24H du Mans : l'Audiss�e fantastique
13/06/2011
Les 250 000 spectateurs pr�sents aux 24 Heures du Mans ont assist� � un spectacle de toute beaut� ce week end sur le circuit de la Sarthe et un immense suspense jusqu'� l'arriv�e. Apr�s avoir c�d� sa premi�re place quelque minutes dimanche matin, l'Audi N�2 (Fassler/Lotterer/Tr�luyer) a finalement impos� ses performances et le talent de ses pilotes pour battre � la r�guli�re la Peugeot de Bourdais/Pagenaud/Lamy avec un rush jusqu'� la derni�re minute et un �cart final de seulement 13.854 secondes !
C'est par cet �cart insignifiant que se s'est jou� apr�s 355 tours (4838 km), un grand prix de 24 heures. Par son exploit, la derni�re rescap�e des trois Audi N�2 offre non seulement une seconde victoire cons�cutive � Audi, mais rentre dans l'histoire puisque c'est seulement la 2e fois qu'une voiture signe la pole, le meilleur tour en course et la victoire aux 24 Heures du Mans.
Gr�ce notamment � un quintuple relais de Beno�t Tr�luyer dimanche matin, et un autre long relais de Lotterer en vue de l'arriv�e, la seule Audi en piste a r�sist� aux trois Peugeot. Pourtant, les Peugeot n'ont rien l�ch� et se sont montr� tr�s fiables en rejoignant toutes l'arriv�e.
On a longtemps cru que le Pescarolo Team pouvait s'immiscer parmi les 908, mais la Pescarolo-Judd N�16 est sortie de la route en vue de l'arriv�e. La victoire en protos essence est donc revenue � la Lola-Toyota Rebellion N�12 de Prost/Jani/Bleekemolen.
La cat�gorie LMP2 fut quant � elle la plus d�cim�e, laissant le champ libre � la plus r�guli�re d'entre-elles, la Zytek-Nissan N�41 de Ojeh/Kimber-Smith/Lombard.
En GTEpro, c'est la Chevrolet Corvette qui remporte sa 7e victoire de cat�gorie au Mans avec la N�73 de Beretta/Milner/Garcia. La N�74 a domin� une tr�s grande partie de la course, livrant une belle bataille avec la Ferrari 458 et la BMW M3, avant de sortir de la piste au petit matin. La m�daille d'argent revient donc � Fisichella/Bruni/Vilander sur la Ferrari AF Corse N�51 tandis que la BMW N�56 et la Porsche N�77 compl�tent le top-4 final avec 4 marques diff�rentes.
En LMGTE Am, c'est une autre victoire de la Chevrolet Corvette avec la N�50 de Bornhauser/Canal/Gardel engag�e par Larbre Comp�tition.
Quelques mots des vainqueurs, Beno�t Tr�luyer, Andre Lotterer, Marcel F�ssler, et du patron d'Audi Sport, Dr. Ullrich :
Dr. Ullrich : � Je suis vraiment ravi parce que pour moi, c'est la course la plus dure que j'ai v�cue ici. C'est la plus belle parce qu'on �tait si proche en perfo... Les spectateurs ont vu une course exceptionnelle et je pense que c'�tait la meilleure promotion pour l'Endurance. La course �tait tr�s �motionnelle car nous �tions tr�s d��us apr�s les accidents. Et puis on est revenu de la cave jusqu'� la montagne des �motions et �a c'est quelque chose qui m'a beaucoup touch�. Apr�s re�u nouvelles rassurantes sur l'�tat de sant� d'Allan et Mike, les trois �quipages se sont r�unis pour mettre tous les forces en commun. On a tous contribu� � la victoire de cette voiture. Avec MICHELIN, on a travaill� pour pouvoir faire 5 relais et nous avons utilis� cette option au bon moment.�
Beno�t Tr�luyer (1er, Audi N�2) : � C'est une victoire d'�quipe, d'un team et d'une bande de potes. Andre et moi sommes arriv�s ensemble chez Audi. Je lui fais enti�re confiance. Au Japon, on est concurrent. L�, on est �tait �quipiers. Idem avec Marcel. On est une bande de potes qui vient de gagner Le Mans. J'ai beaucoup pleur� � l'arriv�e. C'est g�nial de gagner devant sa famille et ses amis. On va f�ter �a tous ensemble. �
Marcel F�ssler (1er, Audi N�2) : �C'est incroyable. On finit avec seulement 13s d'avance. On a toujours �t� sous pression, la fin a �t� difficile avec la pluie. Maintenant, je fais partie de la l�gende du Mans. J'ai du mal � y croire. �
Andre Lotterer (1er, Audi N�2) : � J'ai tout donn� pendant 24 heures, dans et hors de la voiture. Quand tu commences en kart, jamais tu imagines gagner ici avec une marque comme Audi. Quand j'ai vu la voiture de Mike au bord de la piste, j'ai pris un gros coup. J'ai demand� � l'�quipe le plus d'infos possibles pour pouvoir me reconcentrer. Quand je me suis retrouv� seul en t�te, le caract�re de la course a chang� : �a devenait du s�rieux ! Mon record du tour, c'�tait le happy hour. Tout �tait r�uni pour faire ce chrono : les pneus, les temp�ratures, l'�tat de la piste, la luminosit�, tout... �
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