Audi Nuvolari : une nouvelle R8... en s�rie tr�s limit�e
05/06/2026
Audi a frapp� un grand coup hier soir en d�voilant la Nuvolari, une nouvelle supercar hybride de 1001 ch hommage au pilote italien l�gendaire connu pour sa d�termination, son audace et ses multiples records au volant des bolides de course Auto Union. Alors que nous n'attendions pas de rempla�ante pour la R8, la rumeur courrait depuis quelques jours et nous avons d�sormais la confirmation avec ce mod�le de pr�-s�rie qui annonce une production, en s�rie tr�s limit�e toutefois. Seulement 499 exemplaires, pour livraison d�but 2027, seront produits. De quoi attiser la sp�culation autour de celle qui est annonc�e comme la plus rapide et la plus puissante Audi de s�rie jamais construite...
Un design qui inaugure la nouvelle identit� Audi
Habill�e d'une peau toute en carbone, la Nuvolari est le premier mod�le � adopter la nouvelle philosophie stylistique de la marque. Le r�sultat : un m�lange entre l'iconique R8 et le r�cent Concept C, avec une face avant spectaculaire domin�e par une calandre verticale, des optiques fines et un S‑duct am�liorant l'appui sur l'essieu avant.
Sur les flancs, on retrouve une interpr�tation moderne des side blades, int�gr�e dans une carrosserie en carbone aux lignes ac�r�es. Audi introduit aussi pour la premi�re fois sur un mod�le de s�rie des jantes forg�es � �crou central.
Les jantes � �crou central h�bergent un freinage Audi Ceramic Pro, avec disques de 420 mm � l'avant et 410 mm � l'arri�re, dot�s d'un refroidissement interne optimis� (+21 % de dissipation thermique).
� l'arri�re, un �norme diffuseur, des feux effil�s et un aileron actif capable de g�n�rer jusqu'� 400 kg d'appui compl�tent l'ensemble.
Un habitacle minimaliste mais r�solument sportif
� bord, Audi mise sur la sobri�t� en �voquant l'inspiration de l'Auto Union Type C : la sellerie sport ultral�g�re � structure carbone se m�le � volant � m�plat en Alcantara, �quip� de multiples molettes et palettes. La technologie se fait bien pr�sente mais plus discr�te avec un combin� num�rique et un �cran vertical massif. Les commandes sont r�duites au strict n�cessaire. L'ambiance rappelle l� encore le Concept C, avec un m�lange de deux tons et des touches d'aluminium anodis�.
Un h�ritier extr�me pour la R8
La Nuvolari marque le retour d'Audi dans le segment des supercars, avec une ambition claire : faire mieux que la R8 et rivaliser avec les r�f�rences italiennes. Sous sa carrosserie aff�t�e, elle embarque une architecture hybride rechargeable � moteur central arri�re combinant un nouveau V8 4.0 biturbo capable de prendre 10000 tr/mn (!), une batterie 7,3 kWh et trois moteurs �lectriques, dont deux sur l'essieu avant d�livrant jusqu'� 2 150 Nm (!) et un int�gr� entre le V8 et la transmission.
La puissance cumul�e atteint 1001 ch, soit presque autant qu'une Lamborghini Revuelto, et largement plus qu'une Temerario. R�sultat : un 0 � 200 km/h en 6,8 s et une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Une transmission quattro plus intelligente que jamais
Audi a profond�ment revu son syst�me quattro, d�sormais capable d'anticiper les pertes d'adh�rence gr�ce � l'analyse en temps r�el de multiples donn�es : angle de braquage, acc�l�ration, taux de lacet, grip disponible…
La supercar peut ainsi ajuster la r�partition du couple, freiner roue par roue et m�me modifier son a�rodynamique active pour optimiser l'appui.
Cinq modes de conduite sont propos�s : E‑Hybrid (priorit� �lectrique), Balanced (efficience + confort), Dynamic, Dynamic+, Track, avec r�glages Wet / Dry / Race et possibilit� de d�sactiver totalement l'antipatinage. Ces modes agissent aussi sur l'a�ro active comprenant un aileron arri�re � 3 positions et un DRS activable via un bouton au volant.
Une s�rie limit�e d�j� tr�s convoit�e
Reposant sur un Audi Space Frame, la Nuvolari sera produite � 499 unit�s, ce qui en fera l'un des mod�les les plus exclusifs de l'histoire de la marque. Audi promet une supercar � pleine d'�motion et de performance �, symbole d'une nouvelle �re pour son c�l�bre slogan Vorsprung durch Technik.
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