L'AUTOMOBILE SPORTIVE > ACTUALITES > autre

Les voitures �lectriques plus fiables que les thermiques selon l'ADAC

15/04/2025

Nous sommes bien plac�s pour savoir que les d�bats entre adeptes des v�hicules �lectriques et d�fenseurs des thermiques sont pour le moins virulents sur les r�seaux sociaux... Mais d�sormais, ils ne se limitent plus aux performances ou � la pollution et l'Association allemande des automobilistes (ADAC) risque de relancer la bataille avec sa derni�re �tude sur la fiabilit�...

Ses employ�s, parfois surnomm�s � Anges Jaunes � en raison de leurs uniformes �clatants sur les routes allemandes, ont trait� plus de 3,6 millions de pannes au cours de l'ann�e 2024, ce qui a permis de r�aliser cette �tude. Ils ont enregistr� les d�tails de chaque appel, et quitte � bousculer bien des id�es re�ues, cette montagne de donn�es montre que les v�hicules �lectriques tombent moins souvent en panne que les voitures thermiques.

Pour bien interpr�ter ce chiffre, il est crucial de noter que 2024 a marqu� la premi�re ann�e o� l'ADAC a estim� disposer de suffisamment de donn�es pour affirmer avec certitude que les v�hicules �lectriques �taient plus fiables. Avec une nouvelle ann�e de records, ce constat semble encore plus solide. � Pour les voitures immatricul�es pour la premi�re fois entre 2020 et 2022, les v�hicules �lectriques ont connu 4,2 pannes pour 1 000 v�hicules �, rapporte le journal allemand Handelsblatt. Pour les voitures thermiques de la m�me tranche d'�ge, ce chiffre �tait de 10,4.

Il est �galement int�ressant de noter que le probl�me le plus fr�quent pour les deux types de propulsion �tait le m�me : les d�faillance des batteries 12 volts (ou batterie de d�marrage). Etonnament, elles sont en effet responsables de la moiti� des pannes sur les v�hicules �lectriques contre 45 % sur les v�hicules thermiques. Mais dans presque toutes les autres cat�gories, les v�hicules thermiques ont rencontr� autant de probl�mes, sinon plus, que les voitures �lectriques, notamment au niveau du syst�me �lectrique, de la gestion moteur et de l'�clairage.

N�anmoins, le domaine o� les v�hicules �lectriques semblent rencontrer le plus de probl�mes concerne les pneus. Plus pr�cis�ment, 1,3 appel au service apr�s-vente sur 1 000 concernait un v�hicule �lectrique pr�sentant des probl�mes de pneus, contre seulement 0,9 pour les v�hicules thermiques.

Sans grande surprise, les v�hicules �lectriques sont en revanche exempts de probl�mes li�s au moteur. Ils n'ont pas d'huile � remplacer, ni le syst�me de propulsion complexe d'un moteur � combustion interne, et, par cons�quent, ils comportent moins de pi�ces susceptibles de casser.

Malgr� le bilan tr�s �clairant de cette enqu�te sur la r�alit� des probl�mes de fiabilit� des v�hicules �lectriques, l'ADAC reconna�t la difficult� de comparer v�hicules �lectriques et voitures � moteur thermique. Les donn�es sont forc�ment limit�es car le parc roulant de v�hicules 100 % �lectriques est moins ancien que celui des voitures thermiques reste donc � voir si ce premier bilan sur leur fiabilit� se confirme au bout de dix ans ou plus.

ACTUALITES autre

La fin des batteries ch�res ? GM pr�pare une alternative au LFP

Le prix des batteries reste aujourd'hui l'un des principaux obstacles à la démocratisation des voitures électriques. Pour baisser les coûts, la majori...
Lire la suite

---

[Analyse] Transition �lectrique : quelles sont les vraies raisons qui poussent l'Europe ?

Pourquoi l'Europe pousse-t-elle autant la voiture électrique ? La réponse officielle est connue : réduire les émissions de CO2 du transport et atteind...
Lire la suite

---

[Analyse] Voiture �lectrique : est-il d�j� trop tard pour rattraper la Chine ?

L'Europe a-t-elle laissé passer le train de la voiture électrique ? Alors que la Chine domine désormais une grande partie de la chaîne de valeur, des ...
Lire la suite

---

TOUTE L'ACTUALITE autre

DERNIERS SUJETS « autre » DU FORUM :

ACCES AU FORUM