Lamborghini Revuelto SV : la Super Veloce qui voit rouge
17/08/2026
Lamborghini profite de la Monterey Car Week pour d�voiler la Revuelto SV, nouvelle d�clinaison Super Veloce qui pousse encore plus loin le concept de l'hypercar V12 hybride. Plus puissante, plus aff�t�e, plus extr�me, elle devient officiellement la Lamborghini de production la plus rapide jamais sortie de Sant'Agata.
Une a�rodynamique enti�rement revue
La Revuelto SV adopte un bouclier avant sp�cifique avec un splitter plus prononc�, des �l�ments noirs, du carbone apparent et une livr�e d�di�e Super Veloce.
� l'arri�re, un aileron fixe, un Gurney flap et de nouveaux canaux de refroidissement pour les freins compl�tent le dispositif. L'�chappement sport re�oit une finition gris mat et une sonorit� retravaill�e.
R�sultat de ces multiples �volutions : la SV g�n�re 80 % d'appui suppl�mentaire par rapport � la Revuelto, et 10 % de plus que l'Aventador SVJ. Un bond a�rodynamique majeur pour une Lamborghini de route.
Un cockpit aff�t� mais fid�le � la Revuelto
L'habitacle conserve l'architecture de la Revuelto, mais re�oit un volant l�g�rement modifi� avec un s�lecteur Pilota Mode rouge, exclusif � la SV.
Ce mode d�bloque une configuration de conduite personnalis�e autour d'un syst�me de traction � cinq niveaux, directement inspir� de l'exp�rience GT3 de Lamborghini.
On retrouve �galement des panneaux de porte en carbone, des affichages mis � jour avec des graphismes sp�cifiques, et des si�ges sport � coque carbone. Les clients pourront opter pour des si�ges course enti�rement en carbone.
Un V12 hybride port� � 1 050 ch
La SV gagne ainsi 49 ch par rapport au mod�le de base, et s'impose comme la Lamborghini de production la plus rapide jamais construite. La Revuelto SV conserve le V12 6.5 atmosph�rique associ� � trois moteurs �lectriques, mais Lamborghini revoit l'ensemble pour obtenir 1 050 ch et 1 425 Nm.
Le moteur thermique reste �paul� par deux moteurs axiaux � l'avant et un troisi�me int�gr� � la bo�te double embrayage � huit rapports. Une nouvelle batterie lithium‑ion de 7,3 kWh am�liore la constance de performance, avec une stabilit� annonc�e quatre fois sup�rieure � celle de la Revuelto standard de 2023.
Les chiffres parlent d'eux‑m�mes : 0 � 100 km/h en 2,4 s, 0 � 200 km/h en 6,7 s, vitesse maximale sup�rieure � 345 km/h.
Une agilit� en nette progression
Lamborghini ne s'est pas content� d'ajouter de la puissance. La Revuelto SV re�oit une suspension revue avec des amortisseurs r�glables manuellement, d�riv�s de la GT3.
La marque annonce une agilit� en hausse de 17 % et un grip lat�ral sup�rieur de 10 %, gr�ce � un travail sur la g�om�trie et la gestion de l'hybridation.
Les roues centre‑lock de 20 pouces � l'avant et 21 pouces � l'arri�re sont associ�es � un syst�me de freinage CCM‑R Plus, dot� d'une ventilation inspir�e de la course et d'une structure carbone 3D. Les disques de 420 mm � l'avant et 410 mm � l'arri�re offrent un gain de 11 % en d�c�l�ration et de 23 % en dissipation thermique.
Un nouveau syst�me Integrated Brake Control surveille en continu les mouvements du v�hicule via un capteur inertiel de derni�re g�n�ration, permettant une gestion plus fine du freinage et une r�duction des risques de blocage.
Une SV en nombre limit�
Lamborghini produira un maximum de 1963 unit�s de SV, un clin d'oeil � l'ann�e de fondation de la marque bien entendu. La Revuelto SV sera hautement personnalisable et, sans surprise, extr�mement co�teuse.
Avec cette version, Lamborghini confirme sa volont� de pousser l'hybridation vers la performance pure, tout en conservant le cachet du V12 atmosph�rique.
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