Batteries solides : Donut Lab promet une recharge en 7 minutes !
25/02/2026
Alors que l'industrie automobile mondiale court apr�s le Graal des batteries � l'�tat solide, une startup finlandaise nomm�e Donut Lab vient de frapper un grand coup. L'entreprise affirme avoir mis au point une cellule capable de se recharger de 0 � 80 % en moins de 5 minutes, tout en offrant une densit� �nerg�tique bien sup�rieure aux standards actuels.
Une prouesse technique : l'� 11C � au service de la vitesse
Le secteur des v�hicules �lectriques (VE) est actuellement domin� par des g�ants chinois et cor�ens, mais Donut Lab entend bien redistribuer les cartes. Dans une d�monstration r�cente, la startup a pr�sent� les capacit�s de charge de sa nouvelle batterie solide. Les chiffres sont vertigineux : la cellule a encaiss� un taux de charge allant jusqu'� 11C (soit environ 286A).
En conditions de test, cela s'est traduit par une recharge de 0 � 80 % en seulement 4,5 minutes. Pour atteindre les 100 %, il n'a fallu que 7 minutes et quelques secondes. � titre de comparaison, les meilleures bornes de recharge rapide actuelles (Tesla Superchargers ou Ionity) demandent g�n�ralement entre 20 et 30 minutes pour un r�sultat similaire sur des batteries lithium-ion classiques.
Plus dense, plus stable et plus simple
Au-del� de la vitesse de recharge, Donut Lab met en avant plusieurs avantages comp�titifs majeurs :
- Densit� �nerg�tique : La batterie affiche une densit� de 400 Wh/kg, ce qui permettrait d'augmenter consid�rablement l'autonomie des v�hicules sans en alourdir le poids.
- Stabilit� thermique : Lors des tests � haute intensit�, la batterie a atteint une temp�rature de 63�C avec un syst�me de refroidissement optimis�. Un point crucial, car la gestion de la chaleur est souvent le point faible des charges ultra-rapides.
- Absence de compression �lev�e : Contrairement � d'autres technologies de batteries solides (comme celles d�velopp�es par Toyota ou QuantumScape) qui n�cessitent une pression m�canique intense pour fonctionner, la batterie de Donut Lab s'en affranchit. Selon le PDG Ville Piippo, cela simplifie grandement l'int�gration dans les v�hicules et r�duit les co�ts de fabrication.
Premier test grandeur nature sur deux roues
Si beaucoup de startups font des promesses qui ne quittent jamais le laboratoire, Donut Lab semble d�j� avoir un pied dans la r�alit� commerciale. Le premier v�hicule � b�n�ficier de cette technologie sera une moto �lectrique haute performance de la marque Verge (mod�le TS Pro).
Cette collaboration finlandaise pourrait transformer le march� des deux-roues �lectriques, o� l'autonomie et le temps de recharge restent les principaux freins � l'achat par rapport aux motos thermiques.
Un d�fi de taille : la production de masse
Malgr� ces r�sultats impressionnants valid�s en partie par l'institut finlandais VTT, le plus dur reste � faire pour Donut Lab : prouver que cette batterie peut �tre produite � grande �chelle et � un co�t abordable. L'entreprise a �galement annonc� qu'elle publierait prochainement des donn�es sur la long�vit� de ses cellules, affirmant qu'elles pourraient supporter jusqu'� 100 000 cycles de charge, une promesse presque utopique qui devra �tre v�rifi�e par des experts ind�pendants.
Le monde de l'automobile aura les yeux riv�s sur la Finlande la semaine prochaine, lors de la publication de nouveaux tests d'endurance. Si les promesses sont tenues, le paysage de la mobilit� �lectrique pourrait changer plus vite que pr�vu.
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