FIAT
COUP�
20V TURBO PLUS
(2000 - 2001)

© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (01/01/2001)

COUPE DE CARACTERE

Sa ligne, sans doute trop originale, a frein� sa carri�re commerciale. Pourtant ce coup� Fiat "turbo plus" �quip� d'un 5 cylindres 20 soupapes turbocompress� a bien du temp�rament !...

Texte : S�bastien DUPUIS
Photos : D.R.

PRESENTATION

Le design du Coup� Fiat, d'une étonnante puret� de style, pr�sente une personnalit� tr�s marqu�e. Sous un abord de s�ducteur se cache une puissance de caract�re savamment entretenue. Une rondeur par-ci, une arrête tranchante par-l�, la main de Chris Bangle, alors à la tête du Centro Stile de Fiat, a sculpt� une �uvre d'art dont les traits résistent admirablement à l'épreuve du temps. Avec ses passages de roues marqués au sabre, sa trappe à essence à l'ancienne, ses phares sous bulle de polycarbonate et ses petits doubles feux ronds à l'arrière qui rappellent immanquablement les bolides Ferrari, le charme italien opère. Le dessin de la planche de bord est tout aussi remarquable et quant à lui réalisé chez Pininfarina (qui appose sa signature sur les flancs du coupé puisqu'il en assure également l'assemblage). Une bande m�tallique rappelant le coloris ext�rieur de l'auto ceinture l'ensemble, pour s'�tendre jusqu'au contre-porte. Du n�o-r�tro pur sucre. Cette pr�sentation int�rieure au niveau de finition tr�s correct est tout simplement irr�sistible ! Sportif et classieux (surtout avec le cuir), le coup� Fiat ne manque pas de style. Fait rare pour un coup� de cette cat�gorie : l'habitacle se montre même g�n�reux envers les passagers arri�re. La garde au toit demeure suffisante afin de leur �viter le torticolis chronique, et l'aisance au niveau des coudes est plus que satisfaisante pour deux personnes. Le coffre accepte plusieurs bagages avec 295 dm3 de volume maxi. Côté équipement, rien de fondamental ne manque à l'appel. Un coup� �l�gant, sportif, et surtout tr�s pratique au quotidien, que demander de plus ? Et bien, un moteur de feu !

MOTEUR

Con�u � l'origine sur une plate-forme de Fiat Tipo, la base technique du Coup� �volua profond�ment en 1996. Le coup� Fiat est l'une des derni�res GT de sa génération �quip�e d'un moteur turbocompress�. Apparu tout d'abord avec le 4 cylindres 2.0L puis le 5 cylindres 2.0L de la Fiat Bravo HGT, le coup� Fiat poss�de dans ses versions "turbo" des m�caniques au caract�re bien tremp�. Moins brutal que le coupé T16, le T20 est plus civilis� et plus performant. La puissance est effectivement bien r�elle et le couple important, disponible d�s les bas r�gimes, autorise des reprises qui laissent sur place bien des 6 cylindres... Cependant, toute m�daille ayant son revers, le coup� Fiat 20V Turbo a aussi une tendance � boire plus que de raison et le pilote voit descendre le plein � vu d'oeil (sans exag�rer !), ce qui sera sans doute la meilleure fa�on de calmer ses ardeurs et de ne pas trop souvent se faire pincer par la mar�e chauss�e... Le 6�me rapport, sp�cifique � la version "20V Turbo Plus", est int�ressant pour les vir�es sur autoroute mais les performances de cette version stagnent en raison de la prise de poids.

SUR LA ROUTE

Le comportement du coupé Fiat T20 est plaisant sur les petites routes, plut�t s�r et efficace. On est cependant loin des r�f�rences comme le coup� 406 V6. Naturellement souvireur, le coup� Fiat enchaine correctement les virages mais malm�ne ses pneus avant, alors que le train arri�re suit la route de fa�on plut�t neutre. La suspension est ferme et la voiture cogne sur les bosses, entrainant des percussions dans tout l'habitacle. A trop grande vitesse sur mauvaise route, on sent la caisse plier et craquer de toutes parts. En revanche, le coup� Fiat 20V Turbo ne trompe jamais son conducteur. Le freinage, confié à des disques et étriers Brembo, est rassurant et performant. La tenue de cap � grande vitesse n'est pas parfaite et pourrait �tre am�lior�e avec un aileron arri�re. La motricit� se montre vraiment limite sur sol gras ou en r�acc�l�ration trop franche. Fiat pourrait pourtant rem�dier � ces d�sagr�ments gr�ce � des roues d'un diam�tre plus grand, des pneus plus larges ou même un autobloquant.

:: CONCLUSION
Le coup� Fiat dans cette version "20V Turbo" est un achat que l'on ne peut que conseiller aux amateurs de belles mécaniques ! Attention quand m�me aux limitations de vitesse qui sont trop facilement d�pass�es � bord de cette sacrée machine...