Dallara Stradale : de la course � la route
20/11/2017
C�l�bre ing�nieur italien reconnu dans le monde de la comp�tition automobile, Gian Paolo Dallara vient de franchir un nouveau cap dans son aventure automobile hors norme. En pr�sentant la Dallara Stradale, il met en effet un pied dans la cour des voitures de sport de route...
Homologu�e pour la route, la Stradale ne peut toutefois cacher bien longtemps ses g�nes issus de la comp�tition. Biplace sans portes ni pare-brise, il s'agit bien d'une barquette de course homologu�e ! Longtemps r�serv� aux artisans anglais, ce march� d'ultra niche semble donc avoir s�duit un nouvel arrivant. Car Dallara a pr�vu plusieurs plusieurs configurations pour ne pas rebuter des clients moins adeptes de radicalit�. Ainsi, l'aileron fixe est en option et, comme le Renault Spider en son temps, la Dallara Stradale peut adopter en option un pare-brise, moyennant 16.600 € suppl�mentaires, et m�me un toit vitr� amovible type Targa.
Il n'en reste pas moins l'essentiel, � savoir un rapport poids /puissance d�mentiel. Equip�e du quatre cylindres Ford Ecoboost 2.3 litres gonfl� � 400 ch, cette rivale des Zenos E10R affiche un poids tout aussi contenu de 855 kg. L'ing�nieur ne cache d'ailleurs pas des influences communes venant de chez Lotus et a d�clar� : � J'aime � penser que Colin Chapman appr�cierait la simplicit� de cette voiture �. De s�rie, la Stradale est livr�e avec la bo�te manuelle � six vitesses d'origine Ford �galement ou, en option, une bo�te robotis�e avec palettes au volant. Le petit constructeur italien annonce un chrono fracassant de 3s5 au 0 � 100 km/h et 280 km/h en vitesse de pointe.
Reste que contrairement � la Zenos qui se veut tr�s abordable, le prix de la Dallara fait dans l'�litisme avec un tarif de base fix� � 155 000 € hors taxes !
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