Ferrari FF : le break de la rupture
24/01/2011
Pr�sent�e � Gen�ve en mars, la nouvelle grande GT Ferrari se pr�pare � faire le break avec certaines vieilles habitudes de la maison de Maranello. Coup� trois portes, la Ferrari Four (ou Ferrari FF) revisite le break de chasse. Pourtant, ce coup�-break de 4,90 m saura accueillir 4 occupants comme la 612 Scaglietti qu'elle est amen�e � remplacer et leur offrir un espace de chargement digne d'un utilitaire : de 450 � 800 dm3 !
L'autre r�volution se trouve sous la robe, toujours sign�e Pininfarina. Pas sous le capot, puisque le fabuleux V12 6.3 r�siste contre vents et mar�e aux normes anti-pollution pour offrir 660 ch et 683 Nm en respiration naturelle, mais c�t� transmission. En effet, cette Ferrari FF sera la premi�re quatre roues motrices de la marque ! Annonc�e comme 50 % plus l�g�re qu'un dispositif classique, elle permet � la FF de se maintenir sous les 1800 kg, avec 47 % du poids � l'avant et 53 % � l'arri�re. Tout en se distinguant �galement par sa bo�te � double embrayage � sept rapports, elle mettra en avant ses consommations en baisse de 25% par rapport � la 612 Scaglietti, avec l'aide d'un syst�me Stop & Start sans renier ses aptitudes � affoler le chrono, � l'image du 0 � 100 km/h annonc� en 3"7...
Vivement le mois de mars !
ACTUALITES FERRARI
Ferrari 296 GT Modificata : jouet de piste pour bon client
Ferrari présente la 296 GT Modificata, une déclinaison radicale et exclusivement destinée à la piste, développée pour les membres du programme Club Co...
Lire la suite
Une myst�rieuse hypercar Ferrari se r�v�le dans un brevet in�dit
Ferrari vient de déposer un brevet qui en dit long sur la direction que pourrait prendre le constructeur dans les prochaines années.
Alors que les ...
Lire la suite
[One-off] Ferrari CZ26 : la SF90 Stradale qui dit non au style r�tro
Ferrari vient de dévoiler son dernier projet Special Projects, et il risque de titiller quelques propriétaires de SF90 Stradale. Baptisée CZ26, cette ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE