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Audi teste son e-benzin, essence de synth�se

13/03/2018

Depuis plusieurs ann�es d�j�, la firme Audi est convaincue du potentiel des combustibles de synth�se et malgr� le virage �lectrique pris ces derni�res ann�es, la recherche se poursuit activement dans ce domaine. Baptis�s e-gas, e-benzin et e-diesel, ces carburants propres et renouvelables peuvent en effet cr�er une �nergie alternative dans le mix �nerg�tique de demain, entre le p�trole traditionnel et le tout �lectrique...

En collaboration avec ses partenaires, Audi a ainsi pour la premi�re fois, r�ussi � produire une quantit� suffisante de carburant par r�g�n�ration en vue des premiers essais moteur. 60 litres d'e-benzin, un isooctane liquide pour moteur essence, ont �t� obtenus � partir de biomasse.

Comme tous les e-carburants Audi, cette nouvelle version pr�sente de nombreux avantages. Elle ne d�pend pas du p�trole brut, elle est compatible avec l'infrastructure existante (notamment distribution) et offre la perspective d'un cycle carbone ferm�. Sa production se fait en deux �tapes. Lors de la premi�re, Global Bioenergies produit de l'isobut�ne gazeux (C4H8) dans une usine de d�monstration. Lors de la deuxi�me �tape, le Fraunhofer Center for Chemical Biotechnological Processes (CBP) de Leuna utilise de l'hydrog�ne pour le transformer en isooctane (C8H18). Le carburant ne contient ni soufre ni benz�ne et rejette donc tr�s peu de polluants lors de sa combustion contrairement au super sans plomb.

Les ing�nieurs Audi effectuent actuellement des essais moteur afin d'analyser la combustion et le comportement des �missions de ce carburant renouvelable. En tant que carburant synth�tique de grande puret� aux propri�t�s antid�tonantes, l'Audi � e-benzin � (e-essence) offre la possibilit� d'augmenter encore plus le taux de compression moteur et ainsi d'en am�liorer le rendement.

� moyen terme, les partenaires du projet souhaitent modifier le processus de production qui n'utiliserait plus la biomasse ; dans ce cas, le CO2 et l'hydrog�ne obtenus � partir de sources renouvelables devraient �tre suffisants pour constituer les mati�res de base.

Pour Audi, les e-carburants repr�sentent bien plus qu'un simple sujet de recherche en laboratoire. Depuis 2013, la marque aux anneaux commercialise l'Audi e-gas renouvelable, produit en partie sur son propre site de production de gaz � Werlte (Allemagne). Les clients peuvent faire le plein de leur Audi g-tron � n'importe quelle station de GNV et payer le tarif habituel.

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