Jusqu'� 600 ch pour le nouveau 4 cylindres G20E de Toyota !
01/07/2025
Toyota a pr�sent� le G20E, son futur 4 cylindres turbo, sur le concept GR Yaris M en janvier dernier et il commence seulement � livrer au compte-gouttes ses secrets de conception. Le nouveau moteur dans sa version 2.0 turbocompress�e aurait ainsi le potentiel de produire une puissance �norme. Si la version de production est annonc�e avec environ 400 chevaux, cette puissance pourrait semble-t-il grimper beaucoup plus haut sans grosse modification...
Le G20E fait partie d'une nouvelle famille de moteurs atmosph�riques et turbocompress�s 1,5 et 2,0 litres qui sera lanc�e dans les prochaines ann�es. Ce nouveau moteur a �t� pr�sent� pour la premi�re fois � l'arri�re du concept GR Yaris M au Salon de l'auto de Tokyo de cette ann�e et certaines rumeurs sugg�rent qu'il devrait faire ses d�buts � l'arri�re du roadster MR2 qui devrait bient�t faire son grand retour. Ce m�me moteur devrait �galement �quiper le coup� Celica, lui aussi remis au go�t du jour.
Dans une interview publi�e dans le magazine Auto Motor und Sport, les ing�nieurs japonais ont ainsi r�cemment d�clar� que le G20E pourrait d�velopper pr�s de 300 ch par litre de puissance sp�cifique ! � Avec un turbocompresseur plus puissant, il est facilement possible d'atteindre plus de 600 ch �. Cela repr�sente une augmentation de puissance consid�rable de 50 % par rapport aux 395 ch (400 ch) que la G20E est cens�e d�velopper en version de base, et ce, sans aucune assistance hybride.
L'interview n'indique pas clairement si ce moteur resterait alors conforme aux normes antipollution avec un tel rendement, ce qui semble une t�che ardue. On peut en tout cas penser que cette puissance �norme sera exploit�e sur certaines applications de course. A l'instar des pr�parateurs qui ont tir� une puissance ph�nom�nale du l�gendaire six cylindres en ligne 2JZ, de nombreuses �volutions plus ou moins civilis�e de ce nouveau bloc semblent d'ores et d�j� in�vitables...
Car m�me si Toyota ne propose pas de version 600 ch du G20E sur une voiture de s�rie, on peut parier que le march� secondaire en fera une r�alit�. Les ing�nieurs de Toyota sont d'ailleurs all�s jusqu'� pr�ciser aux journalistes que le nouveau moteur est dot� d'entraxes de cylindres importants permettant des al�sages plus larges, offrant ainsi des possibilit�s d'augmentation de la cylindr�e.
Bien que Toyota garde encore secrets de nombreux d�tails techniques sur ce bloc G, il avait par ailleurs indiqu� qu'il serait compatible avec les carburants de synth�se neutres en carbone, ce qui signifie qu'il pourrait perdurer au-del� des interdictions pr�vues sur les moteurs � essence traditionnels dans de nombreuses r�gions du monde...
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