Aston Martin DBX S : c'est qui le patron ?
30/04/2025
Aston Martin semble d�terminer � conserver le leadership dans la cat�gorie tr�s disput�e des SUV les plus puissants de la plan�te... Le DBX S, son SUV le plus rapide � ce jour r�pond aux Ferrari Purosangue et Lamborghini Urus SE en profitant des acquis de la nouvelle supercar Valhalla...
De nouveaux �chappements, une calandre noire, de nouveaux pare-chocs avant et arri�re et des jupes lat�rales plus larges en carbone orn�es d'un jonc rouge, voil� comment Aston redonne un peu de peps visuel � son gros SUV tout en optimisant la circulation de l'air. D�j� remani� l'an dernier, l'Aston Martin DBX s'enrichit donc d'une variante S qui s'inscrit dans une terminologie ch�re � la marque.
L'int�rieur b�n�ficie �galement d'un travail ax� sur la sportivit�, avec des si�ges en Alcantara et semi-aniline � motif � chevrons dont le design distinctif est repris sur le ciel de toit si vous optez pour le toit en carbone all�g� (-18 kg), l'une des nombreuses options de r�duction du poids (et oui, apparemment pour certains clients �a compte...). Cochez toutes les cases et votre DBX S arrivera � un total de 47 kg de moins par rapport aux 2245 kg du DBX 707. Parmi ces options, on trouve de nouvelles jantes en magn�sium de 23 pouces (-19 kg), des seuils de porte et des pare-chocs en carbone, ainsi qu'une calandre sp�ciale en polycarbonate.
Mais outre un style sportif plus affirm�, le DBX S est surtout la r�ponse d'Aston Martin � ceux qui trouvaient les 707 ch du DBX, remani� en 2024 un peu justes. D'ailleurs, m�me les tr�s tape-�-l'oeil versions AMR du DBX, n'avaient pas b�n�fici� d'un gain de puissance, ce qui reste vraiment incompr�hensible.
Pour y rem�dier, le V8 du DBX S se dote donc des turbos de la supercar Valhalla qui augmentent sa puissance � 727 ch, soit 20 ch de plus et, tr�s symboliquement, 2 ch de plus que le V12 du Ferrari Purosangue... On reste toutefois assez nettement en-dessous des 800 ch de l'Urus SE mais ce dernier, du fait de son lourd syst�me hybride, reste fondamentalement moins performant.
Aston affirme ainsi qu'il faut 0,3 secondes de moins au DBX S, soit 11"4 en tout, pour passer de 0 � 200 km/h par rapport au DBX 707. Ajoutons-y que le DBX S devrait �galement se montrer plus incisif dans le sinueux gr�ce � une cr�maill�re de direction 4 % plus directe.
Voil�, vous avez maintenant tous les arguments pour d�cider de jeter imm�diatement votre vieux DBX et commander le nouveau DBX S. Non, vous aimeriez conna�tre le prix avant ? Et bien sachez qu'Aston Martin le garde encore confidentiel. Mais le prix chez Aston Martin c'est comme le CO2, qui s'en soucie vraiment ?
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