L'Audi RS7 Sportback, plus s�duisante que jamais
10/09/2019
Lors du Salon international de l'automobile (IAA) de Francfort, Audi Sport GmbH pr�sentera pour la premi�re fois la nouvelle RS 7 Sportback, une seconde g�n�ration du mod�le qui arrivera chez les concessionnaires europ�ens au cours du premier trimestre 2020.
Large calandre sans encadrement, passages de roues muscl�s et boucliers agressifs, le style RS d'Audi Sport s'affirme au fil des nouveaux mod�les et restylages vers toujours plus de dynamisme. La partie arri�re se distingue par son bandeau lumineux entre les feux tandis qu'au-dessus de 120 km/h, un spoiler se d�ploie au niveau du hayon. De s�rie, la nouvelle RS 7 Sportback est �quip�e de roues de 21 pouces en aluminium forg�.
A l'int�rieur, l'ambiance partag�e avec la RS 6 Avant se montre moderne, luxueuse et sportive � la fois. Le volant en cuir est dot� de nouvelles palettes ainsi que des commandes Audi drive select. A mettre au rayon des gadgets, les projecteurs de logo sur le sol implant�s dans les porti�res seront moins utiles que les si�ges RS sport, en cuir de s�rie. Une version encore plus sportive se pr�sente sous la forme de si�ges RS sport recouverts de cuir Valcona perfor�s et ventil�s, � motif alv�ol� et embossage RS. Deux packs design RS, rouge et gris, apportent de la couleur � cet int�rieur en compl�ment de l'�clairage d'ambiance omni-pr�sent. La nouvelle Audi RS 7 Sportback offre aussi un large �ventail de fonctions qui n'existaient pas dans le mod�le pr�c�dent et pour la premi�re fois, Audi Sport propose une banquette arri�re trois places au lieu des deux places individuelles, toujours disponibles.
Le 4.0 TFSI de la nouvelle Audi RS 7 Sportback produit 600 ch et d�livre 800 Nm de couple entre 2 050 et 4 500 tr/min. Gr�ce au syst�me hybride l�ger (MHEV) avec syst�me �lectrique principal de 48 volts avec alterno-d�marreur, le 4.0 TFSI peut profiter de 12 kW de puissance suppl�mentaire r�cup�r�e au freinage et stock�s dans une batterie au lithium-ion. Le V8 renforce aussi sa sobri�t� avec le syst�me COD capable d�sactivant les cylindres 2, 3, 5 et 8 sur les derniers rapports en coupant l'injection et l'allumage et en fermant les soupapes. Enfin, la bo�te tiptronic � 8 rapports de s�rie et la transmission int�grale quattro permettent de distribuer le couple entre les essieux � 40:60 par d�faut via le diff�rentiel central m�canique. A l'extr�me, 70% du couple peut �tre orient� vers l'avant avant ou 85% vers l'arri�re.
La RS 7 peut ainsi passer de 0 � 100 km/h en seulement 3,6 secondes. La vitesse maximale, limit�e �lectroniquement, est de 250 km/h ; elle passe � 280 km/h avec le pack dynamique et � 305 km/h avec le pack dynamique plus.
La suspension pneumatique optionnelle ou adaptive de s�rie ont �t� sp�cifiquement r�gl�es pour la RS 7. En position normale, la RS 7 Sportback est 20 mm plus bas qu'une Audi A7 avec suspension standard. A une vitesse sup�rieure � 120 km/h, elle est encore abaiss�e de 10 mm. A l'inverse, un mode lift sur�l�ve le v�hicule de 20 mm en cas de besoin. L'essieu arri�re re�oit ausis le syst�me de roues directrices tandis que les freins reposent sur des disques ventil�s et perfor�s (420 mm � l'avant, 370 mm � l'arri�re). Les freins c�ramiques RS restent disponibles en option, avec des disques qui passent � 440 mm (avant) et 370 mm (arri�re) tout en �conomisant 34 kg de masse non suspendue. Il faudra bien �a pour oublier les 2 tonnes de la belle...
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