Audi A7 Sportback Competition : le temps du Diesel
15/07/2014
Pour f�ter les 25 ans du moteur TDI (oui, vous avez bien lu T.D.I.), Audi a pr�par� une �dition sp�ciale de son A7 Sportback. Une version qui affiche ouvertement que Diesel peut rimer avec sportif...
Vous nous direz, BMW a bien os� la M550d, alors pourquoi pas ? Audi a associ� son nom en endurance durant la derni�re d�cennie � la technologie TDI et jouit aujourd'hui de l'image assez unique du constructeur qui a impos� le Diesel au Mans. On oublie pourtant que la premi�re utilisation sur un mod�le de s�rie du moteur turbo-diesel � injection directe revient au groupe Fiat, avec la Croma TD-ID. Chez Audi, c'est la 100 2.5 l TDI qui lui emboitera le pas, un an plus tard. L'histoire ne retenant que les gagnants, � la faveur d'un marketing impitoyable, le nom TDI est aujourd'hui synonyme de Diesel fiable et performant pour le grand public...
La marque allemande c�l�bre ainsi 25 ans de claquements malodorants avec une s�rie limit�e de l'A7 Sportback 3.0 BiTDI baptis�e "Competition". Cette �dition limit�e joue la carte sportive sans tabou, en se dotant du pack S Sport Line, d'�triers rouges avec de gros disques de freins et de jantes 20 pouces � 5 branches. Abaiss�e de 20 mm sur sa suspension sport, cette s�rie sp�ciale sera m�me habill�e avec les fameuses couleurs "RS" Daytona Gray, Misano Red, Nardo Gray et Sepang Blue. Il ne manque plus que les baquets avec harnais et vous voil� fin pr�t pour les prochaines 24H du Nurburgring.
Derri�re le nom Competition qui fleure bon la gomme chaude et la plaquette fumante, on entend d�j� ricaner les d�tracteurs de po�le � fioul (dont nous faisons partie). Mais le puissant organe V6 auto-inflamm� de l'Audi A7 affiche pas moins de 326 ch � la force de ses 2 turbos, soit 7 ch de plus que le mod�le de s�rie, et un couple "KOLLOZZAL" de 650 Nm. Il faut bien les services de la bo�te auto � 8 rapports pour g�rer au mieux une telle cavalerie distribu�e aux 4 roues motrices du syst�me quattro (encore un nom devenu marque incontournable...). Le V6 turbo-diesel serait en effet capable de claquer (aussi) des temps, avec un 0 � 100 km/h en 5s1.
De quoi blesser d'orgueil bien des sportives � essence...
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