Ferrari vend d�j� plus d'hybrides que de thermiques
06/11/2023
Cela fait d�j� 4 ans que Ferrari a d�voil� la SF90, sa toute premi�re voiture de s�rie dot�e d'un groupe motopropulseur hybride et d�sormais les mod�les � assistance �lectrique de la marque se vendent mieux que leurs homologues purement thermiques. Mais cela devrait changer l'an prochain...
Un nombre record de 51 % des Ferrari vendues entre juillet et septembre de cette ann�e �taient �quip�es d'une technologie hybride, ce chiffre ayant bondi en quelques trois mois. Il y a encore un an, les hybrides du cheval cabr� ne repr�sentaient que 19 % sur le total des ventes. Alors comment expliquer un tel changement de paradigme ?
Les acheteurs de Ferrari ne sont pourtant pas, a priori, les premiers � vouloir se s�parer du moteur thermique et pourtant, ils doivent eux aussi se plier aux contraintes du march�. En effet, comme tous les consommateurs, ils ach�tent ce que les constructeurs proposent et, en ce moment, Ferrari propose surtout des hybrides. En effet, comme il n'y a pas de choix de motorisation lorsque vous achetez une Ferrari, si vous voulez une voiture de sport � moteur central produite � Maranello vous achetez une 296 ou une SF90. Ce sont donc les deux voitures qui ont g�n�r� l'essentiel des ventes au cours du dernier trimestre, selon Ferrari, et il se trouve qu'elles sont toutes deux des hybrides rechargeables.
Alors, est-ce d�j� la fin des ventes de moteurs thermiques chez Ferrari ? Et bien, un peu paradoxalement non car cette situation ne devrait pas durer encore tr�s longtemps. En effet, la production du crossover Purosangue, qui ne sera disponible qu'avec le gros V12 atmosph�rique de la maison, devrait repr�senter au moins 20 % de toutes les ventes de Ferrari l'ann�e prochaine, ce qui fera in�vitablement pencher la balance des ventes dans le sens inverse !
N�anmoins, le Purosangue ayant pour vocation � ne pas �tre une Ferrari comme les autres, il devrait aussi proposer assez rapidement une motorisation PHEV. Par ailleurs, le premier v�hicule �lectrique de l'entreprise est attendu en 2025 et le constructeur pr�voit d�j� que 40 % de sa gamme sera aliment�e (totalement ou partiellement) par une batterie d'ici la fin de la d�cennie. Au-del� du dernier sursaut attendu l'an prochain, les jours des Ferrari � moteur purement thermique sont donc compt�s...
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