TOYOTA CELICA TS : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une TOYOTA CELICA TS d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CELICA TS, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle TOYOTA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat TOYOTA CELICA TS : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« apr�s 6 ans et 80,000 km pass�s au volant de ma celica 1.8 vvti 143 cv, j'ai achet� il y a 5 mois une vvtli 192 cv. ces 2 voitures partagent les m�mes jeux de jantes: mont�es de michelin alpin en 205 50 16 en hiver et pirelli p7 en 215 40 17 le "reste de l'ann�e", montagne oblige. tout d'abord, la 143 n'a jamais fait l'objet de la moindre r�paration sinon des plaquettes et 1 ampoule(!) son moteur pouvait tourner d�s 1600 trs/mn pour des consos d'environ 6.4l/100 en plaine. en revanche, il �tait rugueux et peu enclin � prendre des tours puisqu'� 6700, la "f�te" �tait finie. cependant, c'�tait un coup� fait pour la ballade avec une position de conduite et une sonorit� � bas r�gime �tudi�s pour satisfaire p�p�re. il manquait donc 20 cv, un rupteur plus haut perch� et un moteur � rotation plus fluide pour �claircir le tableau. n'ayant pas le budget pour une gt86 neuve qui de surcro�t ne doit pas �tre un cadeau dans nos mont�es enneig�es, je me suis donc rabattu sur la 1.8 ts. cette 1.8 ts a des acc�l�rations et des reprises infiniment meilleures que la 143. le moteur n'a rien de lin�aire puisqu'il monte en r�gime avec de plus en plus d'entrain, au fur et � mesure que les milliers de tours avancent. ce jusqu'au d�clenchement du "deuxi�me �tage fus�e" vers 6100 tours. l�, c'en est perturbant la premi�re fois car on croit perdre un peu le contr�le. sensation vite disparue d�s que l'on s'habitue � ce rapport poids/ puissance de 6.5 kg/ cheval. l'effet turbo quant-� lui demeure amusant et suscite toujours le sourire; m�me apr�s des milliers de km en ayant une conduite de djeuns. niveau conso, la ts est beaucoup plus gloutonne; ce particuli�rement � basses temp�ratures: jusqu'� 11.4l/100 en roulant soft contre 9.5. les disques de plus grand diam�tre font freiner sinon mieux, disons plus longtemps. l'amortissement en revanche �tait plus en ad�quation sur la 143: plus ferme aurait �t� mieux sur la 192. point noir de la 192: il manque une 7�me vitesse car sur autoroute, vous �tes � 4000 trs/min en 6�me, ce qui se traduit par un bon 9 litres et quelques et des tympans assez sollicit�s. autre point noir de la ts: avec les m�mes pneu neige et malgr� le traction control, la ts arrive � faire pire que la 143 sur la neige. patinages et travers � tous les rond points: chaud sur les c�t�s! mais bon: globalement, la ts reste bien sup�rieure du point de vue de l'ambiance, avec une sonorit� sympa et des perfs de l'ordre des gti actuelles. autre chose: m�me si la ts a des perfs l�g�rement en retrait par rapport � une civic type r, vous en trouverez de 1�re main et toujours conduites avec du coton sur la p�dale de droite. si vous achetez une type r, vous savez d'avance que les pr�c�dents propri�taires y auront tap� dedans car c'est la seule vocation de l'engin. conclusion: une bonne voiture du week end � peu de frais pour celui qui; non atteint par le syndrome de l'obsolescence programm�e; se fout d'avoir la derni�re bagnole new look. »

Avis du 14/05/2013

« je poss�de la version 143 cv (donc pas la ts), mais je me dis que cet avis pourra servir � qui s'int�resse � la celica version "petit moteur". a mon sens, ses gros atouts sont : - le chassis : comportement sain et tenue de route tr�s bonne - style remarqu� - fiabilit� : en 10ans, je n'ai eu qu'� d�penser pour les plaquettes et disques (au bout de 100000km cependant !) - ambiance : position de conduite assez basse, si�ges tr�s agr�ables - polyvalence : les places arri�res et le coffre permettent une utilisation de berline. ses faiblesses : - finition : tr�s plastique - position de conduite : trop loin ou pas assez loin du volant (non r�glable), je ne suis jamais totalement en position id�ale (question de grande taille peut-�tre) - moteur un peu trop mou surtout sous 4000 tours - sonorit� �chappement : un peu discr�te d'origine »

Avis du 19/04/2013

« voici un avis d'un propri�taire de cette celica ts depuis quelques mois et ex-proprio d'une clio rs, pour r�agir un peu sur le commentaire pr�c�dent. une chose est s�re cette celica n'a rien � voir avec une clio rs. tout d'abord la ligne, apr�s on aime ou on aime pas, mais la celica a une superbe ligne atypique qui attire les regards. au volant on est assis bas, normal c'est une sportive, de tr�s beaux et confortables si�ges, seul les plastiques tableau de bord qui p�chent un peu (qualit�). la conduite est un r�gal gr�ce � un ch�ssis tr�s r�ussi (comme toutes les celicas). pour le moteur il peut peut �tre d�cevoir sur les premiers kms, car il faut un peu l'apprivoiser, en effet la puissance ce r�v�le qu'� partir de 6150 trs, en dessous c'est tr�s bien pour un usage quotidien avec une conso qui avoisine les 6/7 l seulement. si vous voulez vous amuser un peu, ou pour doubler, � 4/ 5 000 trs vous enfoncez la p�dale et arriv� � 6150 trs cela fait comme un "petit turbo" qui s'enclenche, une pouss�e franche juqu'au rupteur (8300 trs) avec le rugissement qui fait penser un peu � une moto, c'est jouissif. il faut donc savoir la cravacher pour donner un avis objectif. en conclusion, cette celica ts est une sportive agr�able au quotidien et surprenante en conduite sportive. la clio rs est une sportive, certes, mais �a reste une clio... »

Avis du 27/10/2010

« galop d'essai avec cette toyota ts: d'embl�e, je suis install� trop bas, j'aime pas mais pas grave. la bo�te me semble accrocheuse et les freins pas au top, c'est sans doute qu'une impression et certainement d� au fait que je conduit une cliors1 tous les jours. la tenue de route me semble assez bonne, �a vire � plat et on sent bien la voiture �voluer; un peu de sous-virage en sortie de courbe, normal pour une telle puissance sur les roues avant. le moteur maintenant. c'est quoi ce moulin qui n'a rien ds le ventre avant 6000rpm (apr�s, ok, �a pousse bien jusqu'� 8500rpm, � la mani�re des vtec honda, mais la concurrence est d�j� bien loin!!!), inexploitable sur route ouverte mais uniquement sur circuit rapide o� le moteur peut rester haut en tours. bref, chiant pour rouler tous les jours aux allures l�gales vu le manque de muscle du moteur � bas et moyens r�gimes. les perfs? bof, certainement une bonne pointe de vitesse, mais jusque 200, je pense ne rien craindre avec ma rs1 qui a pourtant 20ch de moins... bref, assez d�cevante pour rouler tous les jours (mais je suis difficile!) � cause d'un moulin � la sauce 1600vti honda, mais certainement transcendante sur un beau circuit avec de grandes courbes rapides. soit, je remonte ds ma cliors1 et je retrouve le sourire... »

Avis du 20/03/2009

« heureuse propi�taire d'une 1,8 TS j'ai �t� surprise ag�ablement par le couple disponible qui permet une conduite souple, il est �vident que pour trouver les sensations d'une sportive il faut monter en r�gime.Mais qui conduit son v�hicule en faisant naviguer l'aiguille de son compte tour constamment entre 6 et 8000 tours ? Ce type de moteur me convient parfaitement car il est polyvalent en plus la consommation est tr�s correcte. Le coffre est vaste m�me pour y mettre une poussette (h� oui!) assez volumineuse ce qui est rare pour un coup�.Rien � dire sur le SAV TOYOTA aucun probl�me. »

Avis du 01/01/2001

« moteur d�cevant sous 4000tr,mauvaise visibilit� arri�re. faible consomation,tr�s bonne position de conduite et bon confort. probl�me de frein survenu � 18000 km (rupture de durite de liquide de frein :plus de frein) malgr� tout tr�s bon service apr�s vente et satisfaction g�n�rale bonne »

Avis du 01/01/2001

« tout d'abord, c'est une auto avec laquelle j'ai eu l'occasion de rouler pendant plus de 6 mois, je parle donc en connaissance de cause, pas comme certain. il est vrai que la position de conduite est tr�s sp�ciale mais ormis ce petit d�tail, rien n'a redire sur ce modele. J'ai eu l'occasion depuis maintenent pr�s de 15 ans d'essayer tous les modeles Toy comme la Supra, la celica gti 16, la celica Carlos Sainz, le coup� MR ou bien la Carina Gti; je dois dire que le celica TS est bien l'auto offrant le plus de plaisir de conduite, le coup de pied au cul � 6000tr rappele le VTEC honda, la tenue de route n'est jamais prise en d�faut et l'equipement est au top. pour plus d'info perso, contacter moi. »

Avis du 01/01/2001

« Moteur � jeter � la poubelle... Une 6 �me qui ne sert � rien ... Reste juste la chassis qui n'est pas trop mal ! »

Avis du 01/01/2001

« j'ai roul� avec pendant plus de 6 mois. Pour moi un petit bijou qui demande n�anmoins un petit moment d'adaptation.On ne la sens pas vraiement au d�part puis on apprend � la connaitre. Et la!!!! c'est vraiement le pied. J'ai tr�s envie d'�ssayer le vvti ts qui doit � mon avis ^tre la cons�cration. Un chassis ph�nom�nal, un int�rieur ou rien ne manque, bref tout ce que n'a pas une GTI fran�aise. Seule ombre au tableau un moteur un peu creu (je me suis fait bouffer sur double voie par une 206 s16, dur!!!) En tous cas n'hesitez pas � vous faire plaisir (si un heureux poss�seur du mod�le ts voulait me la faire �ssayer ce seraitpour moi un bienfaiteur) »

Avis du 01/01/2001

« mauvaise visibilt� arri�re, faible vitesse de pointe (pas plus de 210 km), trop faible couple � bas r�gime, pneu hydrophobe. excellente tenue de route, consommation mod�r�. je poss�de une c�lica depuis 2 ans et peut-�tre bient�t une celica ts »

Avis du 01/01/2001

« Les ligne sont fluides et la face avant r�v�le un comportement r�ellement sportif. Cette voiture poss�de, � mon avis tout les atouts que l'on se doit d'�xiger pour une sportive. Un petit d�tail malgr� tout : Pas de place pour les jambes des passagers arri�res. (j'ai eu l'occaision d'essayer cette voiture). »

Avis du 01/01/2001

« Tout simplement g�niale. Un moteur tr�s sportif qui nous fait oublier la 1.8l de base... Position de conduite exemplaire. Par contre, changer les pneus... »

Avis du 01/01/2001

« fiabilit� exceptionelle comme toutes les toyota. apr�s la supra md�le � 235cv la voiture la plus sportive que j'ai eue, consommation mod�r�e pour 192 cv et conduite agr�able - il faudrait y ajouter un turbo pour en faire une bombe sur route. »

Avis du 01/01/2001

« Cette caisse est vraiment trop violente mais c'est vrai que le moteur est un peu creux � bas r�gime, mais c'est normal tout comme les moteurs VTEC la puissance se d�livre � tr�s haut r�gime.Sinon rien � dire un vrai bijoux »

Avis du 01/01/2001

« Caisse au top en sachant bien la rouler sans pour autant faire le gros malin.Consommation plus que raisonnable pour 192cv.tendance a sous-virer en virage pouss� mais gentil.Sur route degag� tenue t�te a une honda civic type r,une clio rs 172cv... »

Avis du 01/01/2001

« Je viens juste d'acheter la mienne et je la trouve g�niale. super efficace, elle fait oublier la version de base. avec un aileron et des bas de caisse, elle est sublime »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Epoustouflante c'est le mot qui la caract�riser� pour ma part une ligne d'enfer un moteur surpuissant, une vrai sportive tout comme les autres japonaises et c rare de trouver des boites 6 comme pour la integra qui est aussi une grande sportive.Bref tout ca pour dire que la Celica fait tr�s envie et ke ce ki en poss�de une on beaucoup de chance. »

Avis du 01/01/2001

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