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[Collector] Subaru Impreza S201 STI : une autre �poque...

27/03/2026

Alors que la gamme actuelle de Subaru n'est plus que l'ombre d'elle-m�me en France, l'Impreza S201 STI nous rappelle qu'il fut un temps o� le constructeur japonais assumait pleinement ses ambitions sportives. V�ritable monstre de l'�re JDM, elle incarne tout ce que la marque semble avoir oubli� : l'audace, la performance brute et un m�pris total pour les conventions.

Dans le paysage automobile actuel, Subaru semble chercher son second souffle depuis trop longtemps. Entre l'abandon de la WRX STI thermique et des concepts comme le � Project Midnight � (une b�te de 670 ch que personne ne peut acheter), les fans de la premi�re heure se sentent orphelins. Un sentiment renforc� par une r�cente mise en vente sur le site Cars & Bids : une rarissime Subaru Impreza S201 STI.

L'�poque o� Subaru ne demandait pas pardon

Produite en 2000, � la fin de l'�re GC8, � seulement 300 exemplaires pour le march� japonais (JDM), la S201 n'�tait pas une simple s�rie limit�e � la sauce tuning de la c�l�bre Impreza GT Turbo. C'�tait une d�claration d'ind�pendance. � l'�poque, Subaru ne cherchait pas � �tre une marque � premium � ou � mature �. Elle construisait des machines pour les fans de rallye et les pilotes de rue.

Ce qui frappe d'abord, c'est �videmment son look... improbable. Visuellement, la S201 est une provocation. Son kit a�rodynamique hypertrophi� - ailes �largies, boucliers sculpt�s, prises d'air b�antes - culmine avec un aileron arri�re � double �tage totalement d�mesur�. Qualifi� aujourd'hui de � ridicule � par certains, son kit carrosserie bicolore est pourtant un chef-d'oeuvre d'agressivit� fonctionnelle. Accompagn� de jantes dor�es et de si�ges baquets bleu vif � l'int�rieur, l'ensemble passe aujourd'hui davantage pour un projet individuel �chapp� d'un concours de tuning que pour une voiture de s�rie, m�me petite ! Mais les connaisseurs savent qu'il s'agit de tout autre chose...

Celle qui a bris� le � Gentleman's Agreement �

Sous le capot, on retrouve le l�gendaire bloc EJ20, un quatre cylindres � plat (boxer) de 2,0 litres turbocompress�. Mais la S201 avait une particularit� historique : elle a �t� l'une des premi�res � briser officiellement le fameux � Gentleman's Agreement � japonais, qui limitait th�oriquement la puissance des voitures de s�rie � 276 ch (280 PS).

Mais dans cette d�clinaison, Subaru Tecnica International franchit un cap symbolique. La S201 affichait fi�rement 300 ch (296 hp) et un couple de 353 Nm, pour un poids de seulement 1270 kg !

Pour canaliser cette puissance, STI n'avait pas fait les choses � moiti� : diff�rentiels � glissement limit� � l'avant et � l'arri�re, suspension revue de fond en comble et jantes forg�es RAYS de 16". Le r�sultat ? Une exp�rience de conduite brute, m�canique et sans filtre.

Une exp�rience de conduite d'un autre temps

Au-del� des chiffres, c'est surtout le ressenti qui distingue la S201 de l'Impreza STi standard. Direction vivante, moteur rageur, comportement exigeant : tout dans cette auto respire la m�canique � analogique �, celle qui demande de l'implication et r�compense l'engagement.

Conduire une S201 aujourd'hui, c'est faire un bond dans une �poque o� la performance ne passait pas par des artifices �lectroniques. Ici, pas de modes de conduite � rallonge ni d'assistances envahissantes. La voiture impose son caract�re, parfois brutal, souvent jubilatoire.

Le turbo lag, loin d'�tre gomm�, participe � l'exp�rience. La pouss�e arrive en bloc, sans progressivit� feutr�e, rappelant que la ma�trise fait partie du plaisir. La S201 ne cherchait pas � �tre facile : elle voulait �tre intense et rapide...

Un h�ritage en p�ril

Bien qu'incarnant avec exc�s et maladresse de nombreux clich�s associ�s aux sportives des ann�es 90, la Subaru Impreza STI S201 reste un t�moin d'un temps o� la marque dominait le bitume et la terre avec une identit� visuelle et technique forte. Une piq�re de rappel douloureuse pour les puristes qui n'ont pas oubli� que Subaru a su, un jour, placer la passion et la performance radicale au-dessus des �tudes de march� prudentes...

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