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Audi TT 3 : pr�sentation � Gen�ve !

20/02/2014

Dans 11 jours, le nouveau coup� Audi TT de 3�me g�n�ration fera ses d�buts au Salon international de Gen�ve.

Pour cette toute nouvelle g�n�ration, bas�e sur la plateforme MQB des Golf et A3, les designers ont r�interpr�t� un ensemble d'id�es de la premi�re g�n�ration du TT de 1998 ! Se r�inventer sans jamais se renier, telle est la force d'Audi.

L'avant du nouveau Audi TT domine par son horizontalit�. La calandre Singleframe est large et plane. Deux contours forment un motif en V sur le capot. Le positionnement des quatre anneaux est �galement nouveau: ils sont d�sormais situ�s au centre du capot, comme sur l'Audi R8. Des entretoises divisent les larges entr�es d'air. Les feux r�p�tent ce motif - Ils sont structur�s avec des entretoises qui agissent comme r�flecteurs sur les feux de jour. Audi propose des feux � LED avant-gardistes baptis�s Audi Matrix LED, o� des diodes �lectroluminescentes contr�l�es individuellement g�n�rent le faisceau principal.

De nombreux d�tails du nouveau coup� rappellent le design si typique de la premi�re g�n�ration. Les contours accentuent le profil lumineux et compact et les larges ailes constituent une entit� g�om�trique distincte. A l'avant, les ailes croisent la jointure du capot, qui continue le long de la porte comme la ligne tornado et �tend toutes les lignes � l'arri�re. La forme du montant C, l�g�rement enroul�, donne au TT puissance, athl�tisme et accentue l'impression de lignes �tir�es.
 
A l'arri�re aussi, les lignes horizontales renforcent l'impression de v�hicule imposant et sportif. Les entretoises dans les feux arri�re r�utilisent le mod�le des feux avant et ces derniers restent allum�s en permanence, une nouveaut� sur le march�. Le troisi�me feu stop avec sa forme align�e et plane lie les deux unit�s de chaque c�t� de la voiture. Quelle que soit la motorisation, le v�hicule dispose de deux larges sorties d'�chappement rondes dans le diffuseur. Comme tous les mod�les Audi S, le TTS disposera, lui, de quatre sorties d'�chappement.

A l'int�rieur aussi, le style de l'Audi TT est �pur� au maximum. La console centrale et la coupe des portes sont sculpt�es de mani�re fluide et coordonn�e. Vu de haut, le tableau de bord ressemble � une aile d'avion. Les diffuseurs d'air ronds, un classique depuis le premier Audi TT, contiennent les contr�les de la climatisation. Ajout�e � l'�limination de l'interface MMI centrale, replac�e dans l'Audi virtual cockpit, elle contribue � l'hyper simplicit� en mati�re d'ergonomie, donnant un s�rieux coup de vieux aux int�rieurs truff�s de boutons.

Rendez-vous dans quelques jours pour d�couvrir les motorisations mais il y a fort � parier qu'on retrouvera le 2.0 TFSI dans sa version 220 ch en entr�e de gamme et 300 ch pour le TT-S. En haut de la pile, le TT-RS fort de son 5 cylindres de 340 ch devrait arriver quelques mois plus tard.

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