Ferrari SF90 Stradale : c'est elle !
29/05/2019
La marque cr�e la surprise avec non pas une hypercar rempla�ante de la Laferrari mais un nouveau mod�le de s�rie � moteur central qui s'intercale entre la berlinette F8 Tributo et la future hypercar.
La SP90 mesure 4m71 de long, 1m97 de large, soit 99mm plus long et 7mm plus �troite que la F8. A 1m19de haut, elle est aussi plus basse de 6 mm. Le poids en ordre de marche reste contenu � 1570 kg, soit 25 de moins que celui de la Laferrari et environ 100 de moins que celui d'une Aventador SVJ.
La motorisation hybride in�dite comprend un V8 biturbo de 780 ch (d�riv� du V8 F154 de la F8 Tributo par r�al�sage � 4,0 litres) associ� � 3 moteurs �lectriques pour une puissance combin�e de 1000 chevaux. Le dispositif est directement, comme le nom SF90 l'indique, issu de la F1. La boite � double embrayage totalement nouvelle compte 8 rapports, plus l�g�re et compacte que la pr�c�dente boite 7 gr�ce � la suppression de la marche arri�re, d�sormais assur�e uniquement par les moteurs �lectriques !
Deux versions seront propos�es, la plus extr�me �tant baptis�e Assetto Fiorano et comprenant des pneus semi-slicks (Michelin Cup 2), un all�gement de 30 kg et un kit a�ro. La SF90 Stradale signe ainsi un chrono de 1'19 sur la piste maison, contre 1'19"70 pour la LaFerrari et 1'21"50 pour la 488 Pista. Le 0 � 200 km/h est annonc� en 6"7. C'est mieux l� encore que la Laferrari (6"95) et la F8 Tributo (7"8).
A noter que cette hybride Plugin dispose d'une autonomie de 25 km en tout �lectrique gr�ce � sa batterie lithium ion de 7.9kWh. De quoi avoir quelques moments �co-responsables au volant de ce petit bijou technologique � environ 600 000 € (seulement) !
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