �tre bruyant. Cuir de bonne qualit�, commodos de manipulation moyenne, volant agr�able, levier de vitesse pr�cis, sauf pour la 5�me (je pr�f�re la version BV5 � BV6). Tableau de bord baroque et plaisant pour son originalit�. R�ellement sportive. Entretien : A voir... Pas assez de km pour juger. A priori, rien de r�dhibitoire. Consommation : �lev�e mais pour des performances magistrales. Tuning : [not relevant] Revente : une affaire d'amateurs passionn�s qui savent reconna�tre les voiture de caract�re. Confort : A part une suspension un peu dure, et la difficult� de trouver un lecteur CD qui ne saute pas, le confort est plus qu'acceptable et les longs trajets restent extr�mement plaisants. M�me les places arri�res restent confortables, sauf pour les gabarits > 1.80m. Agr�ment : Exceptionnel. Un moteur d'un brio qui force le respect, dot� d'une musicalit� remarquable. Les acc�l�rations sont �bouriffantes, et le couple maximum s'�tend sur une large plage. Un peu plus capricieuse en virages sur route d�licate. Un freinage de tr�s haute facture qui ajoute au s�rieux de la conception. Divers : Gobe-PV... Conclusion : une italienne au temp�rament diabolique et � la ligne originale. Une voiture d'exception � un prix d'ami. Rare et r�serv� a des happy few. Puro piacer. »

Avis du 01/01/2001

« bien,bien,je vois que en majorite les avis sont favorables pour se coupe fiat,moi ca fait maintenant 1mois que je l'ai et je suis comble,malgres les critiques vis a vis de fiat,avec cette voiture ca devient le monde a l'envers a croire que se n'est pas fiat qui a fabriquer ca,bref!!! Messieurs autant vous dire tout de suite,c'est bien la meilleur voiture au monde a moins de 150000frs,la mienne et toutes options,couleur bleu violet avec becquet,depuis que je possede ste caisse j'ai un tas d'ennemi et beaucoup d'ancien pote qui pleure dans leur coin,parceque je suis italien comme ma voiture et fan de course et que dans ma rue je roule tout a toc,personne ne s'approche,je suis le boss sur la route,que se soit en beaute et en puissance,seuls les allemandes a plus de 300000frs peuvent me faire du tort,mais du coup se sont les propietaires qui rougissent lorsque qu'ils apprennent qu'ils ont eu du mal a se detacher d'une vulgaire fiat qui vaut 3 fois moins cher. Un conseil a tous ceux qui ont possede une et qui veulent la garder,augmenter la taille des pneus genre 225 mais pas plus au risque de perdre de la patate,ne tirez pas a froid(voiture italienne fragile)et laisser toujours tourner le moteur avant de couper,c la moindre des choses si ont aime sa voiture. ps:cette voiture n'est pas a mettre entre les mains de quiconques. »

Avis du 01/01/2001

« heureux proprietaire de cette version suralimente du coupe fiat j ai eu l'occasion durant ces dernieres annees de gouter a ces qualites autant qu'a ces defauts. La premiere sensation qui nous envahie est une ambiance incomparable melee de sportivite et d originalite. Une fois le moteur demarre le cinq cylindres possede une sonorite grave bas dans les tours et rageur a l approche de la zone rouge, sonorite melangee au souffle puissant du turbo. La tenue de route est tres correcte mais attention sur sol humide le couple pourras prendre en default le train avant dans les virages surtout. La consomation aussi est tres importante surtout en ville, mais cette voiture est une formidable machine a sensations (fortes). »

Avis du 01/01/2001

« J'ai achet� il y a 8 mois maintenant un Coup� 16T. J'adore cette voiture : aussi bien sa ligne, son int�rieur qui la rende inimitable que son moteur qui tape dans les cervicales. Quelle efficacit� dans les relances !! Motard cherchant un v�hicule pas trop cher � sensation, j'ai longtemps h�sit�. J'ai franchi le pas et aujourd'hui je peux dire que j'ai trouv� le bon compromis car avec 220 cv le plaisir de piloter est bien pr�sent. Stable, r�action violente au volant mais contr�lable,effet turbo bien pr�sent, moteur envoutant, bref une voiture � sensation non aseptis� qui donne encore � son propri�taire l'impression de devoir dompter un fauve.... vraiment trop cooool... »

Avis du 01/01/2001

« alors l� ca commence a causer , c'est une bombe . j'avais eu auparavant une clio RS mais rien a voir, il suffit d'attendre 90� ,de mettre la premiere et paf on est scotch�s ,il faut vite penser a passer en seconde avant de se retrouver d�j� a 120 (sur une boite 5).Cette voiture est fantastique , a la sonorit� envoutante .La mienne est somptueuse , grise anthracite ,de 99 avec seulement 39000 km .Mais le probl�me de ces monstres sur roues est qu'elles invitent au plaisir, et se retrouver � 162 sur une nationale (limit�e � 90) avec une charmante personne v�tue de bleue me prenant en photo , ca dit plus de permis et le droit de laisser le fauve hiberner pendant 6 mois.puisque elle est garantie je vais �tre obliger de m'en s�parer ,laors avis aux amateurs de sensations fortes pouvant encore rouler . Sportivement (en passager...) »

Avis du 01/01/2001

« je n'aurais que des �loges � faire. puissance et s�curit� exemplaires : de n�mes au p�age de paris : 4heures 05 minutes en parcours de nuit! le seul reproche : la qualit� des phares tres limite. »

Avis du 01/01/2001

« D�butant du coup�, voil� 7 jours aujourd'hui que je possede un coup� fiat.Le miens est d'occasion, avec peu de kms. Il est vrai que ce coup� est une bombe, un use goudron, et en trouver un qui inspire confiance ne fut pas chose facile, mais j'y suis arriv�.Une pure merveille.Mais je suis conscient d'une chose, c'est que les possesseurs de S3, et TT,regarde ce v�hicule avec une toute autre attitude qu'une skoda.Beaucoup connaissent les caract�ristiques de cette Fiat, m�me s'ils denigrent la marque.J'ai eu beaucoup de mal � exciter ce S3, et pouvoir laisser exprimer mes ponneys unijambistes... Moi je suis fans de ce coup�, oui il a des d�fauts(exemple: au secours la conso)mais si comme moi vous vous lever plus tot le matin pour grimper dans ce monstre et le laisser s'exprimer, ces d�fauts sont loin derriere comme toutes les voitures qui souhaitent exterminer une fiat. Alors bonne route »

Avis du 01/01/2001

« Si vous cherchez une voiture qui tranche avec tous ce que le parc automobile actuel vous propose, n'hesitez pas et choisissez la Fiat coup� Turbo, que cela soit le 16v Turbo (T16) ou le 20v Turbo (T20), vous rencontrerez une voiture hors norme qui propose pour un prix tr�s abordable une voiture qui vous offre classe et sensation. Classe car elle remet au gout du jour le look des GT italienne et � sensations car le Turbo vous enfonce litteralement au fond du si�ge. L'equipement lui aussi est au rendez-vous avec l'interieur cuir de serie sur les versions Turbo et un style inimitable (on est bien loin des si�ges en cuir douteux que Peugeot met dans son coup� 406). Pour ce qui est des performances � la plus rapide T20 je pr�f�re la T16 qui donne un vrai cou de pied au cul, en effet, quand le 0 a 100 est abattu en 7,2 ou en 6,5 on se tourne plus vers la sensation que vers le chrono, donc si vous recherchez une petite bombe pour 70000 env (T16) et que vous n'avait pas peur! de voir le turbo biberonner trop ferme, n'hesitait pas , il en reste de moins en moins sur nos routes »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, je possede un coup� depuis plus de sept mois, j'ai fais plus de trente mille Kms. J'en ai autant laisser en francs rien qu en essence. ET quoi dire sur son utilisation: Je n'ai changer qu'un jeu de plaquette et deux pneus.Rien d'autre mise a part les revisions. Cot� confort ca va jusqu'e 500 kms, le kms suplementaire se paie durement. Cot� moteur et puissance, rien a dire, une acceleration atomique des que l'on ose toucher la pedale de droite, une excellente tenue de route , et un frenage a voir sur ce modele. Oui on surprend Porsche et S3, pour la derniere M3, c'est celui qui pars le plus vite qui reste devant.La vitesse au compteur maxi � �t� de 255, mais l'aiguille vibrais trop pour etre formelle.Ca pousse mais faut etre patient, l'attente au demarage et l'attente a l'arret, heureusement que ca pousse sinon on perd tous le temps d'avance a l'arret. Mais bon les sensations vallent bien cette minute de silence... Je vais me s�parer de mon b�b�, je fais trop ! de kms, et je me pose certaine question surma prochaine acquisition. En vu A4 break, (les enfants...).Mais ce n'est pas sans un certain regret que je vais me separer de cette bombinette italienne.Si je peux donner un conseil a tous les utilisateurs faites gaffes ca va vite tres vite et la bleusaille ni voie pas du meme yeux »

Avis du 01/01/2001

« Voila 5 ans que j'ai achet� neuf mon Coup� 20V Turbo apr�s en �tre tomb� amoureux au salon de l'auto � Gen�ve. Il est bleu france, int�rieur cuir marron et surtout avec le superbe kit carrosserie Zender propos� par Fiat et il roule en Suisse. Il a aujourd'hui plus de 130.000 km, il est dans un super �tat et je n'ai jamais eu aucun probl�me avec. Je prends toujours autant de plaisir � le conduire tous les jours. Cot� look, c'est une voiture ind�modable et c'est effarant le nombre de personnes qui se retournent sur mon passage. Il y a m�me des gens qui me demandent ce que c'est comme voiture et qui restent bouche b�e quant ils apprennent que c'est une Fiat. Question moteur, la seule modif que j'ai fait est une admission directe qui lui apporte une sonorit� plus grave et une mise en charge du turbo plus bas dans les tours : tout simplement redoutable, mais j'ai du changer un peu la monte des pneus en Michelin Pilot Sport 225x45 ZR 16 pour �viter de cirer au d�marage. Y'a pas � dire, c'est un v�ritable dragster comme voiture et beaucoup de personnes sont vex�es quand elles essaient de faire la course (bye bye les S3 et autres BMW). J'ai aussi mis une barre anti rapprochement qui lui procure une tenue de cap largement am�lior�e dans les virages : c'est hyper efficace et on a l'impression que �a a r��quilibr� la r�partition des masses. Voil�, j'ai tout dis � part que je ne m'en s�parerai jamais m�me si je viens d'acheter une autre voiture sympa pour la semaine. »

Avis du 01/01/2001

« 3 ans et 48'000 km m'ont convaincu que ce le Coup� 20V Turbo est surement une des meilleures voitures disponible sur le march� (avec un budget limit�, bien sur). Il est beau, c'est une bombe et le train avant encaisse tr�s bien la puissance ! Il suffit de doser un peu (savoir conduire en somme...) et quasiment tous ce qui roule disparait dans le r�troviseur. En plus de toute ces qualit�s il faut dire que cette voiture est aussi polyvalante avec ces 4 places et un vrai coffre. Que demander de plus ?? »

Avis du 01/01/2001

Vous possédez une FIAT COUP� 20V TURBO PLUS ?

Partagez votre expérience et aidez les futurs acheteurs en publiant votre témoignage dans notre guide d'achat : ajoutez votre avis sur ce modèle

TOUS LES AVIS