Lamborghini Temerario GT3 : nouveau taureau en piste
17/07/2025
Le Festival of Speed de Goodwood est de plus en plus l'occasion de pr�senter des nouveaut�s pour les constructeurs auto et Lamborghini avait fait le d�placement en terre anglaise avec quelques surprises dont la nouvelle Temerario GT3 d�voil�e le week-end dernier.
Rempla�ante de la Huracan GT3 Evo2, cette voiture de course est la premi�re enti�rement con�ue, d�velopp�e et construite � l'usine de Sant'Agata. L'accent mis sur le sport automobile d�s le d�but du projet Temerario a ainsi permis l'int�gration strat�gique d'une ing�nierie orient�e course d�s les premi�res �tapes de conception.
A l'ext�rieur, la Temerario GT3 arbore une carrosserie en composite carbone d�velopp�e conjointement par Squadra Corse et Lamborghini Centro Stile. Elle reste fid�le au mod�le de s�rie bien entendu mais int�gre plusieurs am�liorations visant � optimiser l'a�rodynamisme, la stabilit� et le refroidissement. Lamborghini ajoute par exemple un splitter avant pro�minent et des ailerons supp�lmentaires, des prises d'air repens�es � divers endroits ou encore un capot ventil�. Les changements se poursuivent avec des vitres plus l�g�res, des jupes lat�rales remodel�es et des jantes de 18 pouces sign�es Ronal AG. Si l'arri�re de la Temerario est d�j� loin d'�tre timide, la GT3 hausse le ton avec un diffuseur massif et un aileron fixe imposant.
L'int�rieur n'a pas encore �t� d�voil� mais on y trouvera un arceau de s�curit� et un nouveau volant taill� pour la course, sans oublier des baquets sp�cifiques. Par ailleurs, un enregistreur de donn�es complet sera de la partie pour accompagner une �lectronique mise � jour et un logiciel d�di�.
La puissance de la Temerario GT3 est toujours fournie par le V8 biturbo de 4,0 litres cependant, du fait de la bride de puissance impos�e celui-ci abandonne son lourd et encombrant syst�me hybride rechargeable ainsi que les moteurs �lectriques mont�s � l'avant et dans la bo�te. Ce ne sont pas les seuls changements car malgr� �a, le V8 seul restait trop puissant ! La Temerario troque donc ses turbocompresseurs pour des mod�les plus petits, adapt�s � une bo�te � air redessin�e. S'ajoutent � cela un nouvel �chappement Capristo et un calculateur moteur recalibr� qui offre d�sormais une plage de r�gime optimale plus large. Suite � ces changements, la puissance du V8 biturbo tombe donc de 920 ch au total � 550 ch !
Le syst�me de ravitaillement a en revanche gagn� en performances pour augmenter son d�bit et r�duire les arr�ts au stand. Le r�servoir repens� int�gre �galement un nouveau capteur de carburant, qui permet des mesures plus pr�cises.
Le ch�ssis en aluminium a �galement b�n�fici� d'un all�gement suppl�mentaire et d'une simplification. Cela comprend la suppression de supports de certains composants hybrides devenus inutiles ainsi que des modifications permettant le d�montage et le remplacement rapides de pi�ces, comme les sous-ch�ssis, sur circuit. La Temerario GT3 est �quip�e d'une suspension de course int�grant de nouveaux amortisseurs � six voies KW. Parmi ses autres atouts notables, on peut citer une voie plus large et un empattement plus long que sur la Hurac�n GT3 Evo2.
Lamborghini a encore un peu de temps pour peaufiner la Temerario GT3 avant les livraisons aux clients et ses d�buts officiels en comp�tition aux 12 Heures de Sebring en mars 2026. Comme l'a soulign� son PDG Stephan Winkelmann, son pr�d�cesseur a remport� 96 championnats et g�n�r� plus de 200 ventes, il ne sera donc pas si facile de faire mieux...
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