Audi S8 D5 : fid�le � ses principes
02/07/2019
Voici la nouvelle Audi S8, un mod�le qui fait son grand retour au catalogue pour reprendre le titre de haut de gamme de la famille A8 (D5) renouvel�e il y a deux ans. Etant entendu qu'il n'y aura pas de RS8, la premi�re bonne nouvelle, c'est que le porte-drapeau Audi ne c�de pas encore aux sir�nes du Diesel qui a contamin� ses petites soeurs en Europe...
Fid�le au principes de la famille S, le design ext�rieur de la S8 reste plut�t sobre et discr�tement sportif. Tout juste remarquera-t-on les embl�mes S et les roues sp�cifiques de 21 pouces. Les quatre sorties d'�chappement vous mettront cependant la puce � l'oreille, surtout si le moteur est allum�.
� l'int�rieur, on trouve des garnitures en aluminium mat aux c�t�s de si�ges piqu�s de losanges et d'un insigne en S brod�. La partie sup�rieure de la planche de bord est habill�e d'un bandeau en carbone "vectoriel" et, comme de plus en plus de mod�les Audi, les grands �crans tactiles envahissent l'habitacle. On en d�nombre ici pas moins de 3 !
La chose � savoir au sujet de la nouvelle Audi S8 concerne son nouveau coeur d'aluminium : un V8 de 4,0 litres turbocompress� qui passe de 520 � 570 ch et 800 Nm. Pas tout � fait suffisant pour aller chercher la Mercedes-AMG S 63 mais le V8 Audi se met au vert � sa fa�on, par le biais de l'hybridation l�g�re et une d�sactivation partielle des cylindres en faible charge. La traditionnelle transmission quattro s'associe au diff�rentiel sport tandis que le syst�me de direction � quatre roues de s�rie vise � augmenter l'agilit� de ce mastodonte � basse vitesse et renforcer sa stabilit� � haut vitesse.
La suspension pr�dictive et un jeu de freins en c�ramique font partie des autres raffinements propos�s par Audi pour transfigurer le comportement de la limousine en celui d'une v�ritable sportive nous promet-on.
La marque aux quatre anneaux n'a annonc� ni la date de commercialisation, ni le prix, ni les march�s concern�s par cette nouvelle S8.
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