Genesis Magma GT : le concept se rapproche de la s�rie !

12/06/2026

Genesis a profit� des 24 Heures du Mans pour d�voiler une �volution majeure de son concept Magma GT. Pr�sent� pour la premi�re fois en 2025, ce coup� � moteur central revient dans une configuration plus aboutie, plus r�aliste, et d�sormais accompagn� d'une spectaculaire d�clinaison GT3. L'ensemble confirme que la marque premium cor�enne pr�pare s�rieusement sa premi�re v�ritable sportive.

Une Magma GT plus mature et plus r�aliste

La Magma GT adopte d�sormais une teinte vert m�tallis�, bien plus subtile que le flamboyant Magma Orange de la premi�re version du Concept GT. Associ�e � des jantes cuivr�es, cette nouvelle robe met en valeur les lignes tendues du coup�, dont la silhouette �voque davantage une GT europ�enne qu'un concept futuriste. Les �volutions ext�rieures restent mesur�es mais significatives : les vitres lat�rales adoptent un dessin plus conventionnel, les poign�es et r�troviseurs sont l�g�rement retouch�s, et les feux arri�re LED gagnent en finesse. L'ensemble conserve une allure tr�s �lanc�e, suffisamment aboutie pour laisser penser que la version de s�rie n'est plus tr�s loin.

Un habitacle enfin d�voil�, r�solument analogique

Grande premi�re : Genesis r�v�le l'int�rieur de la Magma GT. Contrairement � la tendance actuelle du tout‑�cran, la marque opte pour une approche plus puriste. Le poste de conduite s'articule autour d'un compteur analogique inspir� des instruments de chronom�trage en sport auto, compl�t� par trois cadrans ronds sur la console centrale. Une petite interface num�rique regroupe les fonctions de climatisation, tandis qu'un levier de bo�te en aluminium et un volant dot� de larges palettes renforcent l'ambiance sportive. Le m�lange de cuir matelass�, d'Alcantara et d'�clairage orange cr�e une atmosph�re � la fois luxueuse et orient�e vers la performance, rappelant les GT classiques plus que les sportives ultra‑digitalis�es.

Une motorisation encore myst�rieuse

La marque ne confirme toujours pas la m�canique embarqu�e. La piste la plus cr�dible reste l'utilisation du V8 3,2 litres d�j� aper�u dans l'hypercar hybride GMR‑001 engag�e au Mans. Une telle base technique serait coh�rente avec l'architecture � moteur central du concept et avec les ambitions affich�es par Genesis.

Une vision sportive assum�e

Pour Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer de Genesis, la Magma GT incarne la vision du luxe athl�tique appliqu� � la route, tandis que la GT3 transpose cette philosophie dans l'univers de la course. Une d�claration qui illustre la strat�gie ambitieuse de Genesis : d�velopper une v�ritable lign�e sportive, capable de rivaliser avec les r�f�rences europ�ennes.

La Magma GT3 Concept : la comp�tition en ligne de mire

Aux c�t�s du mod�le routier, Genesis a pr�sent� la Magma GT3 Concept, une interpr�tation radicale destin�e aux circuits qui aurait parfaitement � sa place sur la grille LMGT3 des 24 Heures du Mans ! Le kit a�rodynamique transforme totalement la silhouette : splitter massif, ailes ventil�es, diffuseur �largi et aileron monumental composent un ensemble taill� pour la performance. Les vitres en Lexan, les jantes sp�cifiques chauss�es de slicks et la suspension abaiss�e confirment l'orientation purement sportive du projet. Genesis pr�cise toutefois que cette version reste exploratoire, m�me si son d�veloppement est assur� par Hyundai Motorsport, d�j� tr�s impliqu� en GT3.

Avec un design affin�, un int�rieur finalis� et une d�clinaison GT3 ambitieuse, la Magma GT n'appara�t plus comme un simple exercice de style. Elle semble d�sormais engag�e sur la voie de la production, et pourrait bien devenir la premi�re sportive majeure de l'histoire de Genesis.

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