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Abarth 500e : plus Abarth que jamais, vraiment ?

22/11/2022

Abarth a pr�sent� son premier mod�le enti�rement �lectrique bas� sur la Fiat 500e. Si le design de cette Abarth du nouveau mill�naire n'est pas une grande surprise, le fait que ce sp�cialiste des pr�parations moteur et ch�ssis mette les doigts dans la prise est un �v�nement certain...

Le nouveau logo signature Scorpion modernis� et �lectrifi� fait son entr�e sur la Nouvelle Abarth 500e et projette la marque dans une nouvelle �re. Plusieurs �l�ments agressifs � l'ext�rieur rendent la Nouvelle Abarth 500e unique, comme le nouveau pare-chocs avant, la jupe lat�rale, les inserts de diffuseur arri�re, les jantes en alliage sp�cifiques et les coques de r�troviseurs Titanium Grey. Le caract�re sportif de la Nouvelle Abarth 500e est �galement renforc� par un �clairage avant enti�rement � LED avec une nouvelle signature Abarth, des freins � disque avant et arri�re, un nouveau lettrage Abarth avant et arri�re en gris titane fonc� et un nouveau logo lat�ral.

Le style et la sportivit� trouvent leur expression la plus compl�te � bord de la Nouvelle Abarth 500e, comme en t�moignent plusieurs d�tails : de l'ambiance sombre des montants et du ciel de toit � la nouvelle sangle Poison Blue pour le rabattement des si�ges avant. L'alternance de mat�riaux nobles et d'�l�ments de design plus sportifs cr�e une combinaison unique et exclusive dans ce segment de march�.

Le moteur �lectrique est quant � lui in�dit et produit 155 ch, soit 37 ch de plus que la Fiat 500e, tout en conservant la batterie de 42 kWh du mod�le standard. La 500e Abarth acc�l�re de 0 � 100 km/h en 7 secondes. Elle gagne aussi un syst�me de charge rapide � 85 kW. De quoi r�cup�rer environ 40 km d'autonomie en moins de 5 minutes, tandis qu'une charge de 0 � 80 % est effectu�e en 35 minutes. Abarth n'a pas pr�cis� l'autonomie globale mais elle ne devrait pas beaucoup d�passer 300 km. La contrepartie d'une batterie qui ne gr�ve pas trop le poids...

Enfin, la Nouvelle Abarth 500e est la premi�re et la seule citadine pouvant �tre �quip�e du g�n�rateur de son, pour ceux qui ne veulent pas renoncer � la signature d'Abarth - l'incontournable "rugissement" Abarth. Le Sound Generator accompagne les performances du moteur, reproduisant (aussi fid�lement que possible) le son d'un moteur � essence Abarth. Con�u pour offrir toutes les �motions que tout Abarthiste recherche lorsqu'il conduit une Abarth, alliant parfaitement performances et sonorit�, ce syst�me audio innovant promet d'offrir une v�ritable exp�rience de conduite Abarth. Une promesse � confirmer car ce genre de rendu fa�on jeu vid�o est souvent d�cevant "en vrai"...

La marque Scorpion d�crit la 500e comme "l'Abarth la plus r�active et la plus excitante en conduite urbaine et la plus rapide et la plus agr�able en conduite suburbaine. Bref, plus Abarth que jamais." L'argument avanc� est que l'architecture �lectrique est plus performante que l'essence gr�ce � une meilleure r�partition des masses, un meilleur couple et un empattement plus large. Voil� une marque qui n'a pas peur de bousculer ses fans ! Plus rapide sur la piste de Balocco que l'Abarth 695, la nouvelle 500e sera-t-elle pour autant capable de prodiguer le m�me "frisson" ?

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