Fiat Tipo Sport, vraiment ?
18/01/2019
Voil� d�j� un certain temps que nous n'avons pas eu l'occasion d'associer les nom Fiat au mot sport. D�vou� enti�rement � cette cause, le d�partement Abarth a en effet siphonn� toute sportivit� au sein de la gamme Fiat mais aujourd'hui, la Tipo montre un l�ger soubresaut de vie sportive...
Baptis�e Sport, cette nouvelle finition embarque la compacte italienne � petit budget de Fiat sur un terrain inattendu. Mais dans la mesure o� une d�clinaison Abarth de la Tipo n'est pas pr�vue, cela ouvre le champ des possibles pour proposer une version un peu plus affriolante capable de dynamiser... les ventes.
La Fiat Tipo Sport aimerait bien se faire passer pour une GTi en herbe. Bas�e sur la finition S-Design, la cinq portes y ajoute un pare-chocs avant plus agressif, des jupes lat�rales saillantes, un spoiler de toit et un nouveau bouclier arri�re avec pseudo diffuseur int�gr�. Plusieurs �l�ments tels que la calandre, les r�troviseurs et les cerclages d'antibrouillards sont peints en noir laqu� tandis que la mue s'accompagne de jantes alliage de 18 pouces diamant�es. Ajoutons-y enfin une peinture ext�rieure "Passione Red" et vous avez tous les ingr�dients de la bombinettes latine capable de jouer les s�ductrices.
L'int�rieur fait �galement oublier les origines low cost de la Tipo avec une sellerie noire dot�e de si�ges en cuir et tissu � surpiqures. La Fiat Tipo Sport est �galement le haut de la gamme et offre d'embl�e le syst�me d'infotainment Uconnect HD Live de 7 pouces et des phares bi-x�non.
Mais en d�pit de toutes les am�liorations apport�es au style, la Tipo Sport doit toujours se contenter d'une puissance modeste. Vous aurez ainsi, au mieux, le choix entre le 1.4L T-Jet de 120 ch et le Diesel 1.6L MultiJet de m�me puissance.
Ce pourrait toutefois �tre suffisant pour venir se confronter � une Peugeot 308 1.2 Puretech de 130 ch (cf. notre essai) mais Fiat ne nous donne pour l'heure aucune indication sur d'�ventuelles modifications apport�es au ch�ssis. Sans doute dommage d'en rester l�...
Essai Peugeot 308 1.2 Puretech 130 ch
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