Capricorn 01 Zagato, l'hypercar n�o-r�tro
10/10/2025
Que serait le monde sans une nouvelle hypercar chaque semaine ? La Capricorn 01 Zagato ne se pose pas la question et vient s'jouter � la liste grandissante des sportives qui refusent l'�ge �lectrique... peu importe le prix.
Bien qu'il s'agisse du premier mod�le � arborer le logo Capricorn, l'entreprise allemande poss�de une solide exp�rience en ing�nierie de performance en ayant collabor� avec des �curies telles que Porsche en LMP1, Peugeot Sport au Mans et au Dakar, Mercedes, Lotus et Caterham en Formule 1, et Volkswagen en WRC. Pour d�velopper ses activit�s de constructeur et atteindre un volume d'une centaine de voitures par an, Capricorn pr�voit d'agrandir ses installations du N�rburgring en 2026.
� Ce projet n'est pas un exemplaire unique ; il marque le d�but d'une nouvelle lign�e de voitures haut de gamme de la marque Capricorn �, a d�clar� Wild. � Nous sommes �galement ouverts � la signature de contrats de s�ries limit�es pour d'autres constructeurs et � la construction d'hypercars enti�rement sur mesure pour des clients priv�s. �
Con�ue avec la prestigieuse maison de design italienne, le dessin de la Capricorn affiche une puret� digne des grandes sportives des ann�es 60. Robertino Wild, fondateur et PDG de Capricorn, �tant un ami proche d'Andrea Michele Zagato, pr�sident de Zagato, cela a �videmment facilit� ce rapprochement. Le projet 01 allie donc � la rigueur de l'ing�nierie allemande au flair du design italien �, avec l'objectif partag� de cr�er une hypercar homologu�e pour la route � m�morable �.
Le style arbore comme on s'en doute des touches distinctives de Zagato, comme le toit � double bossage, les phares en amande et les ailes sculpt�es. Son profil �voque un peu une Ford GT tandis que les vitrages enveloppants conf�rent peuvent �voquer Koenigsegg et les feux arri�re modernes une Rimac. L'esprit hypercar est bien l�, mais plut�t que de s'appuyer sur une a�rodynamique active, Zagato a exploit� les prises d'air et sorties d'air pour offrir un appui constant et pr�visible. L'objectif �tait de rendre la voiture accessible aux passionn�s exp�riment�s comme novices avec une voiture facile et pr�visible.
L'int�rieur a �t� con�u par Capricorn lui-m�me. La pi�ce ma�tresse est un groupe d'instruments analogiques derri�re un volant rond, domin� par un compte-tours central. Il n'y a pas d'�cran d'infodivertissement, �galement banni chez Bugatti, juste un petit �cran pour la cam�ra de recul, qui se r�tracte lorsqu'elle n'est pas utilis�e. Plus les �crans envahissent notre quotidien, plus le haut de gamme semble revenir aux cadrans analogiques classiques, fruits d'un savoir-faire ancestral et valorisant un statut social au m�me titre que l'horlogerie de luxe. Dans le m�me esprit, les commandes sont usin�es en titane massif et en aluminium, associ�es � une g�n�reuse utilisation de fibre de carbone apparente, d'Alcantara et de cuir Connolly. Les si�ges fixes sont dot�s d'un rembourrage r�glable, tandis que la colonne de direction, le p�dalier et le levier de vitesses manuel sont r�glables avec pr�cision pour une position de conduite id�ale. Un coffre avant de 110 litres a m�me �t� am�nag� pour quelques bagages.
Cela nous am�ne au groupe motopropulseur, lequel occupe tout l'espace arri�re en position centrale. A contre-courant de la tendance � l'�lectrification, on y trouve un bon vieux V8 de 5,2 litres, suraliment�, bas� sur un moteur Ford et optimis� par Capricorn. Le r�sultat d�livre 900 ch et 1 000 Nm, le tout pour une voiture qui p�se moins de 1 200 kg � sec ! Toute cette puissance est transmise aux seules roues arri�re via une bo�te manuelle � cinq rapports, un choix qui pr�serve le caract�re analogique de l'hypercar. Pour autant, selon Capricorn, le 0 � 100 km/h s'effectue en moins de trois secondes avec une vitesse de pointe de 360 km/h...
Sous la carrosserie en carbone, la Capricorn 01 Zagato d�voile enfin sa vraie nature d'hypercar avec un ch�ssis monocoque de type LMP1. La suspension est compos�e de doubles triangles et d'amortisseurs Bilstein � tiges de pouss�e, avec trois modes de conduite s�lectionnables (Confort, Sport et Circuit) et un syst�me de levage des quatre roues. Une direction assist�e �lectrique assure une maniabilit� ais�e � basse vitesse, puis se d�sactive � vitesse �lev�e pour une sensation m�canique authentique et plus directe. Les jantes de 21 pouces, disponibles en alliage l�ger ou en fibre de carbone, dissimulent des freins Brembo en carbone-c�ramique.
La production de Capricorn 01 Zagato vise un nombre tr�s limit� de seulement 19 exemplaires, chacun fabriqu� � la main en Allemagne. Un d�tail : le prix de d�part est fix� � 2,95 millions d'euros, ce qui vous fera peut-�tre h�siter avec les offres de Pagani, Koenigsegg et Gordon Murray Automotive. Le mieux �tant d'en prendre une de chaque ou deux, bien s�r...
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