Geely et Renault s'associent pour cr�er leurs futurs moteurs
09/11/2022
Geely Holding Group, Geely Automobile Holdings Limited et Renault Group annoncent aujourd'hui avoir sign� un accord visant � cr�er un nouveau leader mondial en mati�re de groupes motopropulseurs hybrides et thermiques � haute efficience �nerg�tique. L'annonce de cet accord co�ncide avec le Capital Market Day de Renault Group � Paris, au cours duquel le groupe a pr�sent� une s�rie d'initiatives visant � acc�l�rer sa transformation et pr�senter ses objectifs financiers � moyen terme.
Avec cet accord-cadre, Geely et Renault Group d�tiendront chacun 50 % des parts de la nouvelle soci�t� qui sera donc en charge de d�velopper, produire et fournir les groupes motopropulseurs aux diff�rentes marques des deux groupes fran�ais et chinois mais pas seulement. La nouvelle soci�t� permettra ainsi d'�quiper de nombreux mod�les de voiture � travers les marques Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Proton, ainsi que Nissan et Mitsubishi Motors Company. Mais ce partenariat pourrait par la suite fournir des groupes motopropulseurs � d'autres constructeurs s'ils en manifestaient l'int�r�t.
La nouvelle soci�t�, baptis�e Horse, fonctionnera de fa�on autonome pour d�velopper des motorisations � faibles �missions en s'appuyant sur cinq centres de R&D mondiaux. Elle r�unira 17 usines m�caniques de groupes motopropulseurs sur 3 continents, employant un total de 19 000 personnes environ. Elle aura une capacit� combin�e de plus de 5 millions de transmissions et moteurs � combustion interne, hybrides et hybrides rechargeables par an pour servir plus de 130 pays et r�gions. Le portefeuille de produits de Geely et Renault Group combin�s et l'empreinte g�ographique de la nouvelle soci�t� pourraient permettre de proposer des solutions pour 80 % du march� mondial en mati�re de moteurs � combustion interne.
Luca de Meo, CEO de Renault Group a ainsi mis en avant la strat�gie du groupe en confirmant le fait que cet � accord pour un partenariat ambitieux avec Geely �, permettra au constructeur et � ses diff�rentes marques de � continuer � d�velopper les technologies pour moteurs thermiques et hybrides qui resteront des �l�ments essentiels de la cha�ne d'approvisionnement automobile dans les d�cennies � venir. � Ainsi, malgr� une strat�gie d'�lectrification totale de la marque Renault en Europe � horizon 2030, le groupe souhaite assurer ses arri�res en diversifiant son portefeuille de motorisation et en adaptant l'offre en fonction de la l�gislation sp�cifique des diff�rents march�s. Ce partenariat permet donc de ne pas prendre le risque de s'enfermer totalement dans le choix d'une technologie unique, celle la voiture �lectrique, laquelle n'est pas sans soulever de nombreuses questions m�me en se limitant au march� europ�en.
La nouvelle soci�t� pourra accueillir de nouveaux partenaires et actionnaires attir�s par la possibilit� de contribuer � la mise en place, dans le monde entier, d'�cosyst�mes � faibles ou z�ro �missions. Avec un large catalogue de motorisations hybrides pr�tes � l'emploi, il se pourrait que la nouvelle filiale de Renault trouve en effet des d�bouch�s chez des petits constructeurs qui n'ont d�j� plus les moyens financiers suffisants pour d�velopper des motorisations hybrides tr�s co�teuses en mati�re de recherche et D�veloppement. reste toutefois � conna�tre quelles gammes de moteurs, architectures et puissances, sortiront des usines de la division Horse.
Cet accord-cadre devrait d�boucher sur une finalisation du projet en 2023, lequel actera pour de bon cette collaboration entre les deux g�ants de l'automobile. Plus d'informations sur la nouvelle entit� devraient �tre communiqu�es au cours des prochains mois.
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